太行山脈，縱跨我國北京、河北、山西、河南1市3省，南北綿延400公里。以前太行山區交通十分不便，現在終於有條投資500億，途經太行53個最美風景高速公路正在緊張建設中，它全長651公里，它的名字就叫太行山高速公路。圖為11月27日，正在建設中的太行山高速公路河北省涉縣段，一座高架橋從深山腹地穿過。
太行山高速公路沿線有集中連片特困地區，它穿越河北省全部太行山革命老區，輻射面積約26000平方公里。圖為山區一老漢用牲口馱運東西，畢竟山區不容易修路，馬、驢、騾仍是主要的交通工具。該高速建成後，對加快太行山區農村資源、礦產資源和旅遊資源開發，帶動老區人民脫貧致富奔小康，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
太行山高速公路是一條穿越太行山區的國家高速公路，北起張家口涿鹿縣京冀界，終於涉縣的冀豫界，它與河南林汝高速公路相接，實現西連山西，南接河南，可以說是跨三省了。
從正在建設的太行山高速公路下方小路看，高架橋間的太行山就像一幅山水畫。該高速與穿越秦嶺的高速和相似，高高架起的橋樑一座接著一座，只是路段上的隧道比秦嶺少了些。
大約在六億年以前，太行山地區是一片汪洋大海，後來經過了頻繁的地殼活動，於是形成太行東部陡峭、西部徐緩的地貌形態。圖中太行山高速公路的高架橋墩少則十幾米、多則上百米高，其中發現不少高架橋居然是用小山羊代替。
就拿這個高架橋墩來說吧，有著世界先進的修路經驗設計人員，他們巧妙地利了一座堅固的小山頭，少去了幾十米的地面以上水泥樁，工人們逢山開路，遇水架橋，各段工程進展順利。太行山高速公路工程主體內實外美，線形順暢、指標均衡、橋隧比低，隧道斷面與路基同寬，路側護欄提升等級，實體合格率達到100%，鋼橋使用壽命100年以上。
兩根用山頭替代的水泥樁，就可以省去上百萬的建設資金，像太行山高速公路這樣的情形比比皆是。目前，該高速利用在建和已建成項目6條段共200公里；新建京蔚段、淶曲段、西阜保定段、西阜石家莊段、平贊段、邢臺段和邯鄲段7條段共451公里。44個互通、18條連接線與11條高速公路和數十條國省幹線相連相通，成為暢通京冀豫的又一條交通大動脈。
河北省涉縣太行山高速公路的附近的山村變化很大，以前的舊石頭房變了嶄新的民居，這只是整個太行山區的變化大的一個縮影。據瞭解，高速周邊有740萬山區群眾都會因此路建成而得益。
太行山高速公路邊有數百個山村，建成後將不會再偏遠，它們會直通四省一市。有專家介紹，太行山高速公路工程主體內實外美，線形順暢、指標均衡、橋隧比低，隧道斷面與路基同寬，路側護欄提升等級，實體合格率達到100%，鋼橋使用壽命100年以上。
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