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我們都知道自行車、摩托車或者農用機械車都是有內胎的，但是汽車卻沒有內胎但是還能不漏氣。
很多人就要問彈哥了，這是為什麼呢？換內胎比起換車胎不是要更省錢麼？
這是因為汽車輪胎在內壁上附加了一層厚約2～3毫米的橡膠密封層，這層密封層下面還有一層未硫化橡膠的特殊混合物製成的自粘層，這樣的設計氣密性非常好，非常不容易漏氣，完全取代了傳統內胎。
這樣的輪胎結構，工作溫度低，結構簡單，使用壽命長，質量輕，因此對於汽車而言，就不需要內胎了。
而且很多車主還發現，汽車輪胎即使被紮了還可以行駛一段距離，不會馬上漏氣。而這是因為汽車輪胎穿孔時候，壓力不會馬上下降，從而漏氣就比較慢，更有一些比較好的輪胎如果被比較小的釘子扎的時候，甚至都不漏氣。
彈哥認為無內胎汽車車胎是汽車技術進步的一種體現，也許隨著技術發展，汽車車胎還將出現更先進的變化。
彈個車
汽車輪胎又稱之為子午線輪胎
1948年由法國米其林實驗製造成功。它的製造成功改變了普通有內胎輪胎扎釘以後漏氣快的短板。子午線輪胎即使在扎釘以後還能行駛一段距離解決了車輛中途拋錨的問題。
那麼是什麼原因
使子午線輪胎在沒有內胎的情況下而不露氣這是因為它的特殊結構所決定的，子午線輪胎外部由胎面，胎肩，胎側，胎口組成。內部有覆蓋層，鋼絲束帶層，簾布層，氣密層組成其中氣密層就等同於普通的內胎這就是為什麼有的輪胎外部紮了一顆釘子確不漏氣的原因。
其中胎口和輪轂接觸部位密封非常好也是不漏氣的另一個原因。現在又出了一種缺氣保用胎就算你輪胎沒有氣照樣可以行駛。
所以這種胎的特殊結構決定了它修補的技術一定要好，修補方法一定要先進所以傳統的火補已經不適用這種輪胎。
這種修補方法其實是很傷輪胎氣密層的所以如果你的輪胎不幸紮了一個釘子最好選擇冷補的方式。
這種修補方式是針對子午線輪胎特殊性質而研製出的來的，其中它的蘑菇釘補法最為先進效果也非常好。
這就是傳說中的蘑菇釘不光補氣密層還將輪胎受傷口一併塞住，反補率幾乎為零。
騎士分享
沒有內胎的充氣輪胎是真空胎。在轎車、客車等車輛上被廣泛使用。
但是，為什麼一個胎殼就能做到不漏氣呢？？
因為真空胎最內層，是一種比較軟的膠質，密封性能很好。還要配合高精度輪輞（車圈），輪輞帶有胎圈座，也是車圈與輪胎接觸的地方。製造中，此處具有斜度，而且斜面十分光滑。隨著充氣量的增加，輪胎會被氣體向兩側胎圈座處擠壓，與輪輞越壓越緊，也就是充氣時常聽到的‘砰砰砰’的聲音。
這樣，輪胎的子口就與輪輞嚴密的組合在一起，型成整個車輪。所以真空胎正常情況下不會漏氣。
本文由車友彙編輯，希望能對車友有所幫助。
天天車友匯
這種輪胎俗稱"真空胎"，是在輪胎的內部加了一層特質的氣密層，充氣後使輪胎和輪圈緊緊的貼合在一起做到防漏氣的效果，密封性會比普通輪胎好一些，利用的原理就是根據內外氣壓不同使兩種物品能夠死死的閉合住。
舉個例子，在游泳池裡經常發生孩童玩耍時不小心把腳伸到泳池的排水管中動彈不得，即使那個排水管沒有運轉工作起來，但只要伸進去想要再出來可就沒那麼容易了，同樣的，如果泳池中沒有水，伸進去再拔出來的就會輕鬆許多，一般來說進的去都能夠出的來，其原因就是因為在水中孩子的腳踝大小剛好合適正好死死的堵住了管道口，另外因為水中強大的壓力使管內外壓強不同因此拔出來需要費很大的力氣。
