分崩離析136643022

主要原因是那時候中國的遼寧艦和殲-15艦載機還沒有服役。美國的10艘核航母在2006年完全統治全世界海洋，F-14雄貓艦載機打遍全球無對手，孤獨求敗，再加上預算限制，又有了多功能性能更好更便宜的F-18E/F超級大黃蜂，於是美國海軍放棄了F-14雄貓戰機。

在2006年9月，美海軍艦載機中隊退役了最後一批F-14D“雄貓”艦載機，至此，“雄貓”艦載機這款非常經典的艦載機完全離開了美海軍。到目前為止也只有美國的死對頭——伊朗還保留了一批F-14“雄貓”戰機。那麼，F-14“雄貓”艦載機為何會在2006年在美海軍中退役呢？

這主要是因為F-14“雄貓”艦載機機體壽命已經基本耗盡，加上F-14“雄貓”艦載機的性能定位也已經不符合美海軍的作戰要求了。自從蘇聯這個龐然大物轟然倒下，冷戰結束後，在當初對抗蘇聯中立下“汗馬功勞”的美軍先進武器開始面臨“狡兔死走狗烹”的局面了。美國國會開始削減國防預算，很多當時用於制衡蘇聯的重要武器已經變得“毫無用處”。例如F-14“雄貓”艦載機在當時看來就存在性能過剩的問題。

進入21世紀後，美海軍手頭上的這批“雄貓”艦載機已經老舊。要知道，美海軍最晚裝備的一批“雄貓”艦載機都是在1979年開始服役。“雄貓”作為一款艦載機，機體壽命要比陸基戰機低出不少，加上美海軍使用頻繁，到了2006年，這批“雄貓”艦載機已經必須要退役了。美海軍當初只有兩個選擇，第一就是選擇升級版的“雄貓”艦載機，第二就是選擇F/A-18“大黃蜂”艦載機。

升級版的“雄貓”又被稱為“超級雄貓”，它仍然以“雄貓”為基礎，通過換裝新型發動機、改進部分氣動外形設計，具備了更加出色的低速低空飛行性能，甚至還具備了初級的超音速巡能力。此外，“超級雄貓”還大幅度升級了航電系統，使得其執行多樣化作戰任務的能力有了明顯提升。

總的來說，“超級雄貓”戰機在作戰性能上是完全碾壓F/A-18“大黃蜂”的，即使和今天的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機相比也不落下風。但“超級雄貓”戰機的一個致命缺點就是造價太高。在當時，顯然沒有任何一支海軍可以對美海軍進行有效挑戰。於是過於先進，造價過於昂貴的“超級雄貓”戰機被放棄了，“雄貓”戰機從此也就離開了美國海軍。

科羅廖夫

為什麼F-14戰鬥機在2006年退役，因為不合時宜了嘛！在美國如日中天，獨孤求敗的時候，F-14這個準備與勢均力敵對手，打大洋決戰的笨重飛機，還怎麼混？

F-14最初，就是按照"海軍截擊戰鬥機"的原則，進行設計的。它的"黃金殺手鐧"組合CP——AN/AWG-9大型雷達+AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈，主要用於攔截，蘇聯海軍岸基導彈轟炸機！雷達重612公斤，比普通飛機雷達重一倍！導彈重443/463公斤，空空導彈和別人反艦導彈一樣重！另外，為在距離航母300公里的防空圈上，巡邏1小時40分鐘，F-14機體內部載油就要7.4噸！又是大雷達，又是4-6枚大導彈，還要那麼多內油，F-14空重就有18噸，空戰重量30噸，冷戰時期艦載戰鬥機絕對重量第一！

這麼重的飛機，又是雙座，又是可變後掠翼，打更加笨重的轟炸機，很合適，打機動能力強的戰鬥機，就一般般了。當時蘇聯2代輕型戰機，像米格-21之類的，既沒什麼電子戰能力，也沒中距空戰能力，比F-14還落後1代。但是，F-14依然不敢怠慢，必須瘋狂訓練，才好應對，這才有了阿湯哥《壯志凌雲》裡的，"TOP GUN"專業空戰訓練班！打2代機都不能保證，面對別人3代機該怎麼辦？其他3代戰鬥機，電子戰、機動能力都極強，兩相配合，可以避過F-14大雷達和大導彈，然後與龐大笨重的F-14近戰。這就尷尬了……

