2018年11月8日，工信部发布消息称：工信部和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总部等六部门，印发
《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
关于加强低速电动车管理通知
对此，大部分的群众拍手称快。此举虽然看似略显粗暴，但是却是大势所趋和路改的必然结果。
低速电动车
这里提到的低速电动车指的是：行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。
低速的三轮电动车
之所以对其进行整顿是由于低速电动车生产成本低，安全技术不达标，
许多低速电动车的生产商并不具备生产资质，但是在利益的驱动下，钻了法律的空子，导致整个行业鱼龙混杂，参差不齐。而这种低速电动车是很多不需要考驾驶证的，所以导致许多没有道路交通安全意识的人也有资格在路上行驶，这给道路安全造成了极大的隐患。
据交通部2017年数据统计，近五年来，
全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18万人受伤。由低速电动车引起的事故和死亡人数，越来越多。
所以，为了还原一个绿色的交通环境，才会重拳整治低速电动车市场。
这也就意味着，低成本的制作和较低的安全性能，将会淘汰大部分没有核心技术支撑的小作坊、小企业。
另外，小编同时也相信低速电动车的国家标准将会相应的出台，以便于更好规范低速电动车市场。从而将会研发出更多性能更优，质量更好，安全系数更高的电动车。不得不说，这对于我们日常的道路交通安全，有非常大的提升。
关于工信部发布的《关于加强低速电动车管理的通知》，大家有什么看法，欢迎评论区留言！
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