03.04 你覺得10年後的鄭州能否達到一線城市的標準?

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從經濟上看

鄭州在2018年GDP剛剛突破萬億,也是我國第16個突破萬億GDP的城市,而在2018年北上廣深僅半年的時間就突破了萬億,2017年經濟最弱的廣州也在2萬億以上。所以鄭州與眾多省會級城市相比,還非常弱小,10年內經濟也很難翻一番,按照現在的標準也很難成為新一線城市。

從發展速度上看

鄭州的高速發展期是改革開放以來的40年,尤其是上世紀90年代新鄭機場建成通航,鄭東新區的開發使鄭州的城區面積擴大、人口增多、貿易往來更加頻繁,還有鄭汴一體化和航空港區的建設都助力鄭州的經濟發展。但鄭州如今在金融、科技、教育領域上起晚依然較晚,發展滯後,所以依靠人口紅利和承接產業轉移不是長久的事,與發達城市相比缺乏核心競爭力。

從現實情況上看

鄭州的優勢在於是河南省省會,也是全國重要的交通樞紐城市等等,但鄭州的優勢也是全國眾多省會城市的優勢,比如武漢、長沙、杭州等等。所以鄭州在發展的同時,其它城市也在發展,一線城市有深厚的經濟基礎發展會更快,因此10年後一線城市的標準很有可能拔高,如果在不擴充的情況下,鄭州也很難躋身一線城市。

總之鄭州這些年的發展有目共睹,成績也值得驕傲,但還是要循序漸進,先在新一線城市中提升地位,才有可能成為真正的一線城市。

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河南這些事兒


就目前而言,我國只有四個一線城市,相信大家也都知道,就是北京、上海、廣州和深圳,這四座城市是我國經濟實力最強、最發達的城市,綜合實力也非常的強,放眼全球也都是一線城市。

鄭州10年後能否達到一線城市的標準?也不能說沒有可能,鄭州這些年的發展有目共睹,而且10年時間也不短了,10年之前,當時深圳的GDP和蘇州、天津的差距都不大,但10年後的今天,它的GDP已經超過廣州和香港,位居全國第三。原本國內一線城市只有北上廣的稱呼,深圳也只不過是近年來加入的。

當然了,10年時間鄭州的發展可能會更上一層樓,不過小編認為,有一些城市躋身一線的可能性或許比鄭州更大,比如重慶、天津、蘇州、成都、武漢、杭州和南京等城市。就以我們常被提及的GDP,2018年鄭州的GDP也就剛好突破萬億大關,而以上所舉的幾個城市,GDP與鄭州差距最小的也有3000多億,差距大的超過萬億,10年時間鄭州也未必能夠追得上它們。

鄭州除了經濟規模不如那些城市,經濟發展水平基本上也低它們一檔。鄭州這些年發展很快,但主要是由固投拉動的,是河南實施“強省會”戰略,集中全省資源帶動起來的。所以鄭州目前的經濟規模整體上還處於大而不強,經濟產業與那些城市還有不少差距。

根據公佈的2018年中國城市商業魅力排行榜顯示,除了北上廣深四個一線城市之外,目前我國還有15個新一線城市,其中鄭州也上榜了,排名第9,稍微靠後。鄭州能夠上榜新一線城市,也說明鄭州有這個實力在未來10年去角逐一線城市行列。不過相比重慶、成都、天津、武漢、杭州等城市來說,可能性或許要低一點。


錦繡中源


我就在鄭州工作,生活。其實現在鄭州就被評為新一線城市。儘管現在鄭州與北京上海,廣州,天津等一線城市,還有很大的差距,但它的發展潛力也是巨大的。原因大概如下:

鄭州,是河南省省會,是中國中部地區重要的中心城市、國家重要的綜合交通樞紐、中原經濟區核心城市,它地處華北平原南部、黃河下游,可以說它的地理位置就是中國的中心。


鄭州還是中國公路、鐵路、航空、通信等的綜合交通樞紐,是中國商品集散中心地之一,擁有亞洲最大的列車編組站和中國最大的零擔貨物轉運站,那也是全國最早擁有米字高鐵網線的中心城市。從這裡到中國的任何地方都非常的方便。

另外鄭州商品交易所是中國首家期貨交易所之一。而鄭州航空港區是中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區。同時鄭州也是中國(河南)自由貿易試驗區的主要組成部分之一。


綜上所述,你就能夠看出,鄭州是中西部的龍頭城市之一。因為北京,上海等城市也在發展,我覺得十年以後鄭州會比現在有突飛猛進的發展,但超過北京上海等一線城市,並不現實。 不過它作為國家中心城市,其城市地位和政治,經濟等職能會越來越高。

我看好鄭州,祝願鄭州發展越來越好!

