06.05 「路虎案例」攬勝L322 空氣懸掛故障

【車 型】攬勝L322

【發動機】4.4 V8

【故障里程】87541KM

【故障頻次】一直

【故障現象】

客戶反映上坡時儀表顯示故障，車身升降開關燈不亮，底盤降到最低。

【故障確認】

與客戶一同試車，懸掛升到越野高度在顛路行駛，車速大約 50-60KM/H，懸

掛自動降到標準高度，繼續行駛約 10 秒後儀表提示“SUSPENSION FAULT NORMAL HEIGHT ONLY”，懸掛升降開關指示燈熄滅。用 SDD 檢測故障碼為 C1A20-64。

【故障診斷過程 】

1、查看本廠維修記錄，更換過氣泵、氣泵繼電器、前控制閥體、後控制閥體。

2、懸掛在標準高度，在顛路模仿客戶的駕駛方法行駛，接 SDD 查看懸掛數據流發現兩個前角閥打開，而後角閥則沒有打開。

3、根據故障碼及數據流，初步判斷前空氣彈簧或管路有漏氣或接錯。

4、刷新 RLM，試車故障依舊。

5、將懸掛升到越野高度斷開電瓶線負極， 第二天檢查前面的兩個空氣彈簧 高度沒有明顯的下降。舉升車輛檢查，發現右前高度傳感器和原車的不一樣。於是查看該車的全國維修歷史，右前部發生過事故更換過右前空氣彈簧、前閥體、右前氣管等部件。維修過前閥體的線束，拆裝過儲氣罐。在對維修過的部位檢查時發現前閥體處到右前空氣彈簧的氣管（黃管）和從儲氣罐閥體來的主氣管（籃管）接反。

【故障原因分析】

氣管接錯後，走顛路快速顛簸，交叉閥打開時，左前空氣彈簧的管路和

主管路連通。左前空氣彈簧顛簸，致使主管路壓力產生波動。給儲氣罐充氣時，一部分氣體進入左前空氣彈簧致使壓力上升過慢。

【維修方案 】

將空氣懸掛前閥體主供氣管和右前氣管按正確的位置裝配。

【案例總結 】

1、維修前要查看故障車的維修歷史（包括全國維修記錄），重點是故障首次出現前的記錄。

2、維修資料中沒有介紹交叉閥、角閥的在什麼工作情況下打開，可利用 SDD 數據流功能和正常的車做對比，得出結論。

【專用工具設備 】

SDD

案例點評及建議：充分利用數據流和工作原理圖分析故障原因。查找出其他維修過程中的隱藏故障。對於事故車維修的拆卸應做好標識的重要性，避免安裝時發生的錯誤。

附圖 ：

故障碼

2 ． 正常車走顛路時前十字連接閥開啟的數據流

3 ． 氣路圖

4. 氣管實物圖