軍事作家陳曦

蘇聯解體，威脅美國航母的轟炸機群俄羅斯自己也養不起，這些轟炸機群就沒有了，而F-14雄貓的誕生就是為了攔截這些轟炸機群的，現在敵人都沒了，現代化改裝又太貴，因此只能退役，成為記憶中永遠的“大貓”，被超級大黃蜂逆襲取代！

阿湯哥的《壯志凌雲》以及雄貓無與倫比的漂亮外形，讓其獲得了大票的粉絲，但是在蘇聯解體後，雄貓突然之間沒了對手，別說當時沒有，可預見的未來10幾年都不會有了，即使這款戰機攔截大型飛機效率再高，但沒有對手也沒有用，一款戰機退役不是因為落後，而是因為沒有對手，這樣的退役也算是非常光榮的退役了！

F-14引以為豪的先進雷達和不死鳥其實並不適合如今的環境，AIM-54不死鳥攔截大型戰機可以，但是真要用來和其他戰機玩空戰那還真的夠嗆，不死鳥雖然射程足夠遠，但是命中率有限，對付戰鬥機的效率很低。通常情況下，攜帶不死鳥的F14更接近截擊機，用來攔截蘇聯的大型轟炸機。

對手的消失的確讓F14風光了一陣子，美國自然放緩了F14的替代計劃。直到2006年F14的確有些老了，保養費維護費也水漲船高，而當時能對F14構成威脅的只有同陣營的陣風。F14便以傳奇謝幕的方式退役，在整個服役期都沒能遇見一個旗鼓相當的對手，也難怪很多人喜歡它。

而F14退役後，超級大黃蜂霸佔了美國航母甲板，統一機型的美國航母，在艦載機的調配上變得更加科學高效，維護保養、零部件的準備上都更加的方便，而且F/A-18E/F的APG-79有源相控陣雷達+AIM-120+AIM-9X空戰能力出色，護航+添地+警戒巡邏等綜合能力非常強大！F18擁有F14遠不能比的多用途能力，這也是它被競爭下崗的原因，寸土寸金的航母甲板需要的是多面手。

2006年,美國空軍的一架F-14D完成了“大貓”服役生涯的最後一次轉場，大貓的時代就此宣告終結，他和阿湯哥一起都老了！

狼煙火燎

F-14是格魯曼公司為美國海軍開發的艦隊防空護航專用多用途戰鬥機，這種戰鬥機出現之後，舊的F-4“鬼怪”戰鬥機就逐漸退役。當然F-14本身也不年輕，該機從1967年就開始研發了，1970年實現首飛，中間經歷了漫長的發展歷程，到1987年，升級發動機之後的F-14B終於量產入役，之後該機型陸續升級了多個版本，次年出現了更加先進的D型戰鬥機。

多次升級的F-14戰鬥機確實有不俗的性能，但是緊接著發展的F-18戰鬥機衝擊了這一機型的地位。F-18是現在美軍航空母艦上的主力艦載機，而F-14戰鬥機早在2006年就已經從航母戰鬥群上退役了。從服役時間來看，F-14戰鬥機的確沒有F-18戰鬥機的使用時間那麼長。目前美國已經不再使用F-14戰鬥機，世界上唯一一個還在使用F-14戰鬥機的反而是中東國家伊朗。

美國之所以在擁有F-14的同時就急於發展F-18戰鬥機，一個重要的原因就在於美國海軍航空兵部隊是非常挑剔的隊伍，這支隊伍對於戰鬥機的性能要求十分苛刻，F-14固然好，但還沒有好到超過F-18的地步。波音原來推出YF-17戰鬥機，計劃與YF-16戰鬥機競爭空軍的ACF戰鬥機合同，但是最後YF-17落敗，YF-16成為後來的F-16戰鬥機，波音於是向海軍推薦YF-17，也就是現在的F-18戰鬥機。美國海軍認為F-18的性能表現更加完美，因此選擇了這一機型。

實際上，財大氣粗的美國一直都喜歡在擁有現成機型的同時繼續開發下一代新型戰機，而美國海軍航空兵的地位甚至高於美國空軍，所以擁有更多的優先選擇權。但是國會的預算是和現實的支出掛鉤的，美國海軍必須儘可能地擴大預算方案，不然國會就會削減其開支。因此就算F-14戰鬥機的性能再怎麼完美，美國海軍還是會盡快發展下一代F-18戰鬥機。

