你相信吗？现在有一种技术可以把空气转化为汽油！听起来好似天方夜谭。
但是，科学家们表示，他们已经开发出一种新的气候危机技术解决方案：一种廉价的方法，从大气中吸收二氧化碳，将其转化为汽油。但是这个过程又如何运作呢？这真的是一个解决气候变化的神奇方法吗？
据研究人员介绍，这项新技术的成本在每公吨94至232美元之间。 随着技术的不断进步，转化的成本会更便宜，也许，只需花费1美元 2.50美元，就可以从大气中去除汽车燃烧一加仑汽油所释放的二氧化碳。
二氧化碳是温室气体的主要来源，也是气候变化的关键驱动力(但不是唯一的温室气体)。因此，吸收二氧化碳技术的前景有望有助于缓解气候变化。利用该转化技术，即使二氧化碳在燃烧汽油时再次释放，也没有新的温室气体被注入天空。研究人员将其视为温室气体排放的回收再利用。
开展这项研究的是哈佛大学的一支团队，他们还成立了一个新公司，并将这个充满前景的项目命名为：碳工程。
他们宣称，他们的创新并不是开发任何新的碳捕获系统或者从大气中提取二氧化碳，而是研究如何建造和控制一个工业规模的量产工厂。
转化的过程
正如研究人员在论文中所描述的，将大气中的二氧化碳转化为燃料的过程，基本上可以分为四个步骤:
- 吸入大量的空气。
- 把二氧化碳从空气中抽出，然后把它融入到液体中。
- 再把二氧化碳从液体中分离出来。
- 混合一些氢，把这些乱七八糟的东西变成可燃燃料，比如汽油。
上述过程看起来相当简单，可其实不然。
实际的过程是相当复杂的，但这一切都归结为这四个步骤。其中大部分是基础化学的应用。例如，将二氧化碳混合到液体中，仅仅是将大量空气暴露在强碱或pH值远大于7的条件下。在这种情况下，碱是由水、离子氢氧化物、三氧化三碳和钾组成的溶液。
二氧化碳是酸性的，因此它会从空气中分离出来，以混入碱性液体中。研究人员称，整个过程中最困难的部分是为工厂采购原料，以便这种化学反应能够大规模发生。为了使这一过程具有成本效益，研究人员必须能够利用现有设备和部件，而不是耗费巨大的成本来设计和建造所有新工厂部件。
为了真正对环境有益，建造工厂或为工厂提供动力所涉及的排放还需要严格控制，否则，它们会抵消工厂的碳效益。
研究人员目前思路是，设计一家完全基于现有的、可廉价生产的零部件来组建原型工厂，通过使用天然气为原型工厂提供动力，仔细跟踪他们的排放和成本，以及设计和生产过程的每个阶段，来调整实现所有这些目标。(天然气虽然也是一种化石燃料，但它燃烧时排放的温室气体要比汽油或煤炭少得多。）
这个技术真的是个好主意吗？
研究人员指出，如果他们的工厂仅仅是为了把二氧化碳从大气中抽出来，而不是为了制造燃料来再次释放二氧化碳，那么工厂也可以永久封存它所抽出的每吨二氧化碳的90%。但这样的做法值得认真研究一下所涉费用。
2017年，世界二氧化碳排放量约为32.5千兆吨。如果这项技术是以每吨93到232美元的规模建造的，那么总成本将在3.02万亿美元到7.54万亿美元之间。
也有专家们已经对这样一种观点提出了强烈的反对意见，认为这只不过是对气候变化解决方案的幻想。
他们认为，这些技术掩盖了气候变化带来的真正挑战。政策制定者和记者们可能认为，某种 “负排放” 技术将在控制气候变化方面发挥重要作用。(“负排放”是指减少大气中的温室气体而不是增加这些气体的任何技术。)没有哪种技术能够真正从大气中吸收足够的二氧化碳来达到排放目标，幻想建造足够多的负排放工厂来吸收大气中的二氧化碳以满足全球气候目标是不可能的。
反对该技术的专家们称，人类不能依赖负排放，而且我们仍不知道这些技术是否行得通。(当年签署的“巴黎协定”假定，负排放技术将是实现全球排放目标的重要组成部分)。那些致力于负排放技术的人将无法兑现他们的承诺，这是一个真正的风险。
更为理性的科学家们则认为，这并不是说应该放弃 “负排放技术” ，它们可以非常合理地成为研究、开发和潜在部署的主题，但减缓议程的前提是它们不会大规模地发挥作用。不这样做的后果是极为严重的道德风险。换句话说，如果这些东西不起作用，我们把地球的未来押在它们身上，我们可能都会后悔。
对于关乎地球命运的气候问题，你怎么看？
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