6月19日，由中國科學技術協會、交通運輸部、中國工程院主辦的2018世界交通運輸大會（World Transport Convention，簡稱WTC）在北京國家會議中心召開，主題為“交通讓世界更美好”。
中國科學技術協會黨組書記、常務副主席、書記處第一書記，中國科學院院士懷進鵬，交通運輸部部長、黨組副書記李小鵬，中國工程院黨組成員、副院長，中國科協副主席，中國工程院院士何華武出席會議並致辭。
在此期間，交通行業都發生了哪些值得關注的事件，下面讓我們一起聚焦6月11日至6月25日的交通資訊：翔安機場高速公路項目總投資約38.19億、河北首個高速公路移動支付系統投用、坎布拉景區南宗溝旅遊公路投資約1.124億、中尼簽署鐵路和公路借道運輸合作文件。
安順市公路建設獲中央預算內資金5770萬元
6月14日消息，安順市22條農村扶貧公路獲得集中連片特困地區農村扶貧公路專項2018年中央預算內投資補助資金5770萬元支持。
22條農村扶貧公路總投資10983.61萬元，總里程92公里，項目均採用四級公路標準建設，路基寬度4.5米至6.5米，路面結構類型為水泥路面或瀝青路面，設計時速20公里/小時，橋涵設計荷載為公路—Ⅱ級。項目建成投運後，將有效聯通40餘個行政村和自然村，進一步改善1個深度貧困縣、2個極貧鄉鎮、30多個深度貧困村的出行條件，極大地方便群眾生產生活，受益人口達4萬餘人。
翔安機場高速公路項目總投資約38.19億
6月14日消息，福建省發改委日前批覆同意建設翔安機場高速公路（瀋海高速―翔安南路）工程。該項目為收費公路，將按照速度100公里/小時、雙向八車道的標準建設，計劃工期為36個月。
該項目位於廈門市翔安區，起於翔安區上沙溪村，終於在建的翔安機場高速公路南段（霄壟互通，與之順接），路線全長10.127公里。
按照計劃，該項目估算總投資約38.19億元，其中，主線新建路段（含終點局部改擴建段）35.18億元，新舊國道324線銜接工程（含公路及市政配套系統）1.75億元，海翔大道1.26億元。
河北首個高速公路移動支付系統投用
6月14日消息，在京昆高速公路河北保定北收費站，“尚高速ITC”移動支付系統成功通過測試，標誌著河北首個高速公路移動支付系統正式投用。
“尚高速ITC”移動支付系統使用全支付技術，涵蓋無感支付、掃碼支付、遠程代付等支付模式。其中，無感支付是亮點之一。用戶通過綁定車牌和支付通道，即可在車輛出站時實現瞬間抬杆通行。該方式不僅提升了收費站的通行能力，也可有效降低用戶被套牌所引發的無端扣除通行費的風險。
2018年年底，太行山高速公路將建成通車。該系統將在太行山高速公路邯鄲段、邢臺段、京蔚段等路段推廣使用。未來，該系統將實現和ETC的整合，方便用戶自由選擇。
川藏鐵路拉林段德吉隧道貫通
6月14日消息，川藏鐵路拉林段全線重難點隧道之一的德吉隧道貫通。川藏鐵路拉林段起自西藏自治區拉薩市，終至林芝市。
鐵路正線全長402公里，是西藏首條電氣化鐵路，其中橋隧總長301公里。目前，全線橋樑和隧道施工已進入攻堅階段。德吉隧道全長約1.7公里，處在地震、滑坡地帶，特別是隧道進出口處於風積沙地段，施工難度極大。
坎布拉景區南宗溝旅遊公路投資約1.124億
6月15日消息，坎布拉景區南宗溝旅遊公路開工建設，全線預計明年建成。坎布拉景區南宗溝旅遊公路投資約1.124億元，總里程21.05公里，由1條主線，4條支線組成，為旅遊專用公路，目前公路已開工建設，6月底前完成構造物、防護工程、橋樑基礎及下部構造物建設。
坎布拉景區南宗溝旅遊公路是景區內縱貫南北、連接東西的重要交通連線。其中，主線起點位於坎布拉景區李坎公路終點，全長約8.7公里，終點接南宗溝碼頭；4條支線總長達12.2公里。
青海交通事故處理經費納入財政預算保障
6月15日消息，青海省財政廳聯合省公安廳於近日下發文件，明確該省公安交管部門辦案經費保障相關事宜。