白虎堂

為什麼F-14戰鬥機2006年就退役了呢，感覺很強啊？下面，我來解答一下這個提問。

F-14“雄貓”，是一種由格魯曼公司於1967年專門為美國海軍研製的艦隊防空護航專用多用途戰鬥機。該機1970年實現了首飛，到1987年升級發動機之後的F-14B終於量產入役，次年出現了更加先進的D型戰鬥機。多次升級的F-14戰鬥機確實有不俗的性能，但是緊接著發展的F-18戰鬥機衝擊了這一機型的地位。

F-14雖然也是三代機，而且也有升級，但F-14在美國海軍服役32年後，卻於2006年9月22日正式退役，由F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機所取代。為什麼在人們還感覺它很強時退役？這是與多種因素有關。

首先，F-14“雄貓”綜合作戰效能不如。F-14是一種重型戰鬥機，後期D型號的最大起飛重量已經有33噸，而F/A-18E/F的最大起飛重量才29噸，兩者同為艦載機明顯F-18大黃蜂戰鬥機佔優勢，除此之外，F/A-18E/F出生的晚，它的設計具有一定的隱身性，而且已經用上了有源相控陣雷達，同時F414發動機的推重比達到了9.1，這都是F-14D所不能比的，所以說F-14在技術上已經處於嚴重落後狀態了。其次，F-14失去了海上遠程攔截作戰對象。F-14是美國在冷戰時期為對付蘇聯遠程轟炸機而設計的，主要部署在航空母艦上。蘇聯解體之後，曾經對美國海軍虎視眈眈的陸基轟炸機群不復存在了。因此，F-14失去了針對陸基轟炸機的作戰對象。此外，F-14造價昂貴維護費用高。美國海軍決定讓F-14退役主要原因是維護費用太高，今後它的角色將由F/A-18型“超級大黃蜂”艦載攻擊機取代。沒有了潛在作戰對象，造價昂貴，維護保養相對困難的F-14後掠變翼超音速截擊戰鬥機也就失去了價值。

懷疑探索者

筆者認為F-14戰鬥機的興起與沒落，充分印證了中國的一句老話——“狡兔死，走狗烹；飛鳥盡，良弓藏”。美F-14戰機的出現與衰亡與其研發之初作戰對象的滅亡聯繫密切，而這個作戰對象，便是當時的蘇聯。

（F-14戰機本尊）

作為當時美國的有利對手，蘇聯針對美國的王牌——無處不在的美航母艦隊，制定了以紅海軍反艦導彈，和陸上陸基導彈，超遠程轟炸機聯合打擊的方案。而要想實現對蘇聯重型轟炸機，乃至彈道導彈的預警攔截，美海軍當時的F4”鬼怪“戰機顯然是遠遠不夠的。

（等待被集中銷燬的F-14戰機）

美海軍急需一款航程大，超音速飛行，具備多目標攻擊能力的戰機，而響應此需求，美國格魯曼公司便開發出了F-14”雄貓“戰機。從直面上的裝備參數看，“雄貓”的確不負美國海軍重託。

7.5噸的航空燃油容量，意味著更大的航程和巡邏半徑；AN/AWG9雷達，意味著F-14可以實現最多同時6枚AIM54導彈的制導攻擊能力，有力剋制蘇聯的重型轟炸機打擊集群。同時不可忽視的還有F-14的強大改裝升級能力，在作為戰鬥機的同時，還可增強火控，安裝吊艙等方式來實現對地，對海攻擊能力。

（SU-22戰機）

而實戰中，F-14也展現出了不俗實力。如在上世紀八十年代，兩架F-14在地中海上空遭遇利比亞空軍的SU-22戰機後，利用其優秀的多目標制導能力，2分鐘內以“響尾蛇”導彈擊落了兩架SU-22戰機，進一步證實了其戰鬥力。

（伊朗裝備的F-14戰機）

可惜，隨著紅海軍的沒落，乃至美國政府為打擊削弱伊朗F-14部隊作戰能力的需要，F-14在其生產線完全關閉之後，逐步走向全面退役，最終於2006年結束了其光輝歲月。

