小編寄語：在去年差不多的這個時候，共享單車強勢進入大家的視線。今年摩拜宣佈進軍日本，在6月22日在福岡成立日本法人。據說最早會在7月試運行摩拜共享單車，然後在年內推廣到10個城市。但為什麼摩拜會選擇福岡為第一站？日本民眾又是怎麼看待摩拜進軍中國這件事的呢？小編帶大家去看看。
為什麼是福岡？
這次媒體報道摩拜在福岡成立法人的時候，特別提到了一點說是摩拜得到了福岡市政府的支持。但是為什麼選擇福岡進行共享單車的試運營呢？日本福岡市是日本北九州地區最大的一個城市，是日本排名第五的城市。人口150多萬，像福岡這樣規模的城市日本也有好幾個，但是福岡市經常舉辦技術革新類的活動，而且政府也經常和本地公司、海外公司合作開發新方案。而且，摩拜也會受到福岡地域戰略推進協議會的支援，和其他區域政府、不動產公司也都會有合作。現在整個項目並沒有設置目標值，最重要的是當地公司的交流。現在目前打算限定地區試運營收集反饋和數據。
日本民眾如何看待摩拜進軍中國？
雖然國內共享單車的興盛狀況日本民眾也是有所耳聞的，但是感覺日本人對共享單車這件事提不起興趣，這一次摩拜進軍日本的事似乎也沒有多少水花。事實上，日本也有共享單車。橫濱市的baybike是帶樁的共享單車，搭配智能機使用可以簡單進行租賃，除此之外還有在大學內部共享的COGOO和東京市內的「COGICOGI」。但是都沒有普及開來。日本民眾最擔心的是單車停放的場所和怎麼支付的問題，認為日本不像中國那樣電子支付如此發達。
針對上面的問題，摩拜這邊也有想到，比如車放置的地方，摩拜就有考慮在便利店附近設計停車點。關於支付的問題，有日本網友推測日本這邊應該信用卡綁定APP的形式，如果在福岡的話很有可能會利用SUGOCA和nimoca卡。不知道最後這些問題是怎麼解決的，讓我們拭目以待。
上海街頭的摩拜
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