廣水曾經是一座明星城市，它地處孝感市北部，以前在擁有眾多縣級市的孝感市的晉升機會中，廣水並不佔優勢。雖然廣水併入隨州後，因前期“市都”的建設，廣水確實做出了很多奉獻和犧牲，從而導致發展顯得相對緩慢，但從長遠發展來看，廣水的這種付出一定是值得的。作為一座城市的融入與發展，豈是一朝一夕能看見長期的定位與趨勢，種種變化也表現在廣水與隨州的關係上。儘管廣水與隨州山不同脈、水不同系，語言及習俗都不相同。即已合併，就要考慮在政治、經濟、文化、資源等各方面如何融入才好。相比於留在孝感，廣水官員多了向上晉升的機會。如此，大大增進了兩地的融合。地級隨州市的設立，的確使隨州發生了質的變化，相比之下，經過近20年的發展，無論是周邊的棗陽、老河口與隨州，還是安陸與廣水，漸漸會拉開明顯的差距。放下昔日的本位思想，智慧的廣水人民是謀市還是謀勢，這將真真切切關係著我們的發展和未來，如其為一市耿耿入懷，還不如為一勢放寬胸襟。下面我就廣水與隨州合併後的五大主要好處與趨勢簡要說明一下，僅供大家參考，當然也準備接受各位“大俠”的吐槽。
首先，政治地位得到提升。在縣級城市，最大弊病是天花板效應十分突出。作為地級市，隨州的黨政一把手基本從湖北省省級職能部門產生，這些官員的視野明顯高出一籌，“規劃先行”使得隨州城市骨架躍上一個大的臺階，同時招商引資力度非比以往。而且這些官員可以調動多種資源，促進隨州發展。廣水雖然還是一座縣級市，與在孝感時沒有區別，但隨州市所轄的縣市區相對較少，大大加快了幹部的交流與融合、提升，便於幹部人才的培養和發展，同時加大了地區的形象力和政治影響力。
第二，文化品位的昇華。重要的是，地級隨州市的設立，使得隨州豐富的歷史文化資源直接與世界接軌。隨州的兩大文化名片——神農炎帝故里和曾侯乙編鐘在對內對外交流發揮了巨大作用。由神農文化節演化而來的炎帝神農尋根節，已經成為湖北省的一張文化名片和對外交往平臺。每逢炎帝神農尋根節，一些政要的蒞臨，港澳及臺灣各界名流的不時到訪，隨州成為傳承和傳播中華文化的一箇中心。在注意力經濟時代，文化制高點十分重要。不論一個人一家企業乃至一座城市都是如此。在這兩張文化名片的基礎上，我們還應共同考慮如何將廣水的美食文化、詩詞楹聯與書畫文化相互融合，從而形成合力，更好地形成一座城市的整體文化特色和優勢品牌。隨州借廣水的地域為市，廣水現在何不借隨州的文化謀勢，從而提升自身的文化影響力呢。
第三，經濟上的聯合。合併就要融入，融入既是聯合，廣水與隨州的經濟不能再單打獨鬥了。廣水作為中國風機名城與隨州作為中國特種汽車之都的融合，兩地經濟區域的融合與資源的互補，將足可以撼動或者爭取我們在中國工業上的一席之地，加上政治地位的提升，只要我們努力爭取，就會為我們謀得很多商機和先機。
第四，旅遊資源的互補與整合。可以隨州的大洪山為龍頭，聯合曾侯乙墓、徐家河、中華山、三潭、武勝關及兩地的文化公園等旅遊資源進行整合為一體，形成旅遊合力。依託大別山和桐柏山先天的地緣優勢，強化地區的旅遊資源優勢和人文優勢，廣水和隨州的旅遊發展才會迎來正真發展的春天。
第五，交通基建的發展才是根本。隨著整個隨州市域高速、高鐵的逐步建立和完善，到2022年，隨州將進入一個正真高鐵發展的時代。但這還不夠，廣水郝店、吳店到隨縣的萬店再到隨縣城區和隨州市區的省級以上公路的建設，將大大加快兩地北部地區融合發展的步伐，有力的改善山區人民的出行和經濟狀況。廣水、隨州通往東部的道路幾千年來一直不是很暢通，麻隨高鐵如能得到建設（是否有規劃建設，恕本人不甚瞭解），對於整個隨州人民來說，這將不亞於京廣高鐵的地位，它對加強與東部的上海、杭州、南京、蘇州、合肥等大城市的交流和經濟往來具有里程碑式的意義，這才真正是隨州人民的生財之道。如有可能，地方還可與部隊協商，地方出讓一定的土地重新規劃建設一座軍用機場，廣水八里岔現有的軍用機場改成民用機場，這將使整個鄂北地區（在此還飽含大悟、安陸等地）400多萬老區人民告別沒有民用機場的歷史，這對改善廣水和隨州市內的交通和城市形象將是革命性的，這對鄂北地區的政治、經濟、文化、旅遊等的促進和帶動同樣是歷史性的。
站在時代和歷史的背景下看廣水與隨州的合併，應該是高瞻遠矚和功在當代的。雖然我們現在暫時還沒有看出有太大的發展和變化，但這一定僅僅是暫時的。起碼我們現在一起站在一個“中國歷史文化名城”和“華夏文明的搖籃”的起點上，這足可以讓我們傲視千年。試想僅僅一個西湖就富饒了整個杭州地區數百年，而我們現在擁有一座名城、一個名關、一座名山今後將如何發展？這是值得我們廣水和隨州人民今後深思的問題。廣水人民是自私的，自私到二十年不能接受“改嫁”一座城市，廣水人民又是胸懷厚重和忠誠的，厚重到可以將一個美麗的“中華”永遠置放在自己的心中……
轉自網友蒼芒（筆名）文章，如有侵權，聯繫我們刪除。
閱讀更多 廣水那些事兒 的文章
