在前幾日，賈老闆的“黃粱美夢”再次流產了。
之前根據賈躍亭提出的破產方案，其本人將設立債權人信託，並在條件滿足的情況下把全部在美國資產轉讓給債權人。完成後，賈躍亭將不再持有任何FF的控股母公司Smart King股權，解決賈躍亭的直接、個人擔保及間接債務問題。
按照美國法律，假如有90%的債權人同意該方案即可順利進行，然而支持方案的人只有23%。所以目前賈躍亭已經撤回了已提交的破產方案，並宣佈將投票期延後。
至於其背後的原因，很大程度上是由於在11月13日，韜蘊資本的關聯企業上海懶財資產管理公司提交申請，要求駁回賈躍亭依照美國破產法第十一章申請的破產重組。“如果不能駁回，則要求從特拉華州法院轉到加州法院”。
懶財在後續聲明中提到，賈躍亭債務債權人主要位於中國，而賈躍亭在美申請個人破產，其中涉及到語言不便等問題，並不利於國內債權人的理解。
對此，賈躍亭債務處理小組方面表示，懶財方面提交的無理指控直接暴露了懶財為其私利不擇手段的無理行徑。“他們有預謀地試圖低價拍賣FF股權，其最終的目的是惡意強行處理FF所有資產，以更低的價格拿到FF股權，搞垮FF從而侵吞所有債權人的應得權益。”
不過計劃終止也並非只因懶財的阻撓，其中A股上市公司歐菲光也提出明確的反對意見，歐菲光同樣認為賈躍亭以英文的形式公佈破產文件導致中國債權人充分理解法案的時間不夠，無法做出有效的判斷。
總之用“四面楚歌”來形容賈躍亭現在的處境實在是再合適不過了。但如果將目光轉回到法拉第未來這家充滿魔幻主義色彩的車企上，你會發現在賈躍亭退居二線後，一切似乎都在向積極的方向發展。
或許是由於之前關於法拉第的新聞總是伴隨著賈老闆的“光環”，導致人們對FF91的關心程度反而並不高。所以在昨天舉行的洛杉磯車展未來出行論壇上，新晉CEO畢福康覺得是時候讓故事的主線回到車輛本身了，於是FF91的內飾終於得到了初次亮相的機會。
在發佈會上，畢福康表示FF91採用了“第三互聯網生活空間”的設計理念，但奇怪的是接下來卻沒有對“第三互聯網生活空間”作詳盡解釋。這也是所有互聯網造車的通病之一——在向外界拽出一系列高端概念之後可能連他們都不明白自己說的是什麼。
不過在看過內飾官圖之後，我個人覺得所謂“第三互聯網生活空間”的設計理念可能就是“與一切物理按鍵說再見”。
FF91的中控臺擁有一塊觸控大屏，右側則是一塊供副駕駛使用的屏幕，後排車頂有一塊27英寸的超寬屏幕可以向下翻轉。並且FF91還將屏幕集成到了門側位置，用於調整座位、進行溫度控制或者調整車內不同區域的音效。
根據法拉第官方表示，FF91內部至少配有11塊不同的屏幕。如果說之前特斯拉的全觸控設計革新了傳統車企的內飾風格，那麼如今FF91的做法則更像是一場喪心病狂的表演。拋開全觸屏的操控便利性不談，單單是這些屏幕的穩定性就要打個大大的問號。
不僅如此，在FF91的車內安裝了三個調制解調器，其中一個專門用於車輛診斷和軟件更新，另外兩個用於處理數據以實現車載聯網和娛樂。FF還聲稱在車內集成了人工智能FFAI，使用汽車的傳感器、攝像頭和軟件來創建定製化的用戶體驗。
這套系統可以通過面部識別、語音識別和乘客體重來調整不同座位的個性化設置，也能夠針對性地設置溫度並調節音量，聽上去一切都很美好。
據法拉第未來介紹，FF 91還將會提供一整套辦公室級別連接系統，其中有具備電話會議功能的後排顯示器，支持主要和備用連接的多個4G LTE調制解調器，集成的Alexa語音識別，Sharedrop文件隔空傳送 ，面部識別以及前後獨立音區，並由高通驍龍820A芯片作為系統支撐。
當然了，你可以稱這種行為是“與一切粗鄙的傳統做法說再見 ”。畢竟，新勢力造車總要有些自己的特點。不過這些改變究竟實用不實用，就是另外一件事了。
在座椅方面，法拉第宣稱它們斥巨資打造了一套“零重力”座椅，還可實現“行業領先的”60度後傾，每個座椅都能為乘客提供小腿、腰椎以及上背部等身體區域的調整功能，且能夠按摩加熱和製冷。每個座位都是14向方位可調，還有4向腰椎支持。最誇張的是它還配備了“SPA模式”，可一鍵開啟按摩。
在電動車最重要的性能參數上，法拉第未來承諾FF91將由三電機驅動，最大功率可達1050馬力，0-60英里加速僅需2.39秒。基於測量標準最為嚴格的EPA標準下每次充電可行駛30約482公里以上。
如果這些承諾在量產之後真的都能實現，那麼就算這臺車已經跳票三年，依舊能有和當下主流競品一決高下的能力。
那麼說了這麼多，這臺曾經跳票三年，如今又稱明年9月之前即可交付的FF91到底要賣多少錢呢？不好意思，即便是最低配也要140萬元。
你問為什麼這麼貴？畢福康早就表示FF的競爭對手從來都不是新晉的創業公司，它們的目標是向奔馳、寶馬、奧迪、保時捷這樣的傳統汽車公司發起挑戰。
說到這裡我們不免擔心起日耳曼帝國的工業4.0能否禁得起FF的摧殘。只不過想要真正實現FF的大夢，前提是先要順利量產。
-The End-
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