從二十世紀50年代開始到現在，核電已經發展了60多年。在這60多年的發展過程中，一共出現了三次重大核事故，分別是1979年美國的三哩島核事故、1986年蘇聯切爾諾貝利核事故和2011年日本的福島核事故。
核電站的事故加上人們對原子彈的強烈恐懼，讓核電事業的發展舉步維艱，韓國人就曾在三哩島核事故紀念日時舉行大規模示威行動要求韓國政府放棄發展核能。
如今，在中國，竟也有一大批人要求全面放棄發展核能，理由很簡單：核能容易出事故，危險性極大，一旦出現問題，那核電的“成本”也將大幅提高，所以堅決反對中國參與核電建設，更有一些人利用“德國人反對核電”的例子來為自己的反核尋找理由。
在這些反對者眼中，核電風險比原子彈更甚，因為原子彈在人類投放之前還是安全的，而核電站一旦運轉開，就相當於把人類時刻置身於風險之中。
在反對者眼中，德國人不發展核電是因為“跳出了急功近利的經濟思想”，是因為“對科學的清醒的認識”而堅決反核。
可問題是，中國的情況和德國相比能一樣嗎？德國不過區區八千萬人口，還佔據了歐洲最佳的地理位置，無論是水力發電還是風力發電都有著得天獨厚的條件， 而且德國還能借助歐盟平臺直接向法國購買核電使用。
而中國呢？中國有十四億人口，直到今天還在使用煤炭作為發電的主力軍，發電廠排放出的溫室氣體數量已經十分可怕，如果不加緊研究清潔能源，那中國早晚有一天會被煤炭帶來的一系列汙染拖入萬劫不復的深淵。
核電確實有風險，為什麼許多發達國家仍在大力發展核能？美國到今天仍不放棄核電，英國為了發展核電跟中國合作，而法國的核電發電量更是佔到了全國發電量七成左右！
▲法國核電站分佈
這就有意思了，難道這核電成了尼姑的腦袋，和尚摸得我摸不得？
當然了，這些反對核電的人還會提出“核電無用論”，因為以現在的發電水平來看，核電技術似乎不佔優勢，可問題是，任何一項技術的進步都是需要時間的，任何一項技術想要嶄露頭角，都是需要時間和發展的。火車剛發明時沒有馬車跑的快，手機剛發明時遠不如固定電話好用，電力剛剛出現之時幾乎無用武之地——但隨著技術的進步，這些新技術無一例外的成為了新時代的驕子，誰能說今天的核電就不是未來新技術的核心呢？
▲蒸汽技術還沒全面發展就被電力技術“屠殺”了
作為尋常百姓，更多關注的可能僅是有充足、便宜的電在日常生活中使用就夠了。所以這些呼籲中國自廢“核技術”的人，想必不是什麼善類。其居心我們雖然難以巡查，但他們所謂的“外國已經不鼓勵發展核電”等關鍵性“援引”都是斷章取義，為什麼還要廣而告之？
試想，當年無數人吐槽中國沒有高鐵，比不上德國和日本，可當中國有了高鐵後，這幫人卻又高呼“高鐵停下來等等人民”；
當年這幫人說中國不發展風電項目，可現在中國在北方大規模發展風電之後，這幫人竟又說風電項目違反自然規律造成霧霾；
當年這幫人說中國不發展新能源汽車導致石油消費兇猛造成環境汙染，如今中國新能源汽車不斷上市，這幫人竟又說“新能源汽車用的電還不是煤炭發出來的”……
似乎中國每一次突破新技術，都會有人“指手畫腳”，想盡辦法貶低“中國突破”的價值。
▲中國高鐵，力量之美，科技之美
可如果中國真的放棄放棄新技術的研發和應用，那就無法打破西方工業和西方技術的壟斷。西方人的套路無外乎是想利用高科技來剝削技術落後的國家，同時收買一大批出賣了良心和靈魂的中國人去鼓吹“某某技術無用”，鼓動中國放棄先進的技術。其實歸根到底，不過是為了錢。
▲這些人不過就是為了錢
不過，這樣的套路還能玩多久？如今中國製造業正在努力攻破所有先進技術的堡壘，中國製造也逐步發展為高端產品，相信再過幾年，中國的技術就會趕超強國，到那時候，也許就離天下太平不遠了。
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