說起豪車，
知名度最高的
無非就是德系三強
奔馳、寶馬和奧迪
但是大奔在汽車屆的地位
好比昔日挪雞鴨在手機界的地位
一樣不可動搖
（我真不是黑）
兩B相見，必有一撕
不要誤會，我說的是Benz&BMW
即使貴為汽車屆的祖師爺
奔馳在營銷上也常常調戲寶馬
奧迪為求存在感，常常也要插一腳
可惜人家奔馳和寶馬根本不帶他玩
這回，在開拓新能源車型的路上
三個品牌也要爭個高低
9月5日凌晨
奔馳第一款電動SUV在瑞典首發
80Kwh電池，前後雙電機
NEDC續航450km
快充40分鐘充滿80%
看到奔馳終於將魔爪伸向了新能源
寶馬和奧迪表示：
認輸是不可能的，這輩子都不會認輸的
這不，就在全世界都在熱切關注EQC時
寶馬在同日公佈他家全新電動概念車
——BMW Vision iNEXT的實車前臉預告圖
“絕不能讓奔馳這個小婊砸搶盡風頭！”
本月底，,奧迪首款純電量產車
e-tron也會全球首發
who怕who?
回來！今天主角是奔馳EQC呢，想什麼呢。
話說奔馳EQC在外觀上很接近概念車EQ，但沒有概念車顏值高，頂多算是順眼吧。
奔馳EQ概念車
前臉沒有采用概念車的全封閉設計，保留了小窄橫條的進氣格柵，有一、、復古。上面還有一條LED燈帶，大燈開了個眼角，可能是為了方便隨時展露王之蔑視吧！
吹一個非常騷的設計：前臉高貴典雅的三叉星車標會發光！不愧裝逼利器。
哎喲，這輪轂，洗車店小哥看到覺得腦闊疼。
三圍4761x1884x1624mm，軸距2873mm，典型的中型SUV，很多人覺得車子看上去好看就行，但是其實還是以實用方便為主。
圓潤的屁股和貫穿式尾燈，在大家都追求線條的年代，EQC把自個兒整得這麼圓潤，確實挺任性的。
AV巴蒂，這貫穿式尾燈，是不是覺得有點眼熟...
不，我真不是在搞事情，可能豪車都流行吧。
內飾，氛圍燈很帥，真皮座椅什麼的，非常能體現高級感，這是那些塑料內飾不能比的。
NEDC續航就是450km，不算突出，實際操作可能還要縮一點水。
智能方面，可說的只有車載互聯，在這方面，EQC採用的是奔馳最新的MBUX人機交互系統，自然語音交互是特色之一。
比起國內那些新勢力什麼隔空手勢操作，真算不上創新，但是想來技術更成熟一點。國內造車新勢力動不動就以為，新能源顛覆傳統造車，今天造車祖師爺出山了，你“顛覆”個試試？
明年底，EQC將由北京奔馳引進國產，這款車目前只是量產版發佈，還沒有正式公佈價格。
跟我有什麼關係呢，隨便定吧（小聲bb）。
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