有一个品牌，刚刚在祖国的西南角刮起一阵红色旋风，让同台竞技的BBA都黯然失色。现在又跑到了绍兴，以1分44秒643的成绩，打破了浙江国际赛车场的量产车圈速记录，这是继北京金港赛道，珠海赛道之后，这个品牌打破的第三个国内顶级赛道圈速记录。它是谁？
难道是保时捷、或者玛莎拉蒂？并不是，这个品牌没有那么高高在上，百万才能一亲芳泽，它更加平易近人，尤其需要注意的是，这个品牌的历史底蕴、技术实力绝对不逊于前两者的情况下，因此，它的平易近人更加难得可贵！
它叫阿尔法·罗密欧，被誉为法拉利之父的品牌，当年的恩佐·法拉利正是在阿尔法·罗密欧效力多年，积攒了足够的赛车经验，才有了现在的跃马。而打破三条国内三条定级赛道记录的正是阿尔法·罗密欧旗下主力，四门中型轿车，Giulia四叶草高性能版，它还是国际上公认最为考验车辆综合性能的纽博格林北环赛道四门量产车圈速记录的保持者。
凭什么？凭这一台法拉利技术的2.9T双涡轮增压90°夹角V6发动机，最大功率510PS，最大扭矩600Nm，百公里加速破4，仅为3.9秒。保时捷那台440PS，550Nm的同排量2.9T V6发动机只能望而兴叹继而为之提鞋。
再配上来自ZF的当今最强8AT，以及M3、M4上被列为选装件的高强度、轻量化、高传动效率的碳纤维传动轴，大尺寸通风打孔刹车盘和Brembo刹车卡钳，动如脱兔静如处子，说的就是这台Giulia啊。
售价94.98万元，有点贵？而且500多马力觉得有些暴躁，难以驾驭？没事，对于普通消费者而言，有着更加适合的普通版Giulia。和BBA不同，阿尔法·罗密欧秉承逆向开发思路，即与BBA相反，先开发高性能的四叶草版本，再推出普通版本的Giulia。因此普通版本的Giulia也保留了最多的性能基因。同级最强的280PS 2.0T发动机是基础。
最典型的就是专利的Alfa Link悬挂系统，让车轮在上下跳动时始终垂直于地面，保证胎面与地面接触面积最大，从而获得更好的抓地力与过弯极限。还有那根碳纤维传动轴，碳纤维虽然强度高，重量轻，但制造工艺复杂，成型率较低，成本高昂，因此只有上百万的超级跑车或是F1赛车上才会大量应用碳纤维材料。君不见连新款的M3、M4都简配这一高成本高性能部件，可阿尔法·罗密欧竟然大方的将其全系标配了，没错，30万元即可拥有。
而且，在最近的成都车展上，Giulia还带来了新款的碳纤维限量版车型，让普通版车型也能够拥有极致的轻量化，前进气格栅碳纤维装饰条，碳纤维侧裙，碳纤维后视镜，碳纤维尾翼，内饰的碳纤维迎宾饰板，大面积碳纤维覆盖的中控台，碳纤维方向盘、换挡杆等等。既提高了车辆性能，还省了车主后期改装的麻烦。
要是对四门轿车无感？却对阿尔法·罗密欧那些独门武器感到倾心，不用担心，Stelvio解决你的困扰，记住，这也是“绿色地狱”的量产SUV圈速记录保持者，比什么宝马X6 M，什么保时捷Cayanne Turbo都要快！
这么优秀的一个品牌，这样出色的产品，难怪连当红男星杨洋都为之倾倒，极力推荐。
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