lotusliu
5月份國產SUV銷量出爐，在四月份剛剛上市的新款長安CS75由月銷10292輛，再次跌回萬輛以內，僅有9213輛。從2014年上市開始，CS75憑藉著高性價比也曾經輝煌過，月銷輕鬆破兩萬不成問題，一度成為當時唯一可以與哈弗H6抗衡的國產SUV。為何現在卻如此不收待見呢？ 
長安CS75售價區間是7.98—18.48萬元，同時配置也非常給力，底盤雙獨立懸掛，再加上全系標配ESP車身穩定系統等，在這個價位區間上，幾乎沒有車型可以給出這樣良心的配置，可就是這樣依然無法打動消費者。其原因不免讓人唏噓。
一、 競品車型的出現
當長安CS75剛剛問世之初，汽車市場還不是現在的樣子，國產品牌還沒有多少競品出現，僅有哈弗H6可以和CS75較量，合資品牌由於價格劣勢，也形成不了威脅，近些年來，吉利博越、傳祺GS4、寶駿530等實力車型的上市，對CS75的衝擊確實不小，連哈弗H6都因此跌下神壇，冠軍寶座不保。 二、 自身缺陷
傳祺GS4和寶駿530為什麼能夠後來居上，其實很大一部分因素就是在設計上，更符合現在年輕人的口味，新款的CS75基本解決了這一直被詬病的問題。可是懸掛硬、油耗高的問題卻沒能很好的解決，同時，智能配置確實沒有跟上，比如現在比較流行的手機互聯、定位導航等功能，新款CS75竟然沒能標配。
三、 過度模仿
如果你仔細觀察長安CS75的車型表就能發現是不是跟哈弗H6很像，在一個排量的車型中擁有龐大的車型數量，而這麼多的車型我們也找不到一個明星車型，當年哈弗H6靠這個起家，現在自己也深受其害，長安依然不變通，結果能好到哪去。
白希文總結：
長安CS75想回到曾經的巔峰狀態，估計已經沒什麼希望了，但是長安可以改變自己，通過完善智能配置、調校發動機、裁掉劣質車型等方式或許還能夠衝一沖銷量，維持在萬輛以上應該不成問題。
白希文
其實這款車我朋友買了一輛，春節時我和他起換開近—千公里，無論操控和油耗都挺滿意，在這之前我就一直關注這款車。春節時這一趟下來，更加專注了，今年鋒尚版1.5T上市，我看中鋒銳，可以說該有的配置基本有了，全景影像，全景天窗，自動駐車，定速巡航，語音控制，手機互聯，氙氣大燈，太吸引人了。八月我去交定金，可4店承諾半月交車，時間到了卻說沒車，又叫等，拖到月底又跟我說漲價，我一氣之下退定買了別的車，不過75也的確是款好車，六速手自一體AT愛信變速箱，自主研發1.5T發動機，的確誘人，目前反應最多是油箱異響，我朋友的沒有，總之這款車誘惑力挺大的。
收穫的季節累累碩果7
我是17年7月份提的車，1000公里時就發現機油增多，汽油味嚴重，諮詢4s店他們說一切正常，3月份接到召回電話讓升級EPU，換管子，到現在也沒去升級，很多75升級後的車友都反應還不如不升級，長安CS75好與壞看看網上投訴量就知道了
向前看157374677
我是17年11月份買的，18年2月份做的首保，才開了1000多公里。800公里後發現機油增多，機油箱內汽油味很大。當時給4S店打電話，說加機油加多了，正常，當時就聽說機油增多問題，廠家說是謠傳。在3月2日長安發佈cs75,1.5T機油增多問題，召回25萬多輛。再去4s店他們說這事是真的，可以安排升級。別的話我也不說了。
196濤哥95
怎麼說呢我去年11月買的1.5T自動鋒悅型，剛跑了兩千公里，別的毛病沒發現，就是機油增多了，去了四s店，給換了個管子，刷了一下電腦，昨天看了下還是機油增多，還有就是油耗高，市區平均油耗14個多，個人觀點，僅供參考。
賈海兵880
國產第二、H6勁敵 從驕傲到頹敗，長安這款車經歷了什麼？
各位司機朋友可能都覺得眾泰是所有國產車中最喜歡模仿的，但是從最近的情況來看，似乎長安要與眾泰在模仿領域爭一個高下，可以看到長城、吉利、奇瑞等品牌汽車如今已經開始走原創路線，相比起來長安則是非常一般，去年的睿騁CC讓人開始懷疑長安的設計師到底去哪了。
本文主要要介紹的是新款長安CS75,它的銷量幾乎每個月都能排進前五，平均日銷400多輛，是長安倚仗的SUV王。
圖為新款長安CS75，該車最早於2014年上市，哈弗H6的一大對手。
外觀方面可以發現新款CS75有很多明顯的變化，中網是全新的，原來貫穿車頭的字母沒有了，取而代之的是長安LOGO。大燈的輪廓沒有大變化，霧燈造型看起來更有設計感了。
