美國東部時間早上7點58分，波音公司的星際客機返回地球。然而，上週五的發射偏離了正常軌道，未能如期抵達國際空間站。值得慶幸的是，星際客機是無人駕駛的，因為這是它在開始為宇航員服務之前的最後一次試飛。
雖然這次任務的失敗與波音商用飛機部門的問題沒有直接關係，但它肯定會影響波音的聲譽，尤其是當埃隆•馬斯克(Elon Musk)的SpaceX和傑夫•貝佐斯(Jeff Bezos)的Blue Origin等新公司在太空領域與波音展開激烈競爭的時候。
波音股價上週五收於328美元，下跌1.65%。自3月10日埃塞俄比亞航空公司157架飛機墜毀以來，波音公司股價已經下跌了10.7%。據雅虎財經讀者稱，波音是2019年最差的公司。2020年好嗎？視情況而定！
波音的星際客機能否化險為夷？
波音Starliner的迴歸是一個不小的壯舉。這是美國製造的載人航天器首次著陸。據波音公司稱，這是自1982年以來首次在白沙太空港著陸。美國國家航空航天局局長吉姆·布里登斯汀向波音公司表示祝賀，他說：“祝賀美國國家航空航天局和波音公司團隊成功實現了星際客機的靶心著陸。這次軌道飛行測試中最困難的部分是成功的。”
波音公司負責太空和發射的高級副總裁吉姆·奇爾頓說：“今天波音公司的CST-100星際客機的成功著陸，證明了那些致力於確保星際客機能夠將宇航員安全運送到近地軌道。”
波音公司也許能夠將“星際客機”任務的失敗轉變成一場勝利。然而，該公司未能在2019年送737 Max 8重返天空，此事件可能影響該公司到2020年很長一段時間。波音公司高管、航空公司、乘客、監管機構和供應商都對波音737 Max 8的危機感到沮喪。沒有人知道飛機什麼時候才能復飛。但是由於停飛，波音公司每個月損失十億美元左右。
隨著波音737 Max 8危機的持續，波音也面臨著客戶流失的風險。波音797項目的命運仍有疑問。因此，它迫使客戶選擇空客A321XLR。波音777X也在努力應對延誤，一些客戶正在修改波音777X的訂單。由於沒有給出737 Max 8迴歸的時間表，我們對波音在2020年的前景不太看好。
華爾街分析師如何看待波音股票？
路透調查的23位分析師中，有10位給予"買進"評級，11位給予"持有"評級，2位給予"賣出"評級。按上週五收盤價計算，未來12個月366.9美元的平均目標價有11.9%的上漲潛力。然而，目標價在過去三個月裡下跌了40多美元。如果波音737 Max 8的危機進一步擴大，特別是在波音星際客機故障之後，我們可能會看到更多的降價目標。
穆迪和標準普爾上週都下調了波音的信用評級。週四，標普將該公司的長期評級從“A”下調至“A-”。此外，它還將短期評級從“A-1”下調至“A-2”。一天前，穆迪將波音的債務評級從A2下調了一個等級至A3。穆迪警告稱，如果MAX危機延續到2020年下半年，將進一步削減利率。
本文作者：Mike Sonnenberg，華爾街那點事/美股研究社（公眾號：meigushe）旨在幫助中國投資者理解世界，專注報道美國科技股和中概股，對美股感興趣的朋友趕緊關注我們 http://www.meigushe.com
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