2017年，我國皮卡銷量突破了41萬輛，長城皮卡銷量超過12萬輛，佔總銷量近30%份額。其中，2014年上市的風峻6，去年銷量達到3.1萬輛，位居行業第三位。據統計，今年1-4月份，長城皮卡表現良好，其銷量已達4.4萬輛。而今年，新風峻6於4月份在鄭州首次開展試駕活動後，又來到昆明演繹精彩。

5月15日，風峻5、新風峻6的出場閃亮了觀眾們的眼。據長城皮卡產品經理楊勝飛介紹，無論風峻5還是新風峻6，外觀內飾都有全新升級。風峻5外形風格穩健、務實、低調，內飾簡潔、層次分明，集大塊面的力量感和細節的精緻感於一身；新風峻6外形則突出大氣威猛、力量感、安全，內飾豪華、時尚、運動感強。

全新2017款風峻6在風峻5及之前產品優勢的基礎上，內在改變也非常大，可以說是內外兼修。昆明的試駕活動，將這些亮點一一展現在人們的眼前。

油耗超低 力大無窮

瞭解皮卡的用戶都知道，其主要用於專門的運輸場景，比如小型商業零售商品運輸，電力、郵政、城管等專門短途運輸。皮卡相比SUV和其他貨運車輛，有動力強、輕便靈活、經濟的特點，新風峻6在上述方面有更加突出的表現。

①百公里5.89L，不是蓋的。一個月前，長城皮卡新風峻6負重測試平均油耗為百公里6.2L。這一次風峻6測試結果是百公里5.89L，又一次刷新了觀眾的認知。活動現場，主辦方隨機選取3颱風駿6柴油版皮卡測試，每輛車乘坐4人，經過市內、高速、環滇池路等較為順暢的綜合路段行駛得出這一數據，總體來說表現實在很棒。

據瞭解，節油的突出表現與發動機等的優異動力性能密不可分。測試皮卡產品搭載綠靜2.0T柴油發動機，其最大功率為105KW，最大扭矩達315N•m。另外，該產品採用了變截面渦輪增壓器、電子節氣門，以及採用了雙頂置凸輪軸等技術。使動力強勁，油耗表現更出眾。

②拖行26噸壓路車，真有勁兒。上次在鄭州活動現場，風峻皮卡拖動的是7臺自重2.7噸長城皮卡，總重共18.9噸。這次，長城皮卡拖拽的可是重達26噸的壓路車，真令人難以想像。但長城皮卡憑藉強勁的動力輸出，將靜止的壓路機成功拖拽後並勻速行進。

實際上，拖拽表演一方面秀出皮卡的強大動力，另一方面秀出的卻是整車結構、零部件強度等。假設皮卡不夠緊實，這樣的拖拽一定會使車輛出現事故。事實證明，長城皮卡皮實的特性到底經得起考驗。

③四驅飛奔，馳騁順暢。經過油耗和動力的體驗後，靈活、穩定性又讓人耳目一新。主辦方在測試山路上，設置了45度駝峰，不足60度急轉，35度側坡，450mm的涉水等環節。新風峻6的拼博能力真是夠強，居然穩重、輕鬆、靈活地度過這些難關。

試駕者在試駕中雖有些擔憂複雜路段會使車輛熄火或出現故障，但新風峻6卻輕鬆挑戰出關。專業人士認為，該車靈活性、穩定性好，低轉速大扭矩，四驅特性等名副其實。

定位高端 引領潮流

多數人瞭解長城皮卡是基於其表面的突出表現，或者亮眼參數。對長城皮卡新風峻6來說，它的定位、成長同樣更加吸睛。

①5年研發。一款車輛產品的問世，車企一般需要花費5年左右的時間。楊勝飛介紹，2009年風峻6的研發就開始了，期間根據市場需求的變化，有過一些調整。2014年風峻6正式上市了。即便快馬加鞭，研發一款新品也要3年時間，這5年長城皮卡拼的是實力也是嚴謹的態度。磨刀不誤砍柴工，嚴謹的開發使風峻6在上市3個月銷量就超過了一萬輛。

②3年磨礪。2014年上市之後，風峻6趕上國內皮卡市場銷量下降的頹勢。不過，它經歷住了這場磨礪，在皮卡銷量整體下滑的情況下，一路追趕，不斷上量，2017年銷量達3.3萬輛。楊勝飛介紹，長城皮卡銷量增長較快，也得益於良好的口碑、豐富齊全的產品線，風峻6在這樣的磨礪中一路成長，不斷壯大。

③定位高端。銷量的一路領先，除了積累了一定的口碑和宣傳優勢外，面向高端的定位確實滿足了用戶的需要。楊勝飛說：“2014年風峻6剛上市的時候，主銷產品價格9.6萬元，它的起點和定位都是高端。當時市場上9萬元以上的皮卡產品非常少見，大部分集中在7萬元左右。”

同時，產品競爭力不斷提升。除了上述動力性、操控性、經濟性外，標配的ESP、標配雙安全氣囊、標配定速巡航、新增手機互聯、側踏、座椅加熱、霧燈轉向照明等配置的優化，都在積極響應市場需求。

④皮實耐用。長城皮卡連續20年位於國內皮卡銷量榜首，用戶認為其最重要的優勢就是皮實耐用，這在業內已經有口皆碑。長城皮卡的發動機、底盤完全是自有產品。這使主要配件穩定性強，整車匹配更穩固。另外，長城皮卡售後成本更低。長城皮卡在全國有1000多個服務網點，零部件通用率很高，用戶總的用車成本低。這些是長城皮卡的優勢，也是新風峻6的優勢。

基於這樣的優勢，新風峻6每次出場，都會贏得一片讚譽。雖然皮卡市場總會有一些產品被詬病為小毛病多等這樣那樣的問題，但在國內的大多數用戶心目中，長城皮卡則是高端產品的代名詞，其動力強勁、皮實耐用、舒適安全、經濟省油等特點堪與高檔轎車相媲美。

楊勝飛表示，在寧夏，長城皮卡的銷量大約佔據皮卡市場的七成，市場信任度、美譽度都很高。不但如此，長城皮卡在西南、東北等地市場也有著絕佳的口碑。隨著各地對皮卡的不斷“鬆綁”，長城皮卡正在改進產品和加大產銷投入，下一步將下大力度開拓更廣泛的市場，迎接新的挑戰。

（物流商用車網 記者 晨瀟）