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大家好，歡迎大家收看新一期的單車基械匠，我是趙工。
關於自行車1小時記錄的故事我們已經聊了兩期，但是一直聊的都是在UCI框架之下的1小時自行車紀錄，代表是在UCI規則下的人類騎行最遠的距離，UCI本著人才是體育運動中最重要的主體這一原則，始終讓器材保持在一個可以和時代和歷史背景相對比吻合和的狀態。
什麼意思呢？打個比方，在1933年的時候，一位法國人就通過自己設計的躺車，達到了45.505公里的1小時記錄，1933年前後兩年，從UCI當時認可的記錄來看，頂級運動員的1小時記錄保持在1933年的44.777和1935年的45.09。
看起來似乎差別不大，但是這個法國人，並不是一位職業的自行車選手，只是一個被別人認為二流的運動員，或者在今天看來叫做業餘選手。但是卻輕易的打破了專業選手創造的記錄。
因此，在1934年，世界自行車管理機構投票，強制執行限制措施，禁止了躺車挑戰1小時記錄的成績，並禁止這一系列的車參加比賽。其中包括限制了坐墊位置，踏板位置，車手位置等，並進一步規定了車手和自行車的一些相對位置。
當然，利益永遠跟隨強大的組織，所以，目前市場上的主流產品，依然是在這一大框架下設計的。
說這些，其實就是為了下邊要聊到的一些驚人的自行車紀錄。其實1小時自行車紀錄可以分為三類：第一也就是大家最熟悉的UCI大規則下的1小時記錄，第二個就是世界躺車協會簡稱WRRA，的1小時記錄。第三個呢，就是更加小眾的世界流線型躺車協會簡稱whpva，的1小時自行記錄。
目前WRRA的世界1小時記錄，被法國人Aurelien bonneteau阿萊林恩，博恩特奧，所保持，距離為56.696公里。而流線型躺車的記錄，則達到了驚人的92.432公里。而且這臺車也非常之另類，車手並不是面對前方，而是面對後方，通過一個外置的鏡頭來了解前方的路況。
以上這些至少說明了，人類的創造力是無窮的，還有也充分證明了空氣阻力在自行車運動中的影響有多大。
重回UCI的比賽，格萊姆奧布里的滑雪騎行姿勢被證實，相對於傳統騎行姿勢來說，減少了15%的空氣阻力，超人騎行姿勢也同樣減少了接近15%的的空氣阻力。
在相對封閉的場地環境中，沒有外部的影響下，實際車手和車輛的投影面積就成了影響空氣阻力的最大的一個指標。
另外如果你查閱資料，還會發現一個有意思的現象，就是車手們很是偏愛墨西哥城來打破記錄，從1968年到1984年，共有四位選手在這裡打破記錄，其中moser兩次，艾迪莫迪斯一次，ole ritter歐力，瑞特一次。
墨西哥城空氣稀薄，據說在這裡比賽會有更加小的空氣阻力，不過我個人來看，如果沒有epo的加持，相對於更低空氣阻力，我覺得含氧量低，反倒會更加影響車手的發揮，不過幾次記錄都在這裡創造，至少也有一點說明了這裡的低空氣阻力也不完全是空穴來風。
剛剛提到epo，就必須穿插另外一個話題，前兩集裡說到的moser，還有託尼洛賓格爾，甚至於博德曼等等這些保持著UCI最佳人力一小時記錄的車手，如果放在今天估計也也是難逃EPO促血紅細胞生成素的檢查的。
至少已經有車手自己承認使用，不過反觀體育賽場的興奮劑歷史，在那個年代，你不能怪運動員。海洛因不也有被拿來做藥物和鴉片成癮的替代藥品來使用過的？而且聽說現在連玩電子競技的選手都開始服用可以讓自己長時間處於高專注力，而不疲勞的興奮劑了。以當時的歷史侷限性來說，其實尚可理解。
Moser賽後就承認自己使用了EPO，不過在當時並不違禁
說這些只有一個目的，就是說，即使是這樣的大環境下，另外兩個項目的1小時世界紀錄依然是遙遙領先。可見技術的加持的影響是多麼的深遠。
自行車聯盟在1914年禁止了整流罩等設備的是使用，然後又在1934年禁止了躺車的使用，但是1975年，jack lambie傑克，拉姆拜，和加州大學教授chet kyle查特，克林重新組織成立了世界流線型趟車聯盟。並在該組織框架內承認了之前被禁止的1小時記錄。
OK，對於躺車和流線躺車的一些個人看法。其實這三個組織，說白了都是和UCI一樣的圈子，各自有各自的規定和各自有各自的限制，互相不摻和，各自玩自個兒的，但是從器材方面看，又是互相藉助促進的發展，比如躺車使用的各種新型材料，包括牙盤等等其實很多還是傳統自行車的改進。
而當今流行的破風自行車，不也是在大規則下，不斷的向更低風阻靠近嗎？而這之中的某些技術，也是從流體力學中所獲得。
從商業角度來看，裝備的不斷更新，才能有更多的利益的增長點，這也就是為什麼2015年忽然更多的人知道了1小時自行車記錄，而中間的幾十年中，卻鮮有人談。對於眾多的普通吃瓜群眾來說，看運動員在賽場上經歷一小時的痛苦，遠沒有看到一臺全新的速度機器來的那麼刺激。
屏幕前的你覺得是不是這樣呢？
今天的內容就聊到這裡，這個系列也暫時告一段落，接下來，我會再為自己挖個坑，盡我所能的去搜接關於自行車變速器的發展和演變，雖然文字資料很多，寫起來相對容易一些，但是圖片和視頻資料就很操蛋了，由於年代久遠，實在是難以尋覓。我進我所能的來做吧，還希望大家多多支持。關於自行車1小時記錄的其他點，以後機緣巧合了我再繼續做，這個坑填的倉促，還望諒解
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