大運河-北新倉位於北京市東城區北新倉衚衕甲16號，是明、清兩代北京地區糧倉之一，元代時，東直門一帶曾為河道，明中期，仍可漕運，在此先後設立海運倉、北新倉儲存漕糧，故南門為海運倉[海運倉於清光緒庚子年被改為倉場公署，中華民國時改建為朝陽大學，建築陸續被拆除。]，北門為北新倉，明代初期官倉有嚴格的收支制度，收、放糧的容器也有嚴格規定，明代北京官倉，除用於政府各項開支外，還將部分糧食用於平糶和賑濟，1900年八國聯軍進京後，強佔糧倉，明、清兩代官倉貯糧的歷史結束，清初有倉廒四十九座，清康熙三十二年增至八十五座,1911年改為陸軍被服廠，現僅存倉廒七座，北向倉門三座，部分倉牆，以及各廒通風設施大都完整，東廒座為三廒聯排式，是現僅存廒房中聯排最長者，南廒座為二廒聯排式，其餘均一座一廒，每廒座內為五間，明間開門，面闊23.6米，進深17米，建築屋頂採用懸山合瓦皮條脊，有的前後出簷椽，不用飛頭，有的為封護簷做法，簷下施菱角簷，山牆上還設有石制檁墊，用以代替山牆處的木製樑架來承託檁子（“硬山擱檁”），二種出簷處理的廒房均於前坡出面闊4.2米，進深2.6米的懸山垂簷廒門，北新倉倉廒屋頂上末間開設氣窗，廒房用五花山牆，牆體用“黑城磚”以糙淌白砌法成造，厚重以求保溫，其底部厚達1.7米，頂部1米，收分顯著，倉房內部結構為七架椽屋，共用金柱八根，每縫樑架中用三架樑，前後雙步梁，建築的構架形式與明何士晉撰《工部廠庫須知》卷四中“修倉廠”、“鼎新倉廠”中的記載基本一致，是研究古代倉廒形制的實物，現為北京市第三批北京市重點文物保護單位中華人民共和國第七批全國重點文物保護單位世界文化遺產2014。
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