遠山有閣
從發動機技術與燃油經濟性、省心還有貶值率與殘值等指標來看，建議題主選擇CRV。本田的發動機技術，是贏得認可的。買車，屬於個人消費行為。與愛不愛國一分錢關係都沒有。開過國產車之後，再來開本田、豐田。國產車與“兩田”的差距很明顯。國產車近十年取得了發展，但是，主要靠便宜贏得了一部分市場。國產車的主要貢獻：拉低了合資車、進口車的價格，同時，滿足了數以萬計家庭成為有車的家庭。在今年五六月份到九月中國車市的銷量情況：國產車集體淪陷、法系車慘不忍睹、美系車與德系車大幅度降價保量、韓系車塌方，唯獨“兩田”逆勢並持續上漲。
我不是“兩田”的水軍更不是托兒，只是對國產車與本田、豐田有過駕駛感受與認知。本田與豐田在中國有幾十年的口碑積累，其中，五羊本田摩托的技術口碑便是例子。現在我們很多購車消費者不再單單滿足有一輛車就行了，而是對車的性能（發動機技術、變速箱技術、底盤及防鏽技術）、油耗、舒適度、殘值率都有了要求。或許有些喜歡用“愛國”來對他人進行道德綁架的2貨會說：本田的發動機發生過機油增多事件，但是，我們理智地看任何新技術的應用都曾在一定的風險。譬如：大眾也發生過燒機油、奔馳發生漏油事件。但是，我們不能就此否定本田、大眾、奔馳的發動機技術的先進性。難道國產車就沒有問題？長安1. 5T發動機也發生過機油增多事件，其他國產車也發生過技術瑕疵與技術缺陷。
個人覺得題主還是多向有車族打聽一下各個品牌的口碑，做到心中有數。而不是拿來頭條上問。我個人覺得，如果是十萬塊以內的車可以考慮國產車。裸車超過十萬塊，還是考慮合資車。譬如：日本兩田、尼桑、馬自達、大眾等等。花差不多的錢，挑一個性價比高的。國產車企基本上在內飾與配置上搞噱頭，殊不知，很多配置是華而不實的。發動機與變速箱，才是一部車的靈魂。個人觀點，僅供參考。
L思偉
題主的這個問題我來回答，作為一個曾經開過本田CRV，後來又置換了星越的人，這個問題我還是很有發言權的。咱們的國產品牌近幾年發展勢頭是很猛烈的，比如吉利星越，就是做的非常好的系列，配置也都挺高的，有些車型的配置已經比同級別的合資車要好很多了，實在是沒必要那麼勉強去買合資車的低配系列，你這個預算，我建議你跟我一樣，買吉利星越350T耀星者就非常好了。
我來具體給你分析一下啊，你這個預算買CRV的最低配還要再補一點兒錢，CRV的最低配還是手動兩驅的，而配置稍微高一點兒的兩驅舒適型差不多就要17、8萬左右了。買星越350T耀星者，最近有回饋活動，全系的耀星者可選裝的價值12000元的“星享娛樂裝備”都從選裝升級成了標配，包括了全景天窗、BOSE音響、APP遠程控制功能和電動尾門等一系列豪華配置，這個回饋活動是真的非常給力了，相當於拿下星越350T耀星者只要15萬出頭就行了。
星越350T耀星者
CRV240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
再來看動力，我就拿CRV240TURBO CVT兩驅舒適版國VI來對比一下好了，1.5T發動機，CVT無極變速箱，起步慢悠悠的，提速也是慢悠悠的，這套動力市區開沒什麼太大的問題，但是開出去自駕或是跑高速那就真的挺著急的，操控也一般，上下班啊逛街什麼的開一下是可以的，但是想跑個短途遊、走個高速就顯得有點兒拖沓了。而星越350T耀星者的動力配置就好上太多，2.0T的發動機，起步快，加速也快，跑起來是很帶勁兒的，再搭配愛信8AT變速箱，換擋也穩，還沒什麼感覺；吉利CMA架構也讓整輛車的底盤調校更穩，不論是跑爛路還是顛簸路段，平衡性都比較好，高速上更是如魚得水，超車也是又快又穩的，總之，對於這款車的動力，我是非常滿意的，我也有這個自信，你上手了之後也會非常滿意。
