風往北吹散落天涯
在鐵路部門機務,就是列車的車頭,跟我們路上跑的汽車一樣,開車的叫司機,他們是保證列車安全重要一員。工務是鐵路線上的一員,他們是保證線路平穩,也就是大家說的兩條鋼軌線,他們保證線路不能有問題,差距不能有錯,這樣列車才能跑的平穩,快捷。他們也是鐵路最重要的一個部門。車輛部門,也是最重要的部門,大家座的車廂就是車輛部門負責,車廂內的設施與列車安全由車輛負責,供電段是線路上的電網由他們負責,機車牽引用電與車廂內用電設施都是從電網引到機車內,在跟據車內設施用電要求,再轉換各種電壓服務設備。以上幾個部門的工人,都是為人民服務的重要部門,他們默默無聞,無私地為鐵路做貢獻,而大家做車看見的列車員,就是負責列車衛生吧了,上鏡頭也是他們,而無私做貢獻的,也很少上鏡頭。鐵路工人幹那一行都不容易,乾的多,被各種理由扣錢的也多。
老曹193953320
鐵路傳統五大系統:車、機、工、電、輛。
沒有好壞之分吧,分工不同而已,都是為了保障列車運行的安全、暢通。
1.車即車務系統:負責旅客的乘降和行車組織工作。(1.)簡單的說,我們乘坐火車從買票開始到進站檢票,一直到上車,負責這些工作的就是車務部門的客運部分;(2.)還有我們看不到的一群默默無聞的人,就是負責列車編組工作和行車工作組織工作的行車部分。
2.機即火車司機:負責列車運行的駕駛工作,以及車頭的檢修維護;火車司機是比較辛苦的崗位,比較的枯燥乏味;工作壓力比較大。
3.工即工務系統:負責的是鐵路線路的維護,保養,同樣是一個馬虎不得崗位。
4.電即電務系統:電務系統分為兩個部分。(1.)負責車站和線路上的信號設備的;(2.)負責接觸網的。
5.輛即車輛系統(普速列車):顧名思義負責車輛的檢修,保養工作。
6.除此之外還有:(1.)客運部們(列車員),(2.)負責動車組的動車段(動車組開行後新組建的部門,鐵路家族系統的新成員)。
在我看來,這些部門沒有什麼這個辛苦,那個不辛苦的,他們的工作都是為了滿足旅客能夠正常的出行,在出行的過程中能有一個舒服的環境,只是分工不同而已,都是一群最可愛的人。
梧桐視界
在鐵路上各個工種相互配合,缺一不可。火
車跑的快,全憑車頭帶,都捧司機。客運人
員不但服務百姓,更是能讓領導在車上吃好
休息好,因此車長是幹部。除此之外的工種
都算後勤,屬娘不親舅不疼的地位。因此鐵
路高層由機務、站務、客運人員提拔擔任
所以權力都會偏向這三個部門,名和利也大
大重於其它部門!其實沒有電務車也不能跑
路基沒人維護車也很危險,車輛沒人維護
修理,別說危險,就是日常吃喝拉撒都受影
響!這些部門往往成為上邊整治的對象,因
為沒人體諒困難,工人往住一肚子氣!所以
要想鐵路安全,不能只將機務、客運當做一
線職工啊!
養條小狗很後悔
各個工種的頭兒。。。比較牛🐮!
王小二347
不說了,說多了不好,都明白😊
蘭幽7
工務,供電,車輛都是售後服務單位,機務親兒子
清風徐來87847191
實話說,都慘,領導到哪都好,員工到哪都慘,尤其是鐵路
移動肉球
鐵路交通運營是做什麼?