這種沒有內胎的輪胎有好處也有壞處，下面將一一為大家列舉出來。
1.真空胎最大的缺點就是能夠承受的負重較小，因此這類輪胎通常不會受到大車司機的歡迎，一旦受損維修比普通輪胎更貴並且更費時。
2.真空胎的使用範圍不如普通輪胎廣泛，在泥巴路上或沙土路上行駛時，真空胎的穩定性和耐用性比不上普通胎。
3.真空胎被扎破後不易爆胎並且依舊能夠行駛一段路程直到找到維修處。
4.真空胎在水泥路上行駛時與地面摩擦力較小，能夠減輕輪胎的損耗並且節省能源，使用的壽命也會大大提升。
鎂客網
1，汽車可以有內胎，只是真空輪胎的優勢過於明顯，有內外胎這種早期輪胎結構在乘用車上用的比較少了而異，真空胎的使用已經有幾十年的歷史了，技術也相當成熟了。
2，目前部分貨車、農用車，由於拉貨重，需要內外胎共同承壓，還是會使用有內胎的老式輪胎，因為真空胎設計的時候承載能力是沒有帶內胎的輪胎能力強的，而且真空胎的輪圈設計要求極高，貨車載重比較大很容易將輪圈脹開。
3，對於乘用車，無內胎比有內胎更安全。真空輪胎表面是一層橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大。
4，無內胎比有內胎更耐磨，真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。
5，無內胎比有內胎更省油，乘坐更舒適。真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小，因此更省油！
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車問診
我們都知道自行車、摩托車和農用車輛都有內外胎，內胎用於盛氣而外胎負責保護它，但轎車就大不相同了，它只有一個外胎沒內胎。為什麼私家車只用一個外胎呢？為什麼它不漏氣呢？我們來了解一下。
現在私家車幾乎都是一個外胎，也就是我們常說的真空胎。真空胎和傳統的內外胎比起來優勢還是比較明顯的，由於真空胎沒有內胎，所以它的散熱性和行車穩定性都有明顯的提升，這在安全方面有很大的幫助。
真空輪胎，特別是子午線輪胎，它的耐磨性有明顯的提升，輪胎與地面的附著力也比較強，所以減震效果也有一定程度的增加，整車舒適性自然會好很多。
只有一個外胎為什麼不漏氣呢？這其實和它的結構有很大的關係，它的胎面、胎體比較堅硬不容易扎破，但它的胎側邊緣位置卻不是這樣的，它有著光滑的氣密層可以直接安裝在輪轂上，並且輪胎的橡膠也是存在一定的彈性，所以充氣之後它們會緊緊壓在一起，不會出現漏氣的情況。為了防止輪胎出現漏氣的情況，真空胎內表面也會貼有專門的密封層。
由於真空胎的優勢比較明顯，現在電動車、摩托車上也會有它的身影，但它也不是全能的。目前貨車、農用車使用的還是傳統的內外胎，因為它比真空胎承重能力要強些。各位車友你們覺得真空胎好用嗎？歡迎留言分享。
愛車精選網
我們都知道，自行車、摩托車、農用機械車、部分貨車等，輪胎都是有內胎的，內胎柔軟，氣體存在內胎裡，而外胎比較堅硬，主要作用是保護內胎。但是汽車卻不一樣，輪胎卻沒有內胎，而且還不漏氣，這是為什麼呢？
現在，部分貨車、農用車，由於拉貨重，需要內外胎共同承壓，還會使用有內胎的老式輪胎，因為真空胎設計的承載能力沒有帶內胎的輪胎能力強，而且真空胎的輪圈設計要求極高，貨車載重較大而容易將輪圈脹開。
