自從中國空軍列裝殲-20五代戰鬥機之後，“我們也要有”的情結在某些亞洲國家發酵，其中包括韓國。去年10月，韓國國防部和科研單位一起在首爾航展上正式發佈國產未來戰鬥機（KFX）實物模型，號稱首架原型機將於2021年首飛，開啟“隱形空軍時代”，奇怪的是，面對如此樂觀的預期，為何業內人士卻對它充滿了疑問與觀望？
韓國未來戰鬥機（KFX）
韓版“高低搭配”
9月24日，韓國國防事業廳舉辦了設計論證會，決定KFX從10月起進入試生產階段，韓國航宇公司（KAI）是主要承包商。公開資料稱KFX最大起飛重量25.6噸，飛行速度1.81馬赫，作戰半徑1300公里KAI事業本部部長稱飛機詳細設計圖紙有1.2萬張，9300張已完成，而核心裝備和構造部分的設計工作已完成70%，其強調KFX搭載最新有源相控陣雷達AESA，且因採用兩臺發動機，可掛載更多的燃料和武器，最大搭載可達7.7噸，超過美國F-35戰鬥機.
KFX實物模型，堪稱F-22翻版
從外觀看，KFX戰機模仿美國F-22的構造，多數傳感器藏在機體內，連機身下方掛載的4枚中距空空導彈，採用“半埋”式搭載模式，這種設計讓KFX在隱身效果接近美國退役的第1代隱形機F-117的水準。韓軍將用進口的美製F-35和國產的KFX進行“高低搭配”，一旦發生衝突，韓軍首先採用F-35迎戰對方隱形機，接著用KFX壓制對方非隱形機，提高奪取制空權的能力。
韓軍將用F-35和KFX進行“高低搭配”
“蒼鷹”遇劫，幾起幾落
在韓軍內部KFX被暱稱為“蒼鷹”，起源於2001年，時任總統金大中在韓國空軍士官學校畢業典禮上宣佈，最遲2015年前將製造尖端國產戰機。2010年，國防科學研究所提出KFX構想，打算依託外國幫扶，力爭5年內實現技術自主，但歐美和俄羅斯都表示“技術轉讓”免談。項目進退維谷之際，恰逢2010年發生朝韓延坪島炮戰，時任總統李明博匆忙批准“國防改革307計劃”，斥巨資發展軍工以應對軍事威脅，其中就包括KFX。沒想到已處執政末期的李明博和國會是同水火，後者抨擊計劃不透明且浪費資金，結果計劃被擱置。
KFX計劃曾被擱置
到了朴槿惠執政，在軍方和軍工財團大力遊說下，韓國政府於2016年同意KFX立項，還爭取到印尼的參與，兩國分攤科研費用，而印尼將獲得全部技術資料。最重要的是，朴槿惠批准採購美國洛馬公司的F-35戰鬥機，作為補償，美方承諾對韓轉讓部分航空技術，支持KFX的研發。
印韓兩國分攤科研費用
巨資懸賞，只為減重
韓軍方評估，KFX現有國產化率為68%，但在關鍵性的雷達、光電追蹤系統、電子戰系統等領域無法自主，美國頻頻以“洩密”為由，拒絕轉讓技術，只肯提供成品，韓國人花巨資不說還得不到學習的機會。為了脫困，2017年韓國ADD與以色列埃爾塔公司合作研製AESA雷達，計劃2026年交付。該雷達包括四大組件，承擔3600億韓元投資的韓方只負責天線和電源，更具有含金量的雷達波束處理器和系統傳輸裝置歸以色列負責，技術照樣不轉讓，即便雷達弄出來也並非萬事大吉，與雷達相關的軟件才是難點，好比智能手機，即使有好的攝像頭，若無應用軟件也是枉然。
韓國ADD與以色列埃爾塔公司合作研製AESA雷達
鑑於韓國無力自主，“四處化緣”來的技術要結合到KFX戰機上，系統集成風險明顯偏高。被以色列牽著鼻子走的雷達項目，今後還面臨小型化的問題，能否裝進飛機整流罩還都是未知數。據悉，為了遷就引進設備，KFX光氣動外形就修改了9次，但風洞實驗結果依然不理想，其中最棘手的就是超重，KFX的理想空重是12噸，但考慮到追加設備，至少超重500公斤。2018年至今，ADD和KAI都向科研團隊開出賞金，誰實現減重一公斤，就獎勵10萬韓元。
KFX氣動外形就修改了9次，風洞實驗不理想
基礎薄弱，空中樓閣
韓國已經意識到缺乏基礎，科研經驗和技術基礎儲備，讓KFX項目多少有些先天不足，韓《時事週刊》發現，本國團隊一方面接受外國理念，努力優化機翼和機身稜角排列方案，實現雷達回波散射，達到隱身效果，另一方面在躋身於邊條翼過渡、降低發動機噴嘴紅外信號等細節方面，違背隱形設計原則，這恰恰是“知其然，不知其所以然”的結果。
KFX實物模型
韓國國防安保論壇代表人士認為，韓國技術進步大多得益於“輸入創新”，而“本土創新”很少，在好大喜功的急躁情緒驅使下，韓國基礎研究始終不受重視，超大型風洞等科研設施始終不到位，對創新形成制約。據悉，被韓國人稱為“國寶”的T50噴氣教練機，技術難度比KFX低很多，但韓國足足設計了8年，並且依然完全依賴美國介入，研發費用從最初的1.69萬億韓元，暴漲到2.19萬億韓元，與教練機相比KFX風險就更高，連航空強國都不敢輕易開發。韓軍方高層人士表示：即使KFX到2021年首飛，但實際服役要等到2031年左右，而且僅用於空戰，其效能並不令人期待。
韓國t-50金鷹教練機靠“援助”研製了8年
性能單一，未必出眾
值得一提的是，KFX堪稱韓國史上最昂貴的武器項目，僅當前預估算的單機研發預算就達8.6萬億韓元，韓空軍打算購買120架，需花費1000萬億韓元。且韓國技術上受制於人，美國等外商頻頻“獅子大開口”，要求追加開發費用，KFX資金缺口有失控之憂，甚至導致外交問題。
KFX堪稱韓國史上最昂貴的武器項目
這不是危言聳聽，從2017年起，作為KFX唯一的外國合作伙伴，印尼以財政困難為由，停止向韓國支付分攤費用。如果印尼真的退出KFX，將導致非常嚴重的後果。韓國媒體注意到，截至2018年，負責KFX項目的kAI負債率已達262%，如果印尼放棄合作，KAI將面臨騎虎難下的局面。
性能單一的KFX問題重重
由於時間和費用緊迫，倉促誕生的KFX不可能有好的性能，哪怕在本世紀30年代成為韓軍主力戰機，但屆時周邊國家將推出具備人工智能的第6代戰機，很顯然這種“只為證明我能做”，而忽視客觀規律的開發項目是沒有意義的。
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