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區域拒止

因為美軍新型的F/A18E/F戰鬥機經過改進和放大，已經成為一款優秀的艦載重型戰鬥機，其機翼面積和掛載能力以及作戰半徑都大大擴大，已經可以部分取代F14的位置，而且，作為航母而言，在冷戰後，美軍更重視他的攻擊力，而不是他的制空作戰能力，因此選擇讓F14戰鬥機退役。

F14戰鬥機有著良好的高速性能。

F14為什麼對美國海軍如此重要？因為對於一艘航空母艦而言，其制空和攻擊作戰都是在海上機動中完成的，海上機動作戰就是不斷的探測搜索敵人位置，並且發起進攻或者防禦。因此，對於遠洋的航母戰鬥群，發現的任何目標都是緊急發現的新目標，航母戰鬥群不論是進攻還是防禦，都強調快速的出擊和到達能力，也就是截擊能力，這一能力是航母艦載機的重要性能。

圖為彈射起飛中的F14，F14是當時美軍唯一的重型艦載機。

F14好就好在，它可以以最快的速度到達很遠的地方，根據美國的數據，F14戰鬥機可在距離航母300公里處巡航1小時40分鐘，而如今的FA18EF戰鬥機只能在距離300公里處巡航1小時，這是因為FA18EF戰鬥機的燃油搭載量較少，而且氣動佈局不利於高速巡航。在緊急出動和到達時間上，也弱於F14，因此，F14從某種角度可以看作是大國海上對抗中的關鍵武器。

如今的FA18EF已經足夠接過F14的班了。

可是冷戰後，能夠在海上威脅美國的大國不存在了，蘇聯已經解體了，於是美國只需要考慮航母的另外一個重要能力，也就是進攻能力，而FA18EF戰鬥機就是一種非常強調攻擊作戰的戰鬥機，他可以掛載2-3枚反艦導彈或者大量的精確制導彈藥作戰，可以掛載JDAM高精度制導炸彈，因此美軍對其非常器重。

F14戰鬥機已經進入了歷史。

後來，根據航母艦載機型號越少，後勤壓力越小，維持經費越少的特點，美軍決定簡化艦載機配置，取消了EA-6B電子攻擊機和F14戰鬥機，將其功能分別交給了FA18EF和EA18D兩種戰鬥機，他們零件通用性非常高，易於維持作戰能力，降低軍事開銷，所以形成了如今的FA18EF主打天下的局面，F14戰鬥機則徹底進入了歷史。

海事先鋒

F14的設計初衷是為了奪取航母的制空權，制海權，因此它的空戰能力的確不可一世，但隨著蘇聯解體根本沒有一個國家能和美國抗衡，那裡還有什麼制空權，制海權。況且美國陸地的制空權由F15和F16負責，航母的制空權也已經有F18衍生型號來承擔，且隨著作戰任務的多元化很多後起之秀都是多用途戰鬥機，而這種空優的飛機用武之處變得越來越小。

F14是一種重型戰鬥機，後期D型號的最大起飛重量已經有33噸，而F/A-18E/F的最大起飛重量才29噸，兩者同為艦載機明顯F18佔優勢，除此之外，F/A-18E/F出生的晚，它的設計具有一定的隱身性，而且已經用上了有源相控陣雷達，同時F414發動機的推重比達到了9.1，這都是F14D所不能比的，所以說F14在技術上已經處於嚴重落後狀態了。

一般來說武器裝備只有在大批量採購時，它的總體價格以及零配件價格才能降下來，現在的F35A最便宜的已經只賣9600萬美元，而F14是70年代的項目並且只有美國海軍航空兵和伊朗使用，較之大黃蜂的數量雄貓並不是很多，它的生產線不可能一直維持著下去所以很早就關閉了。戰鬥機的使用壽命一般在25年左右，升級更新零配件費用不菲，還有就是F14的變後掠翼的精密程度要高於同種類型的飛機，因此飛機維護機翼的費用也很高，美國軍方沒有更多的錢花在雄貓的身上了。

老幹部被小青年取代也很正常，根據美國的他們一貫的武器裝備理念，要領先其他國家一代至二代，而F14雖然也是三代機，但已經是暮年的老爺機，雖然也有升級，但面對大黃蜂，颱風等三代半已經顯得捉襟見肘，況且現在已經不需要這種單一作戰類型的飛機，F14除了退役別無去處