而科技感配置也是星越350T耀星者的一大亮點，不論是有科技感的內飾，還是安全配置，都能讓人體會到它的用心，這也是讓我非常喜歡的地方。12.3英寸中控液晶屏幕，7英寸的儀表盤，屏幕又大清晰度又高，操作起來也很方便，還有高德地圖導航系統，高清行車記錄儀也配的有；吉客智能生態系統就很人性化了，語音操作識別也是非常靈敏的，一部手機就能操縱全車，像什麼開關車門啊、調節車內的設施啊通過語音都可以完成；車窗車門未關也會通過APP及時信息提醒、油量里程等也可以隨時查看，使用感真的非常好。車內不論是設計還是座椅材料都讓人覺得非常舒適，又大氣又有一種低調的華麗感。而這些方面就不是日系車的強項了，CRV240TURBO CVT兩驅舒適版國VI雖說車內空間比較大，但是車內的感覺還是塑料感比較重，車裡的隔音做的也不是很好，跑起來噪音很大，車速一旦加起來胎噪也會比較明顯，5英寸的中控屏也沒有一個智能手機屏幕大，科技感就更不是它的強項了。
安全配置上的對比也是比較明顯的，CRV240TURBO CVT兩驅舒適版國VI的基礎安全功能還是有的，但是能讓人感受到方便和智能的更多輔助安全配置就沒有了，例如車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通識別系統等等，而這些功能在星越350T耀星者上都是一應俱全的，智能駕駛也達到了L2級別。更有360度全景影像，從車身四個方向來勘測，畫面清晰而且勘測的十分精準，是包括我在內的很多用戶都非常滿意的配置。
整體對比下來能看的出，星越350T耀星者，不論是動力還是配置都是十分優秀的，這個配置比本田CRV240TURBO CVT兩驅舒適版國VI要全面很多，但價格卻還便宜一些，再加上現階段選裝變標配的活動，更是讓它的性價比顯得非常突出。星越9月的銷量也創了自身新高，賣出了3270輛，更是蟬聯國產品牌轎跑SUV的冠軍，有超過了45％的合資車主都選擇了換購。咱們的國產車如今真的是越來越好了，開起來也更讓人放心和省心，與其糾結在合資車上，想買便宜點兒的那配置就低很多，想要配置高那就要多花錢，還不如就踏踏實實的來看看吉利星越，看看咱們這款“最好的中國車”，做個兩全其美，魚和熊掌都可兼得的選擇，豈不美哉。
遠山有閣
在我看來，與其勉強買一個低配版的CRV，16萬預算來買吉利星越的話肯定是合適多了。想必你也是有點在合資和國產車上面有點猶豫，其實只要是車好，糾結於國產合資其實真沒必要，而且實話說，現在國產車發展形勢一片大好，吉利在自主品牌第一的位置，實力還是不容小覷的。十六萬的預算可以選擇星越耀星者，在動力和配置上都不用將就，可以滿足日常用車所需。
耀星者
其實CRV也是一款不錯的車，主要是16萬的預算去買一個低配版有點沒必要，後期用車萬一想要哪些配置還得自己另外花錢去裝就更加不值得了。但是16萬買一款星越耀星者就可以享受到應有的配置，一輛城市SUV該有的猛勁在動力上可以得到匹配，就這個預算來說，購買星越確實性價比會更高一些。隨著城市生活的便捷化和智能化，在用車也不例外。星越耀星者這款車的配置科技感還是很足的，12.3英寸的液晶中控屏功能豐富，可以語音控制，可以觸控操作，都很靈敏。很多功能鍵都遵循了便捷易操的原則，合理且人性化。
AI界面也還不錯
電子手剎輕輕一撥即可，還有360度全景影像和下坡輔助等功能鍵在旁邊排列整齊。
