花樣年華19251609

不建議選購1.2T的卡羅拉，本人雖然很支持渦輪增壓技術，但這款1.2T本人實際駕駛沒有感覺比1.6L自吸強多少，甚至感覺不到它到底強不強，絕對沒有2T對比2.5L自吸的那種碾壓般的優勢！所以既然沒有感覺，那買渦輪就沒有什麼意義了！我本身也很討厭這類的微排量渦輪增壓，排量太低，扛不住高負荷！一旦車子速度上來或者高速巡航對發動機的負荷非常的大！排量不夠、轉速來湊嘛，這就和一個肺活量不足的人跑步一個道理，肺活量低喘的就厲害，長此以往沒什麼好處！所以儘量不要買這類的微排量渦輪，排量可以低些，但也得有個度、有個極限！

至於雙擎版本的卡羅拉。。。這麼說吧，目前的混動並不適合國內的消費市場！理由還是一個字“太貴”！表面上混動可以省油，但實際上以我國的雙擎卡羅拉的價格如果不是買來幹運營，但憑我們日常代步出行，想把成本跑回來真心很難！而豐田的雙擎也只是在60KM以下或可以起到省油的作用，而車速過了60KM就完全靠發動機來驅動了，所以也就幾乎和燃油版的油耗一致了，比如跑高速，雙擎卡羅拉的油耗就和燃油版的差不多！而在市內如果也要根據自身的負荷來決定，比如今年7、8月份時瀋陽很熱，採用雙擎卡羅拉的滴滴全程空調的油耗已經達到了7.5L/百公里，所以這個雙擎版本目前還是不太適合！

非專業車評

原來卡羅拉用於走量的主力車型是1.6l自然吸氣。不過，豐田有意要用新出的小排量渦輪增壓車型的1.2t來全面代替1.6l。所以，雖然現在1.6l仍在售，但豐田早已經限制了其鋪店率，也就是，在很多的國內一汽豐田4s店，你可能都買不到1.6l。銷售主要向你推薦的還是1.2t。

其實，卡羅拉共有16款車型。其中，

1.8l的有3款，雙擎1.8l的有5款。雖然1.8l包括混動雙擎1.8l的動力更強，技術含量更高，但由於價格的原因，這8款車型的銷量都一般般。人們買的更多的，還是下面的1.2t和1.6l。

1.2t有7款。廠商指導價10.98萬——14.38萬。

1.6l有2款。廠商指導價分別是10.78萬手動版和11.78萬的cvt自動版。

卡羅拉1.2t的最大功率85，最大馬力116，雖然相比自然吸氣的1.6l的最大功率90，最大馬力122有所遜色，但差距不算太大。但1.2t的最大功率轉速5200-5600，最大扭矩185，最大扭矩轉速1500-4000等比起1.6l的最大功率轉速6000，最大扭矩轉速154，最大扭矩轉速5200來更具優勢，最直觀的感受就是，提速更快。

且1.6l沒有esp，1.2t標配了esp和上坡輔助功能，除了兩款低配的1.2t以外，其餘的1.2t車型都有後排座椅按比例放到以及觸控式液晶屏。可見。卡羅拉1.2t的配置更高。

紅劍魚

卡羅拉是全球累計銷量最好的家用車，備受消費者的青睞。很多朋友也是衝著銷量和口碑而來，目前卡羅拉有1.2T、1.6L和1.8混動可以選擇，但是具體又該如何選擇呢？

目前來說，卡羅拉1.2t車型是豐田的主推車型，最大馬力116匹。在配置豐田也是比較用心，藉此吸引消費者。本身消費者對小排量渦輪增壓會有排斥心理，如果在這方面不夠用心的話，也很難得到消費者的認可。

卡羅拉1.6車型，現在不知道能不能買得到，很多的4S店是不能選擇這一款車的，未來很快豐田很快會停售這個車型。其實個人覺得卡羅拉配1.6發動機還是非常合適的，兼顧動力和燃油經濟性，動力輸出也更加平順，配以cvt無級變速箱，可以說是非常的般配。無奈國內環保法越來越苛刻，豐田也是不得已而為之。

如果用車比較多，或者是跑一些網約車。無疑豐田的雙拳是更值得推薦，該款車的動力表現非常一般，其最大的優勢在於燃油經濟性，百公里油耗4升頭還是非常感人。不過價格偏高一些，如果跑得里程比較少，相比燃油版差價是很難在短時間內補回來的，這款車的性價比不高，如果用的比較多，那則是很划算。

