本週國內外汽車行業的熱點還真不少：中美關稅之戰 德系日系跟著受影響；昌河鈴木23年婚姻宣告結束；19省市發佈新能源汽車地方補貼政策；綠馳汽車陷2700萬歐元欠款輿論漩渦；奧迪首席執行官魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)被捕……不急，讓嘉之道汽車為你一一梳理、娓娓道來：
國內新聞：
1.中美關稅之戰 德系日系很受傷
2018年6月15日，美國政府發佈了加徵關稅的商品清單，將對從中國進口的約500億美元商品加徵25%的關稅。緊隨其後，2018年6月16日，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的659項約500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加徵關稅，包括28項汽車類商品。
而在一個月之前，國務院關稅稅則委員會曾發佈公告稱，自7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，其中，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。如此一降一升，使得美國進口車關稅最終達到了40%。
這就意味著，一旦對原產於美國500億美元進口商品加徵關稅，將嚴重影響美國品牌車及產自美國車型的競爭力，包括部分日系車和德系車，如寶馬也將被迫漲價。長期來看，部分歐洲車企可能會考慮把美國產的車型轉移至其他國家，從而給美國汽車工業帶來打擊。日本和歐洲產進口車則有望在競爭中受益，與此同時，增加關稅也會刺激我國汽車工業快速創新發展……
2.昌河鈴木23年婚姻宣告結束，長安鈴木也快了！
近日，已有23年婚史的昌河鈴木正式宣佈解散，引發了行業熱議一片。據昌河汽車發佈的公告稱，經過友好協商，原中外合資車企江西昌河鈴木汽車有限責任公司（簡稱昌河鈴木）日方股東鈴木將所持有的股權全部轉讓給昌河汽車，並獲得主管部門批准，已於2018年5月30日完成了股權以及公司名稱的登記變更手續。
此次變更僅涉及公司股權和名稱，員工的勞動關係將維持不變。現有車型銷售維持原有的渠道，經銷商目前仍可銷售使用鈴木商標的庫存車。同時，原昌河鈴木的產品可以繼續享受現有的售後服務政策，在北汽昌河的維修網點進行維修保養。而2019年6月起，相關產品將不再使用鈴木等標識。至此，昌河鈴木將正式退出中國汽車歷史舞臺。
沒過2天，據日本媒體報道，鈴木公司已經和長安汽車就解散“長安鈴木”一事開始談判。
鈴木雖然在中國遭遇“滑鐵盧”，但在印度的運營還是比較順暢的，在此祝福這個日本老品牌吧！
3. 19省市發佈新能源汽車地方補貼政策
地方補貼作為一把“雙刃劍”，在增加新能源汽車市場競爭力的同時，無疑又割裂了新能源汽車市場。因此自2016年開始，國家層面屢次對新能源汽車補貼政策進行調整，由此導致補貼不斷退坡，甚至影響到地補，使得地補額度也越來越少。據不完全統計，當前全國已有5個省、14個市出臺了新能源汽車地方補貼政策，多數地區保持了與國家補貼1：0.5的比例進行，個別城市小於這一額度。與此同時地方補貼正在由補貼車型向鼓勵企業研發、鼓勵規模化銷售、鼓勵車型上公告情況等方向轉變。在此背景下，為了不受地補政策鉗制、給消費者營造公平的購買環境，2018年部分車企開始嘗試全國統一售價策略，由此推動新能源汽車發展更加市場化……
4.工信部第309批新車公示 426款新能源車型上榜
6月15日，工信部對申報第309批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（簡稱“新車公告”）的車輛新產品進行了公示，顯示申報309批新能源汽車產品的共有113戶企業的426個型號，其中純電動產品共110戶企業407個型號、插電式混合動力產品共8戶企業15個型號、燃料電池產品共4戶企業4個型號。而近期備受大家關注的威馬汽車和浙江合眾新能源汽車有限公司的哪吒汽車，均出現在此次申報的產品中……
5.雷克薩斯5月在華銷量暴跌
2018年4月份博鰲亞洲論壇上，中國承諾將降低包括汽車在內的進口關稅。5月22日，國內出臺了關於進口汽車降稅的通知，由原先25%的進口關稅降至15%，該政策在7月1日起開始實行。然而關稅下調並沒能給雷克薩斯帶來利好，5月其在華銷量近乎“腰斬”。最新數據顯示，雷克薩斯5月在華僅售出新車0.63萬輛，環比下降57.7%，同比下降35%。突如其來的“滑鐵盧”，使其遠遠落後於其他競爭對手……
6.綠馳汽車陷2700萬歐元欠款輿論漩渦
今年以來,一則關於拖欠一家意大利公司I.DE.A 2700萬歐元的消息，將原本低調的綠馳汽車推到了輿論的風口浪尖。與此同時綠馳汽車的投資方中能東道也被媒體曝出“打著上市的旗號”出售“原始股”面向社會公眾籌資。而一家名為綠馳出行的公司，也以出售原始股的方式套取資金，涉及資金不明。儘管綠馳汽車對這些均進行了澄清，並公佈了造車進展，但無論是過於激進的目標、競爭對手的壓力，還是一直無法解決的資質問題，都使得業界人士對它的造車能力存疑惑。在部分業內人士看來，無論是欠款風波還是圈錢傳聞，目前都已經在輿論上對綠馳汽車產生了很不利的影響，如果想在新能源汽車領域站穩腳跟，綠馳汽車必須早日在市場上拿出有競爭力的產品……
國際新聞：
7、奧迪CEO施泰德被捕，Who is Next?