動力上來說，16萬買個低配版的CRV的1.5T發動機無法與星越耀星者2.0T發動機相媲美。耀星者搭載的8AT變速箱能夠平順換擋，駕駛也會更加穩定，而CRV的無級變速箱就沒有這麼好的操控了。
三種駕駛模式可供選擇。
如果還是糾結，建議可以去實體店駕駛一下星越耀星者這款車，實際感受一下會更加了解。你這個預算是絕對夠的，一次性付款，加上優惠補貼啥的，性價比真的是很高了。
挼藍
這個確實是很多人現在買車面臨的問題，尤其是對於新手，那今天就來回答下題主如何選購適合自己的座駕。
這10年我們中國各行各業一直在產業升級，我們的汽車行業也不例外，尤其是幾個龍頭品牌，吉利、長城幾個一線品牌這幾年發展都不錯，題主提到的星越，就是吉利家族中的車型之一，星越主打中高端市場，一出現就成為了市場上耀眼的旗艦車型。
個人覺得星越的配置足是其一大優勢，也是市場認可的原因，問題中提到的本田CRV只能勉強購買低配版，低配版什麼概念，就是什麼配置都沒有，就像電影主角，沒帶裝備出門打壞蛋，這肯定不行，既然預算低，就暫時不考慮合資車了，本身合資車的溢價就高，沒必要交這筆“學費”，16萬買星越還有的選擇，星越的價格不算高，上邊說了配置不算低，比如，適應各種場景的駕駛模式、BOSS音響以及360全景影像等配置，都能說明星越是一款性價比極高的汽車選擇。
星越的優勢不只體現在配置，還體現在，內飾及配件的選擇上，星越的內飾選用了很多皮質材料包裹，不僅僅是座椅還包括，車子配件用皮質包裹；配件的選擇上很多配件用了金屬拉絲的修飾，尤其是在操作檯上，金屬拉絲修飾更成為主要部分，皮質包裹加上金屬拉絲修飾呈現出來的整體效果就是內飾很有質感。
星越無論是配置上還是內飾上肯定都要優於本田CRV，更不用說，外觀設計上星越也是足夠動感，獨成一派。所以，選擇星越是比較優先的選擇。
旅行去騎車
16萬就不考慮本田CRV了吧，高價買低配合資車真的就是買個殼，這個真的不瞎說，開著一點體驗都沒有，星越起步價在13萬多，16萬還能加不少配置，配置多開車體驗是不一樣的，然後就是外觀上，本田CRV不算大氣，總有種小家氣，星越設計的倒是挺時尚，足夠運動動感。所以怎麼選你應該知道了吧。
嚯嚯嚯噠耶
本田CRV這款車，發動機噪音挺大的，我看好多車友都反應，然後銷量也一般，起步比較貴，性價比真心不高，16萬買的著只能買一個起步車型，想要更好的配置就得20多萬了，星越的話20萬頂配，16萬還能挑一挑，配置高一點，開著也舒服。所以買星越確實更合適。
你今天吃了嗎123
兄弟你可以買新款瑞虎八1.6T，動力碾壓這兩貨，油耗比它們低，空間大，配置高！可以去試駕，可以比較！！！相信我，它值得擁有！
用戶IamZW
強烈推薦星越，首先說三大件，動力是沃爾沃Drive系列2.0T發動機，變速箱是愛信8AT，底盤是CMA架構組成，再者說顏值，溜背轎跑SUV，開出去多拉風。我是剛加入吉利的應屆畢業大學生，吉利的發展這些年有目共睹，我也是相信吉利，想為民族品牌做點貢獻才加入吉利的，也希望大家多支持自己的品牌，這樣國產才會進步。當然，消費者，都是真金白銀掏出去買車，還是要買好產品，你可以去試駕對比體驗下，哪個更適合自己，然後做出選擇！
小Ye說車
其實我個人覺得現在不要對國產品牌有太多的誤解，這幾年國產汽車品牌發展很快，尤其是幾大主流品牌進步相當快，星越是吉利家的旗艦車型，是這幾年讓人眼前一亮的車型，如果說勉強上本田CRV真的不如買輛星越，吉利不管在配置上還是外觀設計上還是內飾上都是拿出了這幾年最好的技術去打造，肯定不會差。