但是相對來說，乘用車都是採用無內胎的輪胎，無內胎的輪胎稱為原子胎或真空胎，一般分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種，這兩種充氣輪胎構造無差異，都是橡膠部件和簾布層構成，而輪胎中幫助車子抵禦外力的最核心的部件就是簾布層，很多人都誤以為是那些厚厚的橡膠部件，其實不然。橡膠在輪胎的使用中起到的是密封，耐磨和緩衝等一些作用。斜交線輪胎從字面就知道，是因為簾布經線相互斜交差，因此得名。子午線輪胎也是因為簾線的排布像地球儀上的子午線排列，因此得名子午線輪胎。
真空胎是利用輪胎內壁和輪圈的氣密層保證輪胎與輪輞之間良好的氣密性，外胎兼起內胎的作用。外胎的邊緣是光滑的氣密層、安裝在輪轂上，充氣之後，依靠氣的壓力把輪胎緊緊的壓在輪轂上，輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，因為無內胎輪胎內部帶有氣密層。氣密層採用了合成橡膠，可以密閉輪胎內部的壓縮空氣（相當於內胎的功能）。氣壓越高，壓的越緊，氣密性越好。
真空胎在充氣後，外表張力增加，在內表面形成一定的壓力，提高了周邊和破口的自封能力，即使被釘子等硬物扎破，也不會像自行車那樣瞬間癟下去，而是還可以堅持跑上一段路。
汽車觀察家
沒有內胎的輪胎叫真空胎，又名低壓胎，由於真空胎耐磨、不易爆胎、自重輕，熱傳導效率高等優點，正被越來越多的車輛使用。
真空胎主要由胎體、簾布和外胎面三部分組成，外胎面部分耐磨強度較高，剛性大。簾布層主要起到連接胎體和定型外胎面的作用，為了提高輪胎的彈性和強度，往往使用金屬絲作為簾線。而胎體相對柔軟，主要起到密封的作用。
真空胎的內壁上附加了一層3毫米左右的橡膠密封層，並在密封層上貼了一層自粘層，利用輪胎內壁的密封性和輪胎與輪轂的緊密貼合，實現真空胎的密封不洩氣目的。
真空胎的最大優勢是不易爆胎，在充滿氣壓的情況下，輪胎內壁會形成一個向外擴張的張力，此時即使輪胎被異物刺破，這個向外的張力也會使輪胎內壁密封層迅速的向傷口處擠壓，封堵破口，使輪胎的氣壓不會迅速的洩光。所以有些時候真空胎即使被釘子扎破，只要釘子不拔出來，輪胎的氣壓也不會外洩。
其次真空胎熱傳導效率高，輪胎在和地面摩擦的過程中會產生大量的熱，這些熱量通過輪胎內部的氣體傳導到輪轂，可實現快速的散熱，提高輪胎的使用壽命。
但是真空胎也不是沒有缺點，例如真空胎的負載能力差就是其短板之一。所以真空胎主要應用於小型載客車輛上，而貨車基本仍使用傳統的帶內胎的普通輪胎。
朱博士白話發動機
首先1.鋼圈和輪胎的尺寸是吻合的，鋼圈沒有任何的變形，鋼圈的周邊沒有任何的缺口
2.輪胎的氣壓適中，不能過高也不能過低，一般車上都有氣壓銘牌，或者用戶手冊也有
3.輪胎氣門芯是否檸到底，安裝到位，也可以用泡沫水進行測試
4.輪胎的胎面異物經常進行清潔，保持胎面乾淨，整潔。
汽車維修師小顧
就像電瓶車換的真空胎一樣，沒有內胎的叫真空胎。真空胎不要內胎，兩邊用膠水，第一次打氣是用空氣壓縮機，以後加一點氣可以用氣筒。以前的真空胎裡面要灌入自補液，也就是被鐵釘釘了拔掉，轉動車輪幾圈，出氣帶液體出來補住了。擔心自補液腐蝕輪轂，現在的真空胎不要自補液了。維修店的維修人員說好的自補液不會腐蝕輪轂，加了也沒多大用處。小釘小孔能行，一般也不用自補液。真空胎的氣嘴裂紋嚴重了可以去換新的氣嘴。
