近日，小編獲悉，太原市多福南街、芮城北街等6條道路工程設計方案公示；兵工南馬路、營西路、丈子頭連接線工程設計、勘察招標；龍城大街擁堵問題有著落，五項具體措施改善交通擁堵；詳情如下：
太原6條道路工程設計方案公示
9月15日，從太原市城鄉規劃局獲悉，多福南街、多福北街、多福東路、汾西北路、金橋南街、芮城北街建設工程設計方案正在公示。
根據規劃，多福東路、多福北街、芮城北街為城市支路，設計車速30公里每小時；多福南街、汾西北路、金橋南街為城市次幹路，設計車速40公里每小時。
多福南街道路工程，西起多福西路、東至和平北路，全長1750米，紅線寬30米；
多福北街道路工程，西起多福西路、東至汾西路，全長803米，紅線寬20米；
多福東路道路工程，北起金橋北街、南至多福南街，全長402米，紅線寬20米；
汾西北路道路工程，北起金橋北街、南至金橋西街，全長591.5米，紅線寬30米；
金橋南街道路工程，起點多福路、終點和平北路，全長1289米，紅線寬30米；
芮城北街道路工程，起點汾西路、終點和平北路，全長871.5米，紅線寬20米。
隨著三給片區攝樂村、芮城村、三給村等城中村整村改造,攝樂街、多福路、太白路等市政道路建設，三給片區迎來發展建設大契機，與之配套的芮城北街、金橋南街等現狀道路的升級改造也迫在眉睫。6條道路的建設完成後，將對完善城市路網、改善區域交通環境、加快道路兩側土地開發、促進社會經濟發展具有重大意義。
3條道路工程設計、勘察招標
兵工南馬路道路工程（勝利街至北中環）道路長約850米，規劃紅線寬20米。
營西路道路工程（享堂南街至勝利街）道路長約405米，規劃紅線寬30米。
丈子頭連接線工程（丈子頭收費站至丈子頭村）道路全長約1.4公里，規劃紅線寬50米。
建設內容包括：道路、橋樑、雨汙水、照明、管線綜合、交通設施等工程。工程總投資額約1.8億元。
五項具體措施改善龍城大街交通擁堵
近年來，隨著龍城大街周邊土地的開發和馬練營路的開通，交通吸引點逐漸增多，交通流量持續增加。由於道路轉向功能不足，掉頭開口間距過近，周邊路網密度低等原因，造成掉頭轉向車輛相互干擾，排隊車輛影響主線通行。
特別是8月28日塢城南路龍城大街下穿通道施工封閉後，龍城大街擁堵時間明顯增長，平均車速大幅下降。龍城大街擁堵不僅造成機場、南站、晉中方向往來車輛通行不暢，還對駐地單位及周邊居民生產生活造成嚴重影響。
為解決以上問題，太原市公安局交警支隊認真分析擁堵原因，決定採用封閉部分距離過近的掉頭開口和調整部分輔路不合理出入口的方式，深挖道路通行潛力，分散掉頭轉向車流，規範通行秩序，保障主線通行暢通。具體措施包括五個方面：
1、封閉黃陵路以西至體育南路以東三個距離過近的掉頭開口，只保留體育南路以西（東向東）及黃陵路以東（西向西）掉頭開口，減少調頭車輛相互干擾。
2、調整體育南路、黃陵路、馬練營路等四個主輔路進出口，減少進出輔路車輛對主線車流的干擾。
3、協調市城管委、市園林局打通太榆路、濱河東路立交橋下掉頭通道，方便掉頭轉向車輛通行；打通馬練營路下穿立交西北側臨時通道，方便龍城大街東向南去往馬練營路車輛通行。
4、完善龍城大街交通設施。在主線掉頭通道、立交橋下掉頭通道及新打通的臨時通道設置交通隔離護欄、完善交通標誌標線、安裝違法監控設備，確保掉頭轉向車輛的安全暢通。
5、加大龍城大街沿線交通秩序管理。通過增加警力投放和巡邏頻次，對不按規定車道行駛、逆行、壓線、闖禁行等違法實施嚴格管理，保障龍城大街的有序和暢通。
據瞭解，交通組織優化方案實施後，高峰時段龍城大街平均速度明顯提高，交通擁堵問題徹底解決。
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