SangSang171
這個問題還是要辯證著看。如果僅從品牌知名度和溢價度來講，吉利星越是無法和本田CR-V相提並論的。作為城市SUV車型的拓基者，本田CR-V不僅在國內擁有良好的美譽度，在世界範圍內，也是一款有廣泛知名度的車型。另外，消費者購買任何產品，其品牌度本身就是購買需求的一種，無可厚非。如果對品牌度方面的消費傾斜更大，那麼CR-V這個產品就能很好的滿足你的需求。
如果你的購車需求中，品牌度的佔比並不是很大，綜合產品力才是左右你消費的主因，那麼你就要認真瞭解一下這兩款車型，權衡利弊後再做取捨。以下，我簡單為你做個比對，希望對你有幫助。
1、比售價。
CR-V240Turbo手動兩驅經典版，市場指導價16.98萬元，目前終端優惠普遍在1-2萬元左右，暫且以甘肅區域優惠後裸車價15.48萬元計，同價位的星越可以買到350T探星者，市場指導價15.58萬元，目前暫無終端優惠。
CR-V240Turbo手動兩驅經典版搭載型號為L15BL的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243N·m，與之搭配的，是CVT無級變速箱。星越350T探星者搭載型號為JLH-4G20TDB的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩350N·m，與之搭配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。在傳動環節，星越的優勢是全方位的。不論是發動機的動力素質和是變速箱的傳動素質，相對CR-V均是碾壓。
車身數據方面，CR-V240Turbo長/寬/高是4585/1855/1679㎜，軸距2660㎜；星越350T長/寬/高分別是1605/1878/1643㎜，軸距2700㎜。雖然CR-V的車身尺寸不佔優，但本田對車身空間的利用率一直是行業典範，所以二者的乘坐感受應該不相上下。只不過把這些數據換算到車身的設計比例上，星越的設計感和高顏值就體現出來了。客觀來講，星越的顏值更高一些，你說呢？
配置層面，星越350T探星者更比CR-V240Turbo手動兩驅經典版豐富。安全配置方面，星越350T探星者多出了前後頭部氣簾、後倒車雷達、倒車影像、陡坡緩降、AEB城市預碰撞系統、ACC全速自適應巡航等功能；舒適性配置方面，更是多出了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、方向盤皮質包裹、7英寸彩色液晶儀表、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、12.3英寸中控大屏、吉客智能車機系統（含GPS導航/語音識別控制/車聯網/道路救援等）、8喇叭揚聲器、LED遠近光大燈、全車窗一鍵升降、自動空調、自動雨量感應雨刷、外後視鏡電動摺疊、加熱、自動防炫目、鎖車自動摺疊等，星越在配置方面的優勢更加獨到和豐富。
5、比平臺
星越出自吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平臺，目前該平臺在售車型除了吉利車型外，更有沃爾沃、領克品牌的諸多車型，平臺應用廣泛而深入，且安全性和經濟性是該平臺的主打功能。
綜上，如果從以上維度全面比對，你就會發現，在你的預算範圍內，星越具有更全面的優勢。同時，星越上市的幾個月內，市場反饋積極，銷量逐步攀升，說明好產品還是會受到消費者青睞的。
