2020-03-03 18:01:55 佚名

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對於摩托車的油耗始終是一個關注度比較高的話題，因為它直接決定後期的用車成本，但摩托車因為排量，技術水平，實際的路況，駕駛習慣等因素的影響，所表現出了油耗差異還是比較大的。

比如，我們比較常見的125電噴車型它的百公里綜合油耗會保持在2L左右，如果是跨騎車還會低一些，彎梁車會更低。而150cc會在2.2L左右，200cc基本上會保持在2.5L左右，250cc會在3.0L左右，排量越大油耗相應的就會提升，當然動力也會更足，它們基本上是成正比的，只不過相同排量下，車型不同會略有差異。

那麼哪種家用摩托車的油耗表現最喜人的呢？

買不到的那些車型就不說了因為意義不大，我們重點來看，兩款現階段燃油消耗量比較小的車型。
第一款，濟南鈴木UU125

這是小排量踏板車中燃油消耗量比較低的一款車，按照現階段踏板車的整體表現來看，油耗相比以往化油器車型，有了明顯的降幅，125的踏板車百公里綜合油耗基本上都會保持在2.2L，而這款UU125則會更低一些，它的百公里油耗會保持在2L，所以和同排量車型對比它可以算得上是一款比較省油的摩托車。
第二款，建設雅馬哈T115

彎梁車是出了名的省油，它們因為車身輕，輪胎細，所以是同排量車型中比較省油的摩托車，而這款建設雅馬哈推出的T115，更是打破了彎梁車的原來的油耗成績，使得百公里綜合油耗保持在了1.5L，並且一躍成為了整個家用摩托車中比較省油的車型。

以上兩款車型之所以能有如此的表現，主要在於它們的發動機技術相對比較先進。UU125因為搭載了鈴木的超級芯，所以在保證不錯燃油消耗量的同時，也能擁有充足的動力表現。

而建設雅馬哈T115因為採用了雅馬哈的創核科技動力總成，不僅油耗有了新高度，而且動力表現直逼125彎梁車，使得發動機應有的優勢發揮的淋漓盡致，並且整車也脫穎而出。

通過以上的介紹可以看到，現階段最省油的家用摩托車是彎梁車，而彎梁車中油耗表現比較有優勢的，就是建設雅馬哈的T115。

騎士分享

摩托油耗的高低與車重、發動機息息相關。目前世界上最省油的摩托百公里油耗1.2L左右。

下面為題主推薦幾輛省油摩托車

一、本田msx125 sf

搭載四行程單缸氣冷引擎，最大馬力9.79ps，測試油耗1.17L百公里。市區耗能1.22L。

二、本田monkey 125

搭載四行程單缸氣冷引擎，測試油耗1.23L，市區耗能1.28L

三、雅馬哈yzf-r15

採用155cc Sohc Blue Core引擎，測試油耗1.7L百公里，市區耗能2L百公里

百家爭鋒

以前的嘉陵70摩托車最省油了，百公里不超一升油，在一個是天虹90百公里一升多一點，我現在還留著了。

金舵手2

我個人認為:鈴木摩托車就比較省油，經濟耐用。這還要看駕駛者的駕駛手法。

一，摩托車要定期保養，輪胎氣壓充足。

二，駕駛摩托車時，儘量平穩起步、加速，避免急剎車，儘量少用剎車。這些都是有效節油駕駛手法。

三，從正規加油站加油，好的燃油，能夠提升動力，減少油耗。

四，儘量保持經濟時速行駛。擋位與速度要配合得體，避免低檔位，大油門。

五，鈴木彎梁摩托車，110排量，百公里油耗1.5L。

以上內容僅供參考，具體怎麼樣，還是要你親自駕駛感悟。

萬里行10000

　其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，儘可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。做好日常保養。不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。