而側面造型上，CS75就沒有比較明顯的變化了，輪轂造型變化較大，並配備了17寸和18寸兩種規格。車身尺寸方面，該車長4650mm寬1850mm高1705mm（最低配為1695mm），軸距2700mm，與現款保持完全一致。
尾部最大的變化是採用了貫穿式尾燈，霧燈的位置比較低，其餘部分相比現款沒有大變化。
內飾上，這款長安CS75與之前的睿騁CC可以說是十分相似，和寶馬的風格非常相近，懸浮式屏幕、中控臺上的層次感與寶馬非常相似，開它像是在開7系~好在沒有寶馬的雞腿檔把沒學過來。
方向盤造型與現款基本相同，採用的是三幅式設計。
而在動力上， 2018款長安搭載了長安最新的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出178馬力，匹配的是6AT變速箱。售價預計維持現款水準，大約在8萬元起步。
長安CS75憑藉其十萬級緊湊型SUV的定位，在市場上收穫了很穩定的銷量，但是這回卻突然改頭換面，內飾上向寶馬看齊，真不知道長安弄這一出是另有深意還是已經黔驢技窮。
汽車一言堂
我是車主，先總體評價還不錯。2016 1.8T自精，2016年11月底提車。到現在26000公里。正常保養。目前沒有問題感覺不錯。同檔次的有H6 GS4 博越，虎7。
外觀不必多說，漂亮大氣，細節做的也不錯，同檔次幾個每個人審美不同。
油耗我自己高速稍多一點。9.7個油。汽車之家平均值10.5左右（更貼近生活）比起平時轎車應該高不少。不過比較她1.8T自重1.65噸。也算正常，至於油耗到底高不高，得看自己後期使用預算，我感覺可以接受
動力：動力可以。起步能明顯感覺，油門踩下去和提速成正比，不遲鈍。大概時速65的時候渦輪增壓介入，穩定以後1500轉速可以可以掌握60-90之間的速度，轉速基本上不怎麼波動。渦輪增壓介入之後到65-140之間提速很明顯。我在高速上最高170（滬陝高速我們那一段車少）往上沒有再踩了，但車身還是比較穩定的。（安全第一趕時間的話120-130就行了）
空間實用性：空間確實足夠大後排放倒是純平面，後排到後備箱中間空間基本上就是一個1.8米的大床。滿足了生活中的絕大部分需求
安全：氣囊多，大家可以自己看數據，在被窩裡沒有細查數據，但買車時候我關注了一下，大概6個。而且SUV前後左右空間大緩衝餘地也大。感覺整車都很有質感。拿車門來說。我自精1.8T我同事斯柯達1.6l車整體辦下來比我車貴1-2萬。我車開門關門感覺有質感，但他車門感覺飄
配置：配置還算比較豐厚，倒車影像和雷達。前方雷達。對於新手上路走小路的時候，右後視鏡的盲區攝像頭很實惠，鎖車後視鏡摺疊（裝逼指數一般），後視鏡角度調整和摺疊很實用。其他的也可能很實用，沒怎麼總結
缺點：自己買的車，上面寫的是自己用車的實際感受。但車無完車。缺點很明顯。就是大家提到的車身硬塑料拉低了檔次。另外就是導航雖說普遍不如手機好用，但長安的車載導航真垃圾。
最後總結一下。總體感覺這個車使用性價比比較高，優缺點都寫出來了希望可以幫到大家
ag56
在如今這個看臉的時代，長安CS75深受消費者喜愛，作為長安主打的車型，緊湊級SUV的長安CS75銷量一直不錯，自上市以來，經常需要提前預定，甚至需要加價提車，也常處於求大於供的狀態，那麼這款車究竟為什麼這麼受寵呢？今天一起玩車就來詳細分享一下車友對於長安CS75的感受和評價。首先看看它的優點。
外觀高端大氣上檔次
不得不說長安CS75的外觀確實非常不錯，前格柵設計是由硬朗的線條勾勒而出，看著就霸氣，車身腰線流暢，車位稍微收斂，給人以緊湊的感覺，使整車看著精緻而飽滿，整車呈現出時尚、大氣、硬朗、動感的風格，開出去回頭率超高，確實非常有面子。
內飾時尚簡潔有內涵
長安CS75的內飾部分也十分精緻，一體化中央控制區搭配個性風口裝飾面板，簡潔時尚。中控臺上的各種按鍵、旋鈕的手感都十分棒，而且很多按鍵都有白色背景光，夜間使用非常方便，雙炮筒式的儀表盤設計感很強，搭配3.5寸TFT彩色顯示屏，數字清晰，配色典雅，夜間效果也非常棒。功能設置部分具有一定科技配置，這些也都讓消費者實實在在享受到的實惠。
配置豐富，性價比高
