五一假期開始了，五一是屬於勞動者的節日，這就避不開勞模這個話題了。各個行業都有精英，都有勞模，滴滴司機同樣也不例外。只是在行色匆匆中少有人關注，在忙忙碌碌中也少有人訴說。
我是一名滴滴車主，但我自己還算不上勞模級別，大的範圍不說，單單就是我們這個20多人的小圈子裡，比我優秀的，付出比我多的人比比皆是。與他們相比，我真的算不了什麼，今天咱就聊聊滴滴車主圈這些勞模們，說說他們背後那些不為人知的故事。
“鐵牛”是我們給老張起的雅號，而老張也對的起這個稱謂。“他是我們圈子裡的一號人物，業績高，服務好，有股子狠勁兒。凌晨五點多老張就會著車出門，這是老張雷打不動的習慣。之所以這樣做是在跑車過程中老張發現，能夠早起者並不是太多，而且自己又住開發區附近，早晨出行的用戶打車並不容易，方便周邊用戶的同時，自己也能多掙點兒。老張正是掌握好了這一點，往往接到的都是進市區的大單，再者早高峰還可以拿到獎勵，這個獎勵老張通常是不會錯過的。
老張跑滴滴最大的特點是不挑單，在老張看來，跑滴滴就是個積累的過程，多數單子都是大小穿插，跑好了小單子，大單自然而然就來了，最關鍵的是每一單保質保量的完成，系統才會有更多的單子派進來。
中午老張通常會在外面簡單的吃一口，飯後找個清淨之地在車上眯一會兒，然後開始下午的行程。在迎來送往中，夜間十來點收車是常態，圈子裡的隊友，特別是年青人常常會叫苦，老張說你們之所以這樣，是壓根兒就沒體會過什麼是苦。老張對我們經常說的一句話是“任何行業都不容易，沒有付出哪來的回報，比起過去開貨車送貨，跑滴滴已經是輕鬆了許多。
而老張的付出確實也給我們起到了帶頭作用，在這種效應下，大家的業績都還不錯。
“白龍馬”我們圈子裡的另一位勞模小馬，小馬為人實在，勤快熱心，正是因為這種性格，小馬始終都是高分接單王，業績領跑者。
小馬20多歲，體力好精力充沛。跑滴滴這事兒有的人也許會覺得枯燥無味，可是小馬卻一直都覺得樂趣無窮。小馬的做法是全天無休，每天都會跑到滴滴系統不派單為止。小馬給出的說法是，其實跑滴滴中間都會有待單空檔期，這個期間可以休息，也可以在都市一隅看看風景，一切在於調劑，會調整了自然也就不累了。
小馬說其實跑滴滴雖然辛苦點兒，但是許多時候發生的事兒又會讓你覺得特別有價值，有存在感。記得前不久，小馬夜裡跑到一點多，正好離家不遠打算收車，由於沒有關係統，臨到家門口跳進來一單，小馬一看是到市醫院，一想市醫院離家那麼遠，這車已經停到了車位，這該怎麼辦，正在猶豫的小馬接到了乘客的電話，“師傅，我家孩子發高燒，我們在路邊打不到車，麻煩您能過來一趟嗎”？小馬一聽是這種情況，趕緊著車趕了過去，看到深夜裡路邊焦急的一家人，小馬頓時睡意全無。趕緊招呼一家三口上車，載著一家三口及時趕往醫院。在一路的感謝聲中小馬已經忘了疲憊，忘了睏意。
其實像這樣的一幕對滴滴車主來說已經是日常，每個人都或多或少有過這樣的經歷。正是有著千千萬萬的滴滴司機行車在路上，才構築了出行這張網，給大家帶來出行上的便利，這個崗位很平凡卻又是那麼的不可或缺，是不是勞模不是我們自己定義，我們要做的是在自己掙錢的基礎上，能把這份職業做好，能給大家帶來快捷方便的體驗，能盡最大限度的讓乘客滿意，做到盡心盡職就是對“勞模”這個稱謂最好的詮釋。
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