那麼這三款車子，這樣選擇吧，如果是對安全配置要求比較高，那麼推薦1.2T車型，技術方面也有優勢。如果還能夠買得到1.6L車型，趕緊下手性價比非常高。如果跑的多，在乎燃油經濟性，那麼選擇1.8雙擎。

小強說說車

這一代卡羅拉屬於TNGA理念到來前的末代產品，從2014年上市至今5年之間裡，它變動最大的莫過於動力系統，這也是任何一款車所不及的。從最初的1.6和1.8自吸到如今1.2T和1.8混動的加入，一代中推出多達四種動力選擇前所未見，特別是對於講究精益生產的豐田，當然這些動力並非補充而是替代。

1.2T的推出就是為了逐步取代1.6自吸，而1.8混動則是衝著1.8自吸而來。如今的1.8自吸已經徹底推出現售車型，1.6自吸也僅剩下入門級手動擋和CVT版本。配置策略上1.6已經邊緣化，但對於入門選擇1.6還是1.2T？相信豐田已經做出最正確的導向：1.2T。在同樣是低配的情況下，1.2T比1.6自吸指導價貴2000，但這2000不僅能買到車身穩定系統，還能擁有技術力全面提升的發動機，在常用的低扭區間和出力表現都比1.6自吸強，這也是小排量渦輪最大的優勢，但1.2的排量也決定了中高速在加速能力的侷限性。

如果希望有著更好更全面的動力體驗，電動機的滿扭矩輸出特性有著比任何一臺內燃機更快速的動力響應，而且在強混邏輯和高效的能量管理下，它不受路況等外界因素影響的穩定且低到掉下巴油耗，特別是市內擁堵路況簡直越開越有癮，理想狀態下滿箱油1000公里也不是什麼難事。

如果在國家有小排量補貼的年代，1.2T當然是非常值得購買的，但在沒有補貼後，即便混動車型的起售價要略高於燃油版，它依舊有著極高的性價比，因為它不僅動力和油耗表現足夠驚喜，而且也有著較為完善且實用的基礎配置。（zj）

DearAuto

從全球範圍內的汽車銷量來看，豐田是一個各方面實力都非常強勁的汽車品牌，也曾多次獲得年度最具價值汽車品牌的稱號，旗下車型更多的是偏向於家用和越野兩方面。

如果把眼光定位到家用車領域，那最具代表性的車型無疑就是卡羅拉，這也是全球累計銷量最高的單一車型，目前國內在售車型有1.2T、1.6L和1.8L三種排量，那到底選擇哪個排量比較好一些呢？

先來看一下1.2T和1.6L的對比，雖然目前1.6L的車型還有在銷售，但實際上已經呈現出一種即將停產的態勢，買車時就算通過預訂也不一定能買到。

畢竟現在主推的是1.2T車型，也可以理解為1.2T就是1.6L發動機的取代版本，雖然自然吸氣的發動機看起來要比渦輪增壓更加穩定可靠，但是豐田的這款1.2T發動機從目前的質量表現上來看也沒有什麼問題，保養時更換半合成機油平時加92號汽油即可。

同時還有著更好的動力和油耗表現，而且在整車配置上也有所差異，1.6L車型沒有1.2T全系標配的ESP，所以這兩個相比1.2T更值得購買，下面再來和1.8L進行對比。

1.8L的排量就是混動版車型，雖然名字都叫做卡羅拉，實際上可以理解為這是兩款車，共同的優點是質量可靠，區別在於價格、油耗、配置、行駛品質等，售價方面混動版整體來看要高出一些，至於其他方面基本都是優勢了。

雖然1.2T的發動機已經非常省油了，但是混動系統的油耗可謂省中又省，經常市區內用車的話百公里油耗大約在4~5升左右，是普通燃油車所難以企及的，得益於更高的售價在配置上要豐富一些，而且整車的做工用料更加出色。

由此得到了更好的隔音效果和舒適性，進一步提升了行駛品質，如果能接受其價格，顯然是選擇1.8L的更優一些。

綜上所述，如果想買一款普普通通、省心耐用的家用車，而且預算相對還不是特別充足的話，最合適的選擇是1.2T車型，如果預算沒問題平時用車還比較多，每年基本都要在2萬公里以上，那除了省油還有著更好行駛品質的1.8L混動車型是一個不錯的選擇。

