太行山脉，纵跨我国北京、河北、山西、河南1市3省，南北绵延400公里。以前太行山区交通十分不便，现在终于有条投资500亿，途经太行53个最美风景高速公路正在紧张建设中，它全长651公里，它的名字就叫太行山高速公路。图为11月27日，正在建设中的太行山高速公路河北省涉县段，一座高架桥从深山腹地穿过。
太行山高速公路沿线有集中连片特困地区，它穿越河北省全部太行山革命老区，辐射面积约26000平方公里。图为山区一老汉用牲口驮运东西，毕竟山区不容易修路，马、驴、骡仍是主要的交通工具。该高速建成后，对加快太行山区农村资源、矿产资源和旅游资源开发，带动老区人民脱贫致富奔小康，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
太行山高速公路是一条穿越太行山区的国家高速公路，北起张家口涿鹿县京冀界，终于涉县的冀豫界，它与河南林汝高速公路相接，实现西连山西，南接河南，可以说是跨三省了。
从正在建设的太行山高速公路下方小路看，高架桥间的太行山就像一幅山水画。该高速与穿越秦岭的高速和相似，高高架起的桥梁一座接着一座，只是路段上的隧道比秦岭少了些。
大约在六亿年以前，太行山地区是一片汪洋大海，后来经过了频繁的地壳活动，于是形成太行东部陡峭、西部徐缓的地貌形态。图中太行山高速公路的高架桥墩少则十几米、多则上百米高，其中发现不少高架桥居然是用小山羊代替。
就拿这个高架桥墩来说吧，有着世界先进的修路经验设计人员，他们巧妙地利了一座坚固的小山头，少去了几十米的地面以上水泥桩，工人们逢山开路，遇水架桥，各段工程进展顺利。太行山高速公路工程主体内实外美，线形顺畅、指标均衡、桥隧比低，隧道断面与路基同宽，路侧护栏提升等级，实体合格率达到100%，钢桥使用寿命100年以上。
两根用山头替代的水泥桩，就可以省去上百万的建设资金，像太行山高速公路这样的情形比比皆是。目前，该高速利用在建和已建成项目6条段共200公里；新建京蔚段、涞曲段、西阜保定段、西阜石家庄段、平赞段、邢台段和邯郸段7条段共451公里。44个互通、18条连接线与11条高速公路和数十条国省干线相连相通，成为畅通京冀豫的又一条交通大动脉。
河北省涉县太行山高速公路的附近的山村变化很大，以前的旧石头房变了崭新的民居，这只是整个太行山区的变化大的一个缩影。据了解，高速周边有740万山区群众都会因此路建成而得益。
太行山高速公路边有数百个山村，建成后将不会再偏远，它们会直通四省一市。有专家介绍，太行山高速公路工程主体内实外美，线形顺畅、指标均衡、桥隧比低，隧道断面与路基同宽，路侧护栏提升等级，实体合格率达到100%，钢桥使用寿命100年以上。
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