廣州車展作為每年國內最後一個一級車展，其展出的新車多預示著下一年度車市的整體格局。雖然2019年我國汽車產業下行壓力進一步增加，但這絲毫沒有擋住車企發佈新能源新車的勢頭。據悉，2019年廣州車展共展出182款新能源汽車，較去年的150款有大幅增加。本篇文章將盤點車展上出現的重點新能源車，看看有沒有你所期待的那一款。
1、騰勢X PHEV
作為戴姆勒和比亞迪合資的產物，騰勢在車展上帶來了它的全新產品——騰勢X PHEV和騰勢X EV。新車定位為7座中型SUV，將於2020年初正式交付。其中純電版有四款車型，售價區間為31.98-35.78萬元；插電混合動力版也有四款，售價區間為28.98-31.98萬元。純電版NEDC續航里程為520km，快充模式下電量從30%到80%用時30min。
騰勢X不僅在外觀內飾上跟此前的騰勢500有著翻天覆地的變化，最重要的是它的“合資味”更濃了。可以說騰勢X是戴姆勒和比亞迪二者優勢的集大成，比如車身多處“梅賽德斯-奔馳”銘牌，以及更富豪華感的內飾設計都是奔馳所賦予的；而比亞迪強大的雙模技術、純電動技術以及開放的DiLink系統則賦予了它成熟強悍的內核，並更加符合中國消費者的需求。
2、雷克薩斯UX 300e
一向在純電動車方面較為低調的豐田，在本屆車展上帶來了雷克薩斯首款純電動車——雷克薩斯UX 300e，重點是此次還是新車的全球首發，並計劃2020年先在國內和歐洲上市，2021年初在日本上市。如此安排足以見得雷克薩斯對中國市場的重視。
雷克薩斯UX 300e定位為緊湊型SUV，其實就是雷克薩斯UX的純電版，新車在外觀內飾方面基本沿襲了燃油車的設計。有所不同的是，雷克薩斯專為UX 300e開發了更適合電動車的車身底盤，在車身和底盤增加了一些固定件。新車的NEDC續航里程達到了400km，容量為54.3kWh的三元鋰電池組則平鋪在車輛底盤下方。
3、廣汽豐田威蘭達雙擎
廣汽豐田威蘭達作為一汽豐田RAV4榮放姊妹車型在本屆車展上強勢亮相。新車基於TNGA架構的GA-K平臺打造，定位為緊湊型SUV，同時亮相的還有威蘭達雙擎。
廣汽豐田威蘭達雙擎搭載的動力總成還是我們熟悉的2.5L自吸+電機組成的雙擎系統。作為輕混領域的大哥，豐田雙擎自1997年普銳斯上市以來有口皆碑。長久以來，廣汽豐田的漢蘭達一直處於供不應求的狀態，作為漢蘭達的小弟，我隱隱的感覺威蘭達要成為市場上下一個爆款，這從車展上威蘭達火爆的關注度就能看出一些端倪了。
4、威馬EX6 Plus
處於造車新勢力第一梯隊的威馬汽車在本屆車展上帶來了全新車型威馬EX6 Plus，在這個流行命名“Plus”的時代，威馬也並不能免俗，直觀的感受下，它的確很“Plus”。威馬EX6 Plus定位為一款中型SUV，車展上發佈的創始人版補貼後售價為23.99萬元。新車的NEDC續航里程最高可達500km。
威馬EX6 Plus不僅在外掛內飾方面更加精緻，而且更大的車身意味著更大的續航壓力，值得一提的是威馬EX6 Plus則可選裝第二代熱管理技術，能通過柴油實現冬季對車內和電池增溫，從而極大地降低電耗，增加續航里程。這雖然要使這輛純電動車去加油站加註柴油，不過對於冬季寒冷的北方來說，這無疑是一個很好的解決方案。
5、北京現代菲斯塔純電動
北京現代菲斯塔純電動也亮相了本次車展，作為菲斯塔的純電版本，菲斯塔純電動在外觀上不出意外地變成了我們能想象得到的樣子——封閉的中網和新能源銘牌標註。新車搭載了一臺最大功率為135kW，最大扭矩為310N·m的驅動電機，NEDC續航里程為490km。
燃油版菲斯塔可以說是一款運動氛圍濃烈的網紅車，變成了純電車之後，菲斯塔依舊保留了運動感十足的設計元素。作為一款合資品牌純電動車，菲斯塔純電版的續航里程可以說給其它同類別車型做了個表率。激進運動的底蘊和較長的續航里程，相信能為這款合資純電車帶來不錯的銷量。