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CMC車主俱樂部

現在豐田卡羅拉主要有1.6自然吸氣，1.2t渦輪增壓和1.8雙擎三個排量的車。 其中賣的最好的是1.2t渦輪增壓的這幾款。賣的好其實是有原因的。下面我們分別說說這幾個排量的車。

首選是1.6自然吸氣，可以說這個排量配合cvt變速箱再加上不重的車身，這是一個黃金排量，買菜車的首選。而且1.6自然吸氣是賣的最便宜的，而且自然吸氣後期保養是便宜的。但是也有一個致命的缺點，那就是1.6排量全部都沒有電子車身穩定系統，安全性能不如另外兩個排量的車。

1.2t可以說是最適中的一個排量了，動力要比1.6好很多，而且油耗僅次於1.8雙擎。價格也比較合適，是卡羅拉最中庸的一個排量。

1.8雙擎是最省油的，但是同時也是保養費用最高的，價格也高，但加速要比其他兩個排量的好，如果用車比較頻繁，每天跑的路比較多，1.8雙擎可以節省比較多的油錢。

總體來說，卡羅拉就是比較中庸的車，既然你能接受中庸的外觀，中庸的性能，中庸的價格，不如就中庸到底把，選擇1.2t渦輪增壓！

奔三路上

卡羅拉這款車是一款暢銷全球的小車，在國內的銷量也是如火如荼，耐用性和穩定性方面都是非常的不錯，那麼卡羅拉這款車應該是怎麼選擇呢？

首先卡羅拉有1.2t，1.6升和混動的1.8的發動機，如果是從銷量和口碑各個方面來說，當然是1.6的發動機比較好，卡羅拉穩定可靠的口碑也都是1.6的發動機打下來的江山。

不過現在由於節能減排大環境的影響，主流的發動機還是1.2t的發動機，1.6升的發動機也已經停產，不再進行生產，有的庫存車在銷售，但是以後也不是趨勢了。

1.2t的發動機科技含量還是蠻高的，d-4s的發動機和豐田漢蘭達以及新皇冠的2.0t的發動機屬於有技術上的結合吧，就是功能科技含量方面比2.0t的要低一些。而且為了推廣1.2t的發動機，1.2t的車型標配ESP車身電子穩定系統，但是1.6的卻沒有這個功能。

最後就是1.8的發動機配兩個電機的混動卡羅拉，卡羅拉雙擎也是非常值得購買的一款車，穩定可靠，而且豐田的THS的混動技術在世界範圍內都是響噹噹的，就是價位有些高。

所以個人的建議，如果當地有1.6的庫存車最好買1.6的，如果沒有的話，那隻能買1.2t的燃油車了，相對來說性價比更高一些。

66號車坊

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。宗瑞肯定知無不言，言無不盡。

卡羅拉是一款比較不錯的家用車，以省油耐用著稱，深得國人的喜愛，在中國銷量表現也一直名列前茅。現款的卡羅拉有三個排量，1.6升自然吸氣，1.2升渦輪增壓，還有1.8升雙擎。這三個排量買哪一個最好呢，小馬來說一下自己的看法。

1.6升自然吸氣版本是最便宜的，有一款手動擋和一款自動擋。自然吸氣相對於渦輪增壓，輸出更加線性，保養也更加便宜，可靠性表現也要更加好一點。但是卡羅拉1.6升版本，全系沒有車摔穩定系統，安全係數上要比另外兩個排量的版本差一點，如果1.6升標配車身穩定系統，無疑是性價比最高的。

而且1.6升自然吸氣版本的動力其實並不比1.2升渦輪增壓的排量滴低，官方給出的數據1.6升自然吸氣版本發動機是122馬力，而1.2升渦輪增壓版本發動機的數據只有116馬力。實際開起來，二者的動力水平相當，渦輪增壓在大排量車型上威力顯示的比較突出，比如說2.0升渦輪增壓和2.5升自然吸氣相比，2.0升渦輪要比2.5自吸動力好很多，在小排量上作用其實是大大折扣的。

1.2升渦輪增壓版本是卡羅拉賣的最好的車型，主要就是排量較小，油耗略為經濟，而且標配車身穩定系統，在行車安全方面有了進一步的保障。但是開車安不安全，其實還要看自己，很多人常年開著麵包車也沒有發生過什麼事故，而這些麵包車很多連ABS都沒有。但是中國人奉行一句話，我可以不用，但是你不能沒有，所以有車身穩定系統的1.2t版本銷量要更好一點。

