在國內說到加價的車型，就不能不提進口豐田MPV的埃爾法，在經歷過加價10萬到現在新款加價超過20萬，真的應了那句“貧窮限制了我的想象力”。埃爾法作為高端的接待用車，受歡迎的原因主要是其第二排配備頭等艙的座椅與豐田著名的穩定性。但接近百萬的售價再加價超過20萬，也不是所有土豪都願意埋單的。土豪的你真心想買一輛舒適的MPV，但又不想花費埃爾法那個價格，不妨看看大咖今天介紹的這款埃爾法的同門--豐田塞納。
說到豐田塞納國內消費者一定很陌生，原因很簡單因為豐田官方沒有正式引入國內銷售，但為啥大咖會給大家推薦呢？因為現在你可以通過平行進口來購買。
平行進口商城報價2018款賽納售價為：37-66.5萬（平行進口車沒有統一的指導價），相比埃爾法80.9-86.4萬再加價20萬＋，可以說實惠不少！！這裡要溫馨提示：現在很多平行進口車行賣的還是塞納的2015款，2018款車型相對較少。今天大咖介紹的就是塞納2018款。
2018款塞納在美國共有5個配置版本，分別為L、LE、SE、XLE、Limited，不同版本之間除了配置不同外，外觀也有差異，有點類似凱美瑞運動版和普通版的區別重要集中在中網。整體而言塞納給人的印象還是一本正經的商務車，當然相比埃爾法“鐵血戰士”版的前臉要平易近人不少。
尺寸方面塞納也是要比埃爾法要長，要高。如果你沒有什麼概念的話，你可以與我們常見的GL8高配比較一下，大家沒想到吧，埃爾法是三款車尺寸最小的。
塞納的內飾還是我們所熟悉的，沒有太多的豪華感，只是相比低價位的豐田車來說塞納的內飾相對要多了點皮革包裹，木質的裝飾是豐田的傳統，當然也是很多高端車喜歡採用的。
2018款塞納在安全系統方面作了相應的升級，高配車型備了Toyota Safety Sense™ (TSS-P)，這套安全系統包含有自適應巡航控制、車道偏離預警（帶轉向輔助）、自動遠光、預碰撞系統、行人檢測等多項配置。這裡有一點要提醒一下，如果國內消費者想購買的話，要有一個心理準備，因為國內沒有正式引入所以儀表盤還有多媒體控制系統都沒有漢化。當然這裡的英文標識也是相對簡單，日常使用不會有太大的障礙，導航就建議自己換一個。
2018款塞納座椅
埃爾法第二排頭等艙座椅
塞納唯一輸給埃爾法的地方恐怕就只有第二排了，埃爾法的第二排採用的是頭等艙式座椅，而塞納采用的是普通獨立式座椅。至於那兩個座椅值不值得壕們去多花接近一輛塞納（低配）的錢去購買埃爾法這樣的問題，大咖還是留給壕們來評論。
第二排中間座椅是可拆卸的（舊漢蘭達那樣設計）
塞納座椅佈局是2+2+3的佈局，但日常使用你可以實現2+3+3，好在它行駛證寫的是7座。因為它的第8個座位是在第二排座椅過道上加一個小座椅。憑藉它的橫向空間，第二排乘坐三個人一點問題都沒有。
塞納車內座椅與埃爾法是一樣的，都能夠通過底下的軌道來變換車內的空間。當然如果你牛逼可以直接採購兩個埃爾法的頭等艙座椅放上去完全不是問題（還真有這樣的消費者）。
動力方面，2018款塞納使用的是一臺3.5L（2G-FE）自然吸氣發動機，最大功率200kW，最大扭336Nm，最大馬力296P，變速器方面搭配的8速自動變速器。嗯，對的！你沒看錯，塞納使用的3.5L發動機與埃爾法是一樣的，變速箱也比埃爾法的6速要先進，當然現在埃爾法新款也是配備的是8速變速箱，但舊款還是六速。另外一個重點是塞納還有4驅車型可以選擇，要知道高速上四驅車型的穩定性要高於兩驅。
大咖點評：說了這麼多其實大咖就是告訴大家沒有必要一窩蜂去盯著埃爾法來買，當然這是非土豪的大咖從性價比來給大家分析。如果你是土豪，只在乎面子不在乎銀子那選埃爾法是沒錯。但如果你在乎實用比面子要多的話，塞納是一個不錯的選擇。
閱讀更多 SUV大咖 的文章