以上就是我的見解,僅供參考。歡迎大家轉發,評論,交流。當然我也期待大家的點贊與關注。在此祝各位花開富貴!


醫心大俠


公認的一線城市是北上廣深。2017年GDP總量和增速分別為:28000億元(6.7%),30133億元(6.9%),21500億元(7.3%),22286億元(8.8%)。

鄭州的GDP總量和增速為:9003億元(8.2%)。

從數據對比可知,即使四大一線城市十年增速都為零,鄭州每年增速10%,也剛趕上廣州。

其實四大一線城市在產業結構、教育文化,交通區位,醫療保障等方面,鄭州更是望塵莫及。


思想時空


我們河南人除了吃的是小麥玉米大米外,其他的都是外省的外國的,會嗎?


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鄭州的優勢在於河南全省的整體規模優勢,區位交通優勢及人口優勢,隨著時間的推移,不遠的將來,鄭州必大力推進鄭州圈城市一體化,開封許昌必是開路先鋒,因為鄭東新區和薛店國際機場富士康工業園區跟許昌隔牆相望,實現城市一體化輕而易舉,至於新鄉鶴壁僅一河之隔,也不需費時費力,所以鄭州圈城市一一旦融匯一體,中國中部一座超級都市就會崛起,光耀神州


邊陲名宿


評判一線城市的標準:房價、城市的發展水平、人均收入生活水平、對周邊輻射的帶動能力、對人才的吸引力以及國際知名度。

一線城市,有分準一線城市和新一線城市,準一線城市為北京、上海、廣州、深圳。新一線城市名單(2017年城市排行榜):成都、杭州、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、瀋陽、青島、鄭州、大連、東莞、寧波。

GDP象徵著城市經濟的發展水平,下面列出2017年中國城市20強名單,(雖然一線城市標準不是靠GDP,卻很大的關係)


鄭州排名第17,增長速度8.2%,具體第16名佛山相差近500億元,然而增長速度卻沒有佛山的快,這就意味著鄭州想超越佛山還有一段路要走。

再看鄭州的潛力

1:政策,總是不偏向鄭州,要麼大力發展東部、南方沿海城市, 要麼搞西部開發,鄭州總是被遺忘,鄭州依靠自身的經濟發展取得了相當不錯的成績,但是距離一線城市還有很長的距離要走。

2:高校偏少,鄭州學校雖多,但是能排上名次的確少之又少,加上民辦學校的本科院校25所,唯獨能排上名次的僅僅只有鄭州大學。



3:周邊城市相對比較落後,不能夠形成輻射經濟規劃圈,廣州、深圳、東莞、珠海等一些城市可以形成城市輻射圈,南京、蘇州、上海、常州、杭州也可形成城市輻射圈,他們互相依靠,共同發展,而鄭州確實能夠帶動周邊發展。





4:人才難留,北上廣落戶難,房價高,但是,其他新一線城市紛紛拋出各類政策,吸引大批畢業生前來就業,2017年度杭州成為人才淨流入最高的城市,其次為深圳,武漢,西安,蘇州,上海,成都,北京,南京,廣州,我們卻沒看到鄭州。



5:人均可支配收入偏低,這和當地的實體經濟等一些因素掛鉤,這是真正衡量一個城市的富裕程度,也是評判一線城市的一個標準。



6:國際知名度,鄭州的國際知名度相對於其他新一線城市來說沒什麼優勢。



所以鄭州入選新一線城市,已經證明鄭州很努力了,但入選準一線城市,要走的路太長!!


用戶94492749821


再說一下,國家根本沒劃分一二三五八九線城市。😀

一線城市,也是經濟專家在訪談節目中的口語。漸漸形成,被大眾接受。

國家沒劃分過城市屬於哪個線別。權威媒體也沒劃分過。只有個別利益小媒體在給城市劃線。

人們印象中只有一線,並且接受了:只有北上廣深。代表富裕、時尚、先進、節奏快、科技強、掘金地……算是前沿大城市。

後來,地產公司也成立什麼經濟研究所、經濟研究院,人員也自戴大帽,自封為經濟學家、研究院長等。利用小媒體或自媒體,時不時發佈些城市屬線,城市分類,房價走勢,經濟預言,為自己公司服務。亂吹,亂侃。

小媒體,也為了利益,瞎劃分一二三四五線……

地產公司成立的經濟研究院,能研究什麼!研究把城市線劃高,不就是想賣房嘛,想漲價嘛。不足信。

還是以國家主要媒體為準,信息才是正確的真實的發佈。

一線城市就是前沿城市。只有北上廣深。沒有二線三線四線五線六線七線八線……假專家瞎現,僅此罷了。


怡冉說事兒


鄭州現在就達到了


艾斯贊


不用十年了,現在大鄭州已經是宇宙第一超級城市了。


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