曾幾何時，你是怎樣將這個來自德國的BMW如此清新脫俗地記住了呢？是藍天白雲標？是極致的運動性能？還是豪華的線條設計？如果摒棄如上種種元素，相信百分之九十九的人依然能一眼分辨出BMW。憑什麼？沒錯，就是前臉讓人記憶深刻的“雙腎"設計！
1、“雙腎”造型的誕生
1933年，BMW推出的第一款BMW 303使用了這種縱向的矩形格柵設計，此後這種造型就作為BMW家族式的臉譜設計傳承至今。業內將這叫做家族化前臉，但是真正的Bimmers（寶馬粉）依舊樂意將其稱之為“雙腎”！問題是怎麼看都不像腎，為什麼叫”雙腎”？一切要從70年前那兩顆“巨腎”說起。
Fritz Fiedler於1932年加入寶馬，參與開發了303、315、326、328等車型。正是他奠定了雙腎格柵在寶馬歷史上重要地位。他算是一位真正意義上的寶馬設計師。雙腎進氣格柵可以說是Fritz Fiedler在寶馬汽車歷史畫卷上的美妙簽名，時至21世紀的今天這一經典設計依然隨著寶馬汽車在世界各地暢遊，給人們帶去無窮的駕駛樂趣。
BMW 303是寶馬的第三款車型，產於1933年和1934年。它有非常重要的兩重意義：首次使用標誌性雙腎型進氣柵格的設計，以及寶馬歷史上第一次使用直列6缸發動機。雖然發動機只有1200cc、30馬力，但在當時已經堪稱中型車中的高性能產品。303的總銷量為2300臺。當時主持303的設計師正是Fritz Fiedler。
沒錯，這就是寶馬最經典的元素，雙腎形的進氣格柵。雖然被有些人戲稱為豬鼻子。但我們更願意叫它雙腎型格柵。因為TA從某種意義上來說就是寶馬的象徵。這從1933起就伴著寶馬發展壯大的經典設計元素跟BMW的LOGO，成為其最具代表性的標識。
2、“雙腎”造型的演化
隨著時間的推移，將近100年漫長的時光，寶馬的進氣格柵設計也在慢慢演變，或變得更緊湊，或變得更方正，或豎或橫，但依然是寶馬家族最鮮明的特徵。
上圖這輛BMW 507應該是寶馬車型裡最經典，最漂亮的車型之一，在507上同樣有著寬大橫向的雙腎型進氣格柵。寶馬507為全部都為純手工打造，造價在當時就高達11，000美元，在兩年半的時間裡量產了251部，之後便停產了。而當時的天王巨星貓王（Elvis Presley）也是非常中意這輛寶馬507，可見世人對這輛車的喜愛之情。
隨著車型的更迭換代，其後將雙腎格柵這一經典發揚光大的是E30，即第二代寶馬3系。1986年在E30平臺上打造的第一代M3，前傾的發動機蓋，配上融合整體的方形雙腎進氣格柵，在今天看來，仍然在Bimmer心中的有著舉足輕重的地位。
第二代M3繼續傳承方方正正的外觀，方正的造型甚至成為這一階段BMW家族的鮮明特徵。出色的動態表現也使其成為BMW歷史上的永恆經典！這一代M3車型開創了象徵著BMW M的直列六缸時代，和SMG時代。直到1999年E36 M3全部停產時，雙門車型共銷售46525輛，四門版車型共銷售12603輛，敞篷車型共銷售12114輛。
與此同時，在普通E30基礎之上誕生的M3更是成為無數男人的夢中情人！整體設計語言還是個性鮮明。雙腎造型仍然是那麼讓人記憶深刻。
3、“雙腎”造型貼近時代的扁平化
時代的進步，使得眾多品牌開始更新設計語言。此時寶馬也不落下風，有著橫向進氣格柵的E39可以說是這個時代的代表。充滿力量感的車身線條和橫向雙腎格柵設計一樣，成為了這一代經典。
新世紀以來，寶馬漸漸遵從新的家族式設計，將前進氣格柵逐漸掙脫豎長型的外貌，成為了拉長壓扁的形狀。
新款7系寶馬的進氣格柵為寬大的外形，配合上天使眼前大燈，更運動更具侵略性。與之相伴而生的感官上更奢華更霸氣！在新BMW 7系身上，這一點被體現得淋漓盡致！醒目的雙“腎”型進氣格柵，為新BMW 7系營造出動感、噴薄欲出的視覺衝擊。
最近，隨著電動化的發展，BMW順勢而為，推出了“天生電動”的i系列，“雙腎”造型仍然作為BMW最重要的設計元素依舊被保留了下來。
只不過，“雙腎”的內輪廓多了一圈清新舒爽的藍色。凝視這抹藍，科技、清潔能量的氣息立刻撲面而來！這仍然是最具辨識度的點睛之筆。
4、“雙腎”造型的傳承
寶馬100週年的概念車，經典的雙腎造型被很好地傳承下來了。在寶馬百年概念車上，我們看到了經典和未來的融合。在開啟下一個百年時，寶馬將經典傳承了下來，這並不是每個車企都能做到的！
最新上市的寶馬X5作為換代車型，依然在前進氣格柵上下功夫，變得更加寬大，更具視覺衝擊力。從而可見寶馬對這一設計語言的愛不釋手。
雙腎形進氣格柵，除了對經典設計的傳承，功能性的用途，更是對寶馬品牌的詮釋，它和藍天白雲的寶馬標誌一樣，已經成為一種寶馬精神！對於已走過100年的寶馬，我們還依稀的感覺到歷史的厚重，正是得益於“雙腎”造型的傳承。讓我們期待寶馬的下一個百年！
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