兵器次元

軍事裝備不能光看性能。它能不能進入軍隊服役？表現如何？除了性能之外背後有很多因素在影響。首先我們要看，當初美國海軍為什麼裝備這樣一款武器？

F-14雄貓（Grumman F-14 Tomcat），由格魯曼公司（美國海軍長期合作承包商，現名諾斯羅普—格魯曼公司）於1967年開始研製，1970年首飛。當時的美國海軍獨步全球，在規模和技術水平上已經是毫無疑問的全球第一，相較於資歷老得多的英國皇家海軍，以及還處於積累期，力量不夠強大的前蘇聯海軍來說，全球部署和作戰能力優勢明顯。而當時美國海軍在建設上的重要思路就是針對前蘇聯。

假如以前蘇聯海軍為對手進行遠洋海上對抗，當時的美國海軍在海上作戰能力上不需要有太大擔心，沒有航空兵支持的前蘇聯海軍劣勢比較明顯。但如果是進攻蘇聯本土，美國海軍則必須要面對規模和技術水平都不可小覷的蘇聯空軍和國土防空軍。除了鋪天蓋地的陸基戰鬥機、截擊機之外，還有大量的中、遠程轟炸機。

轟炸機+軍艦+潛艇進行反艦導彈飽和攻擊將對美國海軍造成極大威脅。尤其是遠程轟炸機，航程遠速度快，面對防空警戒網絡遠不如現在高效的美國海軍，可以出其不意的猛揍目標。即使在較遠距離上發現了轟炸機，超音速性能不足的F-4戰鬥機很難快速攔截目標。講白了，F-14設計的第一目標就是承擔海上遠程攔截任務，可以理解為艦載版的米格31。

前蘇聯解體之後，曾經對美國海軍虎視眈眈的陸基轟炸機群不復存在了。沒有了潛在作戰對象，造價昂貴，維護保養相對困難的後掠變翼超音速截擊戰鬥機也就失去了價值。

另一點問題是：F-14不符合美國海軍的發展規劃。

早在太平洋戰爭時期，美國海軍艦載機部隊就異常希望能有一款多功能戰機執行多種任務。對空對海對地全能。這樣一來後勤方面的壓力會大大減少，有利於軍隊組織結構和指揮系統的進一步完善和高效化。但受限於技術和其它因素一直沒有實現。F-14服役的同時，航母上還同時配備A7、A6等其它功能的戰機執行對海對地任務。簡單的說，各幹各的，同時又互相佔用了對方的編制，因為航母能夠攜帶的艦載機數量是有限的。

於是乎，美國人看上了FA-18這種近乎於全能的戰鬥攻擊機。再加上成本、蘇聯解體等等因素，F-14被淘汰也就是情理之中了。

軍事裝備不單單是技術問題，同時也是經濟問題。

炊事班班副

這個問題二十多年後會原封不動的落到超級大黃蜂的腦袋上！是長江後浪控前浪，雄貓被黃蜂拍在了沙灘上。

雄貓的確很好很強，逆天了，卻下不來了，制空有餘，制海，橫向比無與倫比，縱向比，大黃蜂的一個″A"字，那隻雄貓就被扎得連滾帶爬逃回窩裡不敢出來了。當年前蘇聯的米格21也很強，也曾名滿天下，但在蘇27跟前，唉！廉頗老矣，退了吧。

末來中國艦載戰機又何償不會如此呢？飛鯊我們現在感覺已經很強悍了，碾壓蘇33、米格29沒問題，單從戰機本身各項性能來說，也可與FA18E比肩，但它只能與中國16、17號艦搭擋。簍到裝備電磁彈射，電磁拉阻助降系統的18號艦及其以後的航母服役，必然以四代機(西方稱五代)為骨幹，殲16改艦載版為輔助的中隊或聯隊編制組成。飛鯊嘛，陪著兩艘滑躍起飛的航母訓練艦機飛行員吧。

這是這個世界一切事物發展的必然規律，既便是我們人類本身也躲不開這個規律。以筆者一個60多歲的老傢伙，相比於年輕人，深感無法與時代發展同步。各種現代新事物讓我們無所適從，因此到時候了，得退休了。趴在沙灘上曬太陽吧！

關鍵字: 軍事 雄貓 戰鬥機