印加王朝的草繩古橋：在500多年前的印加王朝，還未受現代文明洗禮的古印加人既沒有運送貨物的車輪，也沒有堅硬結實的鋼材。當印加人想要要翻越安第斯山脈時，他們只能用自己的雙手編織草繩橋。每年6月份，當地村民都要冒生命危險修補這座古橋，一千名村民聚在一起，用時三天，每天工作12小時，將舊橋拆除，編織新橋這個傳統已經延續了500年。圖中橋距離下方水面約30米，是秘魯唯一尚存的印加草繩古橋。
希臘科尼察古橋：這麼大跨度的獨拱橋並不多見，走在橋下都怕它隨時會垮塌。至今已經歷了好幾個世紀，橋面上有一個鈴鐺，當鈴鐺響起，表示風力過大，不適合上橋。
加拿大卡皮蘭諾吊橋：是溫哥華最古舊的旅遊勝地，號稱是全世界最長及最高的人行吊橋，至今已有123年的歷史。平均每年會有80萬人在這裡體驗空中漫步。站在橋上，猶如時光機，穿梭到了未來。距離橋底下的嘉碧蘭奴河約有230米高，吊橋全長約137米，這座觸目驚心卻穩如泰山的吊橋，可謂舉世聞名，吸引世界各地的遊客超過一世紀。遊客居高臨下，不但需要勇氣，還要克服吊橋搖動帶來的緊張刺激。
墨西哥蓬特德大橋：墨西哥杜蘭戈城西北部的一個小型礦點）唯一倖存下來還可使用的建築物。歐耶拉在20世紀初礦產資源枯竭後，成為了一座鬼城。原橋由著名的羅布林兄弟Roebling設計，他們還設計了布魯克林大橋。該橋在1991年經修整成為了一個旅遊景點。全長約300米。在建造時，該橋是世界第三大橋。最近它被重建，原先的橋被廢棄，只有主拱還留在託雷翁博覽中心。
特里夫特吊橋:特里夫特懸索橋坐落於瑞士的伯爾尼州，長170米，距離地面約100多米，橫跨了一個湖泊，為阿爾卑斯山最長的人行吊橋，因為在風中晃動得十分厲害，所以不得不用更穩固的纜繩和扶手加固吊橋。每個從橋上走過的人都會為自己捏一把汗，回頭看看這座驚險的大橋，不得不感嘆這是人生的一次刺激體驗。
卡里克空中索橋:北愛爾蘭除了世界文化遺產巨人堤外，最驚險的景觀就是卡里克空中索橋.卡里克索橋是北愛蘭波瀾壯闊的海岸線上不可錯過的一處經典名勝，在近30米高的懸崖峭壁上，強勁的海風下，沿著這條十多米長搖搖晃晃的索橋如履薄冰地前行，腳下是滾滾海浪，走一圈下來對於膽小者和恐高者而言，可謂是一次驚險的探險之旅。當海風很勁，吊橋隨風搖擺。有機會在波濤翻滾的海邊懸崖的吊橋上“盪鞦韆”。
布萊斯峽谷天然橋：布萊斯峽谷最著名的天然橋，它的結構看起來像是一座橋，其實只是一個天然拱門。很多來自國內的遊客表示，遠不如中國湖南張家界天門山的拱門雄偉壯觀。
胡塞尼吊橋：位於巴基斯坦境內，它作為最危險的橋樑而聞名於世，只是許多顫巍巍的木板所構建的繩橋。對於大多數人來說，它是到達拉瓦爾品第的唯一途徑。這座繩橋很長又很破，很多木板已經掉落了，過橋時還得經受大風的襲擊。儘管它看起來十分危險，但是它已是相對來說比較安全的大橋了，並已成為一個著名的冒險旅遊景點。儘管中巴兩國喀喇崑崙公路已經建成通車，但是該地區內部的交通方式還是和100年前一樣困難。
張家界大峽谷玻璃橋：位於湖南省的張家界大峽谷景區，主跨430米，一跨過峽谷，橋面長375米，寬6米，橋面距谷底相對高度約300米。這座全透明玻璃橋創下世界最高最長玻璃橋、首次使用新型複合材料建造橋樑等多項世界之最。整個玻璃橋項目總投資額為2.6億元，最大遊客容量800人。蹦極平臺位於張家界大峽谷玻璃橋中央，平臺距離谷底垂直高度達260米，超過目前吉尼斯世界記錄保持地——233米的澳門塔蹦極27米。
泰山仙人橋：泰山在中國幾千年的歷史長河裡有著文化和宗教性重要意義。當你在登泰山的途中會遇到一座仙人橋，這座橋由三顆大石頭和一些小石頭構成，下面是一河谷，南面是一個無底深淵。沒人知道這些石頭是怎樣落在現在的位置上的，但好像自冰河世紀就這樣了。有人類的能工巧匠也有大自然的鬼斧神工，真的出乎一般人的想象，橋原本是起著重要的通行作用，可是這些危險的橋，卻讓你望而卻步！
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