都说川藏线是中国一条神奇的天路，三千里的川藏线连接内地和边疆，环境极其险恶，堪比蜀山难，对于解放军汽车兵来说，这也是一条生死之路，但这条路线也是祖国统一富强的重要之线。
川藏线不仅海拔高，弯道多，路况不是一般的险峻，有些路段甚至无路可走，士兵们硬是用汽车轮子压出了一条让外国军人目瞪口呆的运输线。
在这里开车需要注意的不是交通信号灯，而是随时都能多去你生命的几十吨的巨大落石。
![三千里藏线，也只有中国军人才敢这死亡公路上驰骋！]()
冬季的川藏线上时时处处都面临着雪崩和路滑等危险。
![三千里藏线，也只有中国军人才敢这死亡公路上驰骋！]()
“百步之内有险情，十里之内埋忠骨”，绝不是一种夸张形容。
![三千里藏线，也只有中国军人才敢这死亡公路上驰骋！]()
自1954年通车以来，一代代汽车兵累计行驶了30多亿公里，运送的物资超过500万吨。
![三千里藏线，也只有中国军人才敢这死亡公路上驰骋！]()
首尾相连绝不能掉队，因为，掉队就意味着死亡。
![三千里藏线，也只有中国军人才敢这死亡公路上驰骋！]()
这样的路线，除了中国军人，没人敢开，三千里川藏线见证了汽车兵们对祖国的忠诚。
![三千里藏线，也只有中国军人才敢这死亡公路上驰骋！]()
在这崎岖的川藏线上，已经埋葬了近800名战士的忠骨，他们的英勇无畏外国军人肃然起敬。
川藏线不仅海拔高，弯道多，路况不是一般的险峻，有些路段甚至无路可走，士兵们硬是用汽车轮子压出了一条让外国军人目瞪口呆的运输线。 
冬季的川藏线上时时处处都面临着雪崩和路滑等危险。
“百步之内有险情，十里之内埋忠骨”，绝不是一种夸张形容。 
自1954年通车以来，一代代汽车兵累计行驶了30多亿公里，运送的物资超过500万吨。
首尾相连绝不能掉队，因为，掉队就意味着死亡。 
这样的路线，除了中国军人，没人敢开，三千里川藏线见证了汽车兵们对祖国的忠诚。
在这崎岖的川藏线上，已经埋葬了近800名战士的忠骨，他们的英勇无畏外国军人肃然起敬。 分享到:
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