文件明確規定，全省各級公安交管部門在處理交通事故和交通違法過程中，對因扣留事故車輛產生的清障施救費和停車保管費，以及需要進行事故檢驗鑑定所產生的檢驗鑑定費，由公安交管部門承擔，不得以任何名義向人民群眾收取費用或轉嫁由人民群眾負擔。
文件要求各地財政部門要將由此產生的費用納入財政預算予以保障，並加強監督檢查和績效評價工作。同時，省財政也積極籌措資金，全力支持省交警總隊高速支隊規範開展交通事故處理收費工作。
荔榕高速公路預計2018年底通車
6月19日消息，荔波至榕江高速公路進入竣工驗收階段，力爭2018年12月通車。 貴州省荔波至榕江高速公路項目起於三都縣九阡鎮西，終點順接劍榕高速，路線全長約69.02公里。設計時速80公里。全線共設主線橋樑達59座27604米；隧道17座。
荔榕高速是一條旅遊快速通道，建成後可以打通區域高速公路網絡，形成了我省東部地區南下中國-東盟自由貿易區最便捷的高速通道。
湖北下陸至鐵山公路獲批投資20.87億
6月21日，湖北市發改委已批覆下陸至鐵山公路項目，項目總投資20.87億元。項目東起於下陸區袁家畈村，止於木蘭村，與鐵山至東溝公路相交。目前，黃石至武漢快速通道中的黃石鐵山至武漢江夏段已經基本建成。
項目建設工期為36個月，全線設計時速60公里/小時，路基寬度22.5米/29米雙向四車道。路線全長13.961公里，其中老路改擴建路段7.33公里，新建路6.631公里，全線共設特大橋2186.08米/1座，大橋414.16米/2座，匝道1608.32米/4座，地下通道1438米/2座，通道1處、分離式交叉6處，平面交叉8處，全線按照要求設置完善的交通安全設施。
中尼簽署鐵路和公路借道運輸合作文件
6月21日，在國務院總理李克強和尼泊爾總理奧利見證下，交通運輸部部長李小鵬與尼泊爾基礎設施和交通部部長馬哈賽特在北京人民大會堂共同簽署了《中華人民共和國交通運輸部與尼泊爾基礎設施和交通部關於開展鐵路項目合作的諒解備忘錄》和《中華人民共和國交通運輸部和尼泊爾政府基礎設施和交通部關於尼泊爾借道中國西藏自治區公路進行貨物運輸的議定書》。
鐵路項目合作備忘錄的簽署，標誌著中尼政府共同推動跨境鐵路前期研究邁出實質性步伐。借道運輸議定書的簽署實施，將彌補當前尼方境內道路運輸通行條件的不足，有效滿足尼國內民生需求，促進兩國間的貿易和人員往來。
山東濟南長清黃河公路大橋通車運營
6月21日，山東濟南長清黃河公路大橋建成通車並正式通車運營。大橋收費標準為7座及以下客車15元/車次，2噸及以下貨車20元/車次。到目前為止，黃河濟南段已有八座公路大橋通車。
濟南長清黃河公路大橋作為山東省、濟南市的重點建設項目，起自濟南市長清區老城西北角中川街，止於德州市齊河縣孔官莊西，全長8800 米，主線為雙向4車道、一級公路標準，設計行車速度100公里/小時，總投資15.2億元。 濟南長清黃河公路大橋項目建設採用BOT模式，由上海建通投資有限公司組建的濟南黃河長清大橋投資有限公司投資建設、運營管理、移交，運營期25年。
大橋由中鐵一局橋樑公司等單位於2014年9月開工建設，歷時三年，2017年9月通過交工驗收。
江蘇規劃新增9座過江通道
6月22日消息，江蘇省規劃新增9座過江通道，規劃方案研究正在進行。據悉，江蘇已建成的過江通道有14座，在建4座，規劃待建18座，規劃新增9座，過江通道規模將達45座。按功能劃分，單一功能37座，其中公路19座、鐵路4座、城市道路7座、城市軌道7座；公鐵兩用複合功能8座。
在建過江通道中，南京長江五橋（公路橋）預計2020年建成，五峰山長江大橋、滬通長江大橋（公鐵兩用橋）預計明年建成，和燕路過江通道（城市道路隧道）預計2020年建成。18座規劃待建過江通道，前期工作已全部啟動。
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