奧迪首席執行官魯伯特·施泰德（左一）
當地時間6月18日，德國慕尼黑檢察機關表示，奧迪首席執行官魯伯特·施泰德被拘留，調查人員發現在柴油車排放作弊事件中，施泰德或存在藏匿證據的嫌疑。截至目前，施泰德是該公司在排放測試作弊調查中被抓捕的最高管理人員。
慕尼黑檢方在聲明中表示，“作為對柴油車和奧迪發動機調查的一部分，慕尼黑檢方辦公室在2018年6月18日對施泰德教授實施逮捕。” 奧迪和大眾集團確認了施泰德被抓的信息，並重申無罪推定依然適用於該案，但坊間認為，施泰德被抓，不會是“排放門”事件尾聲，調查不久將會劍指大眾董事會成員……
8. 提前十年 英國各地呼籲儘早禁售燃油車
倫敦市長薩迪克•汗和英國各地其他城市領導人呼籲政府頒佈一項計劃：在未來10年內（直到2030年）禁止銷售新的柴油和汽油車，以此來改善空氣質量。英國政府預計在短期內詳細討論“走向環境零負荷”計劃的提案，但6月18日，倫敦市長薩迪克•汗與曼徹斯特、利物浦、牛津、謝菲爾德和布里斯托爾等城市的領導人一同呼籲儘快實施這項計劃……
9.大眾福特突然“牽手” 給國內車企帶來什麼啟示？
大眾汽車公司和福特汽車公司6月19日發佈聯合聲明稱，雙方正考慮結成戰略聯盟，並正在多個領域內探尋可能合作的項目，包括聯合開發一系列商用車產品，以更好地滿足不斷變化的消費需求。
福特汽車公司全球市場總裁吉姆∙法利表示，“福特汽車承諾通過藉助各種合適的業務模式，包括與夥伴進行合作，提高業務運營效率，從而實現更加健康的業務運營。”
大眾汽車集團戰略負責人托馬斯•塞德蘭（Thomas Sedran）稱，“雙方在商用車市場的多個細分領域內擁有強大且互補的優勢。作為大眾汽車集團2025戰略的核心組成部分之一，通過戰略聯盟來提升業務的靈活性，以更好地適應變化無常且充滿挑戰的市場環境是極為重要的。與福特汽車的潛在的合作，將為雙方公司在全球範圍內提升競爭力帶來重要的機遇。”
坊間認為，大眾和福特的合作，以為他們看到了汽車業界的競爭遠超乎人們的想象，國內車企業應該受此啟發，正視危機，抱團取暖，而不是以為只顧競爭、單打獨鬥。
10.大陸動力總成部門或將獨立上市
知情人士透露，大陸集團監事會正在推進其動力總成部門的首次公開發行（IPO）計劃，並將在7月初推出新的公司結構，標誌著大陸幾十年來最大規模的改革正在形成。
據瞭解，最受青睞的選擇是僅對生產內燃機部件的部門進行上市，並將資金投入電動汽車和自動駕駛等增長領域。由於會談是保密的，該知情人士不願透露姓名。他補充道，大陸集團最大股東——億萬富翁舍弗勒家族(Schaeffler family)建議將業務分攤給現有投資者，但該建議現已不予考慮……
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