2018年11月8日，工信部發布消息稱：工信部和信息化部、發展改革委、科技部、公安部、交通運輸部、市場監管總部等六部門，印發
《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各省、自治區、直轄市地方人民政府組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。
關於加強低速電動車管理通知
對此，大部分的群眾拍手稱快。此舉雖然看似略顯粗暴，但是卻是大勢所趨和路改的必然結果。
低速電動車
這裡提到的低速電動車指的是：行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用於載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。
低速的三輪電動車
之所以對其進行整頓是由於低速電動車生產成本低，安全技術不達標，
許多低速電動車的生產商並不具備生產資質，但是在利益的驅動下，鑽了法律的空子，導致整個行業魚龍混雜，參差不齊。而這種低速電動車是很多不需要考駕駛證的，所以導致許多沒有道路交通安全意識的人也有資格在路上行駛，這給道路安全造成了極大的隱患。
據交通部2017年數據統計，近五年來，
全國發生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡，18萬人受傷。由低速電動車引起的事故和死亡人數，越來越多。
所以，為了還原一個綠色的交通環境，才會重拳整治低速電動車市場。
這也就意味著，低成本的製作和較低的安全性能，將會淘汰大部分沒有核心技術支撐的小作坊、小企業。
另外，小編同時也相信低速電動車的國家標準將會相應的出臺，以便於更好規範低速電動車市場。從而將會研發出更多性能更優，質量更好，安全係數更高的電動車。不得不說，這對於我們日常的道路交通安全，有非常大的提升。
關於工信部發布的《關於加強低速電動車管理的通知》，大家有什麼看法，歡迎評論區留言！
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