宮崟鑾 文
何翔任 統籌
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近日，一名客車師傅被交警攔下來查汽車尾氣，師傅忍不住發飆了。
師傅態度比較激烈，一定要讓交警解釋自己的疑惑：“車不是我造的，油不是我產的，公司會組織專門的保養，那我正常開車尾氣不合格憑什麼罰我呢？”
一個交警不知道怎麼解釋，另一個交警上來也沒有解釋清楚。
咱們不知道具體情況，所以師傅和交警的對錯這裡不做評判，光說說尾氣這件事背後的邏輯。
先說一下各位可能不瞭解的背景，按照《道路交通安全法》第九十條，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。而尾氣不合格肯定也屬於不符合道路通行規定，因此除了年檢之外，交警還會在在高速上下路口等多個地區都有相應的尾氣檢查站。到了站裡，會有專門的交警上車踩油門，用儀器檢測尾氣，如果不合格就要面臨200元的處罰。
這也讓視頻中的師傅很不理解：我正常開車尾氣不合格憑什麼罰我呢？
在師傅看來，尾氣不合格無非來源於三個原因：加油站負責的油品質量不合格，汽修廠負責的機油濾芯、三元催化器等零部件故障和柴油車專有的尾氣處理液不合格。這三種原因，怎麼看都和司機沒啥關係。
那是不是交警檢查汽車就沒道理了呢？也不是，畢竟不合格的尾氣噴出來，大家都要遭殃。今年9月，生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報(2019)》就顯示機動車尾氣汙染已經成為中國大氣汙染的重要來源。
想讓大家不活在霧霾裡，就必須治理尾氣汙染，而想檢測汽車尾氣合不合格，最有效率的辦法就是直接查車。所以說，交警查車罰款的第一重邏輯，是為了大家的健康，採用最有效率的辦法治理。但是，如果光從這點考慮，那有年檢其實也就夠了，為啥還有抽檢罰款呢？
這就說出了交警查車的第二個邏輯：給那些佔小便宜的人懲罰。上文中說了尾氣從汽車上的三個主要來源，我們相信，視頻中的司機敢理直氣壯的說出那句話，一定是這三個理由都做到了最好，而結果也證明這位師傅尾氣沒問題。但是在生活中，肯定有為了佔小便宜故意找黑油站買劣質油、故意找黑維修店買差燃油濾芯甚至非法改裝車用尿素加註系統，以期省下那幾百塊錢的人。
大家都開車，油價、零件、尿素都不便宜，你用便宜貨，排出來的尾氣讓大家一起吸。而面臨檢查，這幫人同樣可以說“車裡的油、零件都不是我生產的，憑啥罰我？”這合理嗎？所以交警查尾氣罰款，很大一部分就是奔著這幫佔小便宜的人來。
最後，其實尾氣超標，還有一個重要原因就是汽車老化，燒機油導致。而交警罰款，其實還有另一個隱含的心思，那就是加快舊車淘汰。
汽車作為機械，如果保養得當壽命真的很長。今年在意大利舉辦的Mille Miglia耐力挑戰賽，一輛90年的賓利仍舊能參賽。而在中國，類似的古董車連上路都不行。沒法子，中國機動車尾氣已經很嚴重了，您這連三元催化器都沒上的老古董還是歇歇吧。而如果沒有罰款措施，只有年檢，那肯定有很多司機就會鑽漏洞，給尾氣不合格的車去去積碳，清清油路，然後年檢的時候一腳油門尾氣合格了，出門跑個幾百公里，尾氣馬上又上來。
那您作為司機，支持交警在道路上抽檢尾氣並進行罰款嗎？歡迎大家留言討論。
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