配置方面，長安CS75可以說是良心之作，倒車影像還帶軌跡、導航、上坡輔助、電子手剎、自動駐車、胎壓監測、一鍵啟動、前排座椅加熱、電動摺疊後視鏡、後視鏡加熱、怠速啟停等功能。超大的電動天窗也是可以的，運動範兒十足。還有8向電動調節座椅設計也很實在，可以最大限度的滿足乘車者的舒適程度，這些都是二十萬左右合資車才有的配置，性價比著實非常高。值得一提的是，右側外後視鏡下有一個指向右前輪方向的攝像頭，右側輔助影像，路邊停車時打開會非常方便，有效防止磕碰。
空間寬敞
長安CS75在車身尺寸方面領先於同級別車，空間方面可以說是無可挑剔，長寬高分別為4650mm/1850mm/1705mm，軸距為2700mm。內部乘坐空間當然不會讓人失望，其寬大的真皮座椅不論是視覺效果還是舒適性都是讓人滿意的。後排座椅同樣也非常寬厚，靠背也可調節，腿部空間足夠，即便後排坐三個人也會非常寬鬆舒適。儲物空間就更不用說了，全車各處有28處人性化儲物格，滿足車主各種日常需求，後排座椅可放倒、超大後備箱也更加實用，可以最大化的滿足車主的用車需求。
動力強勁
長安CS75的動力方面，分別搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機。1.8T發動機最大功率177Ps，最大扭矩230Nm，2.0L發動機最大功率158Ps，最大扭矩200Nm。啟動後車子輕輕一給油馬上就有響應，起步乾淨利索，提速很快，另外如果您想超車也很好的表現，輕鬆秒殺很多款同級別款SUV。
操控性好，駕駛體驗良好
長安CS75的操控性著實不錯，三幅式結構設計的方向盤非常輕巧、柔和，大小適中，手感好，指向準確。高速行駛時，穩定性還是可以的，不會有飄飄然的感覺，絕對能夠滿足大部分人的駕駛體驗。
新車自然不錯，可是眾口難調，長安CS75畢竟也會被遭到吐槽，這些小不足必須開過後才知道。接下來我們來談一下長安CS75的幾個小不足。
新車味道大
很多車友都反映新車味道很大，有的甚至一個月了還有味，十分受不了，針對這一點，小編建議新車還是要多通風，可以適當放些竹炭包去味，以免影響我們的身體健康。
內飾材質較差
雖說長安CS75的內飾設計還比較時尚，但是一部分追求完美的車友會覺得內飾的材質不夠厚道，塑料材質用的過多，這樣會顯的不夠檔次，與其大氣的外觀不相符。針對這一點，可謂是仁者見仁，智者見智，看您口味了。
減震偏較硬
走城市平穩的路段還可以，一旦遇到一些溝溝坎坎，坑坑窪窪之類的就會覺得很坑，過個減速帶都會覺得被彈起老高，這種體驗確實讓很多車友苦惱。
不過，隨著自主品牌SUV車型發展迅速，汽車的素質會有些良莠不齊，總體來說，長安CS75的整體素質還是不錯的，雖然有些小瑕疵，但以其這樣的價格而言，整體給人的感覺還是相當霸氣、品質均衡的，性價比還算高，還是一部值得選擇的車型，正在考慮買車的你值得擁有。
這車到底怎麼樣
總體來說CS75還是一款非常不錯的車，無論是外觀、空間還是動力是都表現非常有誠意的，英朗霸氣的造型，極具衝擊力。內部空氣間尤其是後排空間非常寬敞舒適，後排座椅平放後，適合出遊。動力方面，1.8T發動機絕對夠用，油耗方面百公里8-10個油，油耗適中。配置方面還是比較厚道的，無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，自動泊車等功能很實用
當然作為一款SUV，CS75的底盤過濾功能不像轎車那麼舒適，偏於硬朗，變速箱換擋不夠順暢，影響了發動機的動力表現，油門的調校有點不夠線性，雖然有這些問題存在，但是瑕不掩瑜，不妨礙CS75成為一輛高性價比的SUV。
優信車生活
在自主品牌SUV車型中，長安CS75有著不錯的銷量表現。一般來說，銷量好，人氣高，便是品質的保證。但長安CS75之所以熱銷，很大程度上可歸功於價格便宜，空間大。可以說，在10萬元價格區間自主品牌SUV產品中，長安CS75的優勢相當明顯。
就質量而言，只能說自主品牌同級產品在質量上相差不大，小毛病會有，但基本不影響安全和日常使用。在汽車之家統計的新車百車故障數中，長安CS75的百車故障數為280，這一故障率僅次於榮威RX5。而長安CS75的故障主要體現在行駛過程中，如異響、胎噪等。其實，就售價而言，長安CS75的性價比還是非常高的。