而1.8雙擎版本的價格要略高一些，動力方面其實並不怎麼強勁，但是由於運用的這套阿特金森循環技術，油耗很經濟。比1.2升渦輪增壓版本的百公里油耗要低兩升左右。在越擁堵的城市路段越省油，百公里只需四升油，在正常溫度的天氣下，如果你能把油耗開到5升以上都很困難。所以這款車比較適合年行駛公里比較長的車主，或者經常在鬧市裡開車的車主。

每個排量存在都有他存在的意義，1.6升版本最可靠便宜，2.0t版本最綜合安全，1.8升雙擎版本最省油。買哪個版本要看你的側重點和需求。如果讓我選擇，我可能會選擇最經濟實惠的1.6升自然吸氣版本。

以上內容就是小馬的個人觀點，卡羅拉哪個版本你感覺性價比最高呢？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注。

小馬侃車車

如果就要買這個品牌，那就雙擎，如果考慮別的車，那就別買卡羅拉，甚至是豐田！原因是卡羅拉有設計缺陷，1.2發動機敲缸，廠家明知有問題一年多沒找到解決方案，卻還在主推！圈錢的嘴臉一覽無餘！而且出了問題廠家的態度是全是拿經銷店做擋箭牌！這是作為卡羅拉車主親身經歷。不知道別的合資車怎麼樣，經歷一次卡羅拉，個人感覺如果不是做生意要面子，就買國產車便宜代步家用，如果做生意要面子最少買二三十萬以上的大奔類的……十幾萬的合資車性價比不如國產，面子也沒啥面子，沒什麼好的！如果說卡羅拉保值，我想說廠家設計缺陷敲缸必然磨損，如果賣二手敲缸沒人要，等廠家保修？現在就有個短期解決方案，拆發動機換活塞！拆完了還不一定有國產車保值！

木木139637581

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

卡羅拉是全球銷量最大的緊湊級家轎，不管是國內消費者還是世界人民都對這款車鍾愛有佳，經濟省油，皮實耐用，寬敞舒適都是它的鮮明標籤，有這麼多優點想賣不好都難。目前在售的卡羅拉共有三種排量，1.2t，1.6l和1.8l,其中1.8l有分為汽油版和油電混動版。這幾個排量中選哪個最好呢，我們來分析一下。

先說1.2t,小排量渦輪增壓是豐田卡羅拉的主力，其實這也是為了適應國內嚴苛的排量法規和油耗限制採取的無奈之舉，畢竟不達標就賣不了車，所以豐田會不遺餘力的來進行推廣。1.2t發動機參數沒什麼毛病，85千瓦，185牛米，最大扭矩輸出平臺也足夠寬廣1500-4000轉，日常駕駛絕對夠用，比1.6自吸加速更有快感，所以絲毫不用擔心它的動力不足。在油耗方面同樣要比1.6要更加省油，工信部百公里油耗5.4L，僅次於卡羅拉雙擎。較好的動力和較低的油耗是它的優勢，而缺點則是動力輸出的平順性相對差一點，在起步那一下也會暴露它在排量上的不足，另外在高速上動力衰退也會更明顯。

再說1.6自吸，對於卡羅拉來說1.6的排量剛剛好，開起來輕快不費力，油耗也控制的不錯，自吸加cvt的組合也讓整體的駕駛感受更平順。缺點在於，在售的兩款1.6車型都沒有配備esp,這點對安全性有不小的影響。

再者1.8自吸版本，1.8自吸車型還有兩款車在售，一個售價14.38萬的GLX-i,一個售價15.38萬的頂配至高版，自吸加cvt的組合，穩定性，動力，以及配置都比較出色，但在價格就稍微貴了些，15萬可以上一些中級車了，天籟，邁銳寶，c5都可以買的到，所以這麼高的價格來買卡羅拉似乎也不太合適。

最後就是卡羅拉雙擎，這款車最大的優勢就是省油，平均百公里油耗也就4升多一些，確實一年下來能省些錢，另外就是動力上，全力加速時電動機和汽油機疊加工作，在動力性上卡羅拉雙擎是所有版本中最強的。動力好，又省油，確實非常吸引人，但缺點同樣是價格高，13.5萬的起步價也讓不少人望而卻步。

在卡羅拉的幾種調性排量中，我個人首先推薦1.2t，其次是雙擎。1.2t銷量最大，是卡羅拉最主力的車型，而雙擎勝在動力和經濟性。

以上觀點僅供參考，歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

關鍵字: 卡羅拉 鄙人 汽車