6、上汽通用雪佛蘭暢巡
暢巡是上汽通用雪佛蘭首款純電動車，新車還是別克微藍的姊妹車型，二者在動力總成以及諸多設計方面都有共通之處。暢巡定位為緊湊型轎車，但它的外形更像是一輛跨界車，本次車展上暢巡也是首次公開了它的內飾，新車NEDC續航里程可達410km。
上汽通用雪佛蘭暢巡和別克微藍共同代表了一類全新的純電動車，類似跨界車的造型和流線型的車身，讓它既擁有轎車的流暢外觀也具有更高的實用性，較大的裝載空間和410km的續航能力，可以說非常適合日常的城區使用了。
7、上汽名爵eHS
上汽名爵eHS是上汽名爵的一款全新插電式混合動力SUV，新車售價區間為18.98-21.98萬元。也是上汽名爵繼名爵6新能源、純電動名爵EZS之後的第三款新能源車型，同名爵EZS一樣，未來該車還將登陸歐洲市場。動力方面，上汽名爵eHS最大功率達到214kW，峰值扭矩為480Nm。該車搭載了一塊容量為16.6kWh的動力電池，並配有主動液冷溫控系統，在NEDC工況下可為車輛提供75km的純電續航里程。
8、北京奔馳E300eL
北京奔馳E300eL在本屆車展上正式上市，售價為50.98萬元，新車為奔馳E級的插電式混合動力版。同時車展上奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動版車型也迎來了中國首發亮相。這兩款車的亮相也將與目前市場在售的華晨寶馬530Le共同形成在新能源領域BBA三家豪華品牌的新一輪競爭。
9、哪吒U
在2019年度廣州車展上，哪吒U正式發佈。作為哪吒汽車旗下全新純電動緊湊型SUV，哪吒U NEDC工況下續航里程超過500km，此前官方公佈的補貼後預售價格區間為15.00-21.00萬元。
哪吒U車身採用了諸多科幻式的設計，最大的亮點是，在這款量產版上依舊出現了“透明A柱”。通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側，無縫鏈接A柱內飾，配合自主研發的智能軟件算法和外部高清攝像頭，實現A柱透明可視化，並可根據駕駛者頭部移動自動調整畫面視角，徹底解決盲點問題。相信這款車上市之後，將會是眾多新能源車中的一大焦點。
10、小鵬P7
本屆車展上，小鵬汽車首次公開了其首款轎車小鵬P7的內飾信息，並且公佈了補貼後預售價為27.00-37.00萬元，並正式開啟預訂。據悉新車將於2020年2季度上市，同時將推出長續航版車型。該車配備的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統、智能網聯及AI體驗、智能交互、智能生態、整車OTA升級等，是其能夠立足市場的核心競爭力。動力方面，小鵬P7採用雙電機四驅模式，0-100km/h加速成績進入將達到5s以內，最低風阻係數可達0.236Cd；搭配來自寧德時代的NCM811電芯，可實現NEDC綜合續航里程達600km以上。
小鵬P7可以說是能代表小鵬汽車真正實力的產品，鋁合金打造的車身、前雙叉臂後多連桿獨立懸掛、主動連續減震控制系統、前對向四活塞制動卡鉗及前後高碳制動盤還有諸多先進的智能交互功能，讓人無比期待它的實際使用感受，關於小鵬P7的評測報道請持續關注搜狐汽車E電園。
寫在最後：中國作為全世界最大的新能源車市場，不僅市場廣闊，而且供應鏈體系日臻完備，不但是國內新能源車企發展的沃土，也吸引了全世界知名車企的入局。目前，新能源車市仍屬於一個增量市場，遠未到達存量博弈的時代，隨著更多車企的入局，新能源基礎設施建設將愈發完善，優秀的產品將層出不窮。而作為消費者的我們，不正應該擁抱這個即將到來的時代嗎？看過本篇盤點，你看上了哪些新能源車呢？
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