【優信在美遞交IPO招股書 去年營收19億淨虧27億】
今日凌晨，優信向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO申請書。文件顯示，優信計劃在納斯達克上市，股票代碼為“UXIN”，擬籌集最多5億美元資金。優信如成功上市，將成為中國二手車電商的第一股。
根據招股書披露的數字，2017年，優信整個平臺的GMV（成交額）達434億元人民幣，同比2016年增長66.9%；成交量達634317輛，同比增67.9%。2017年優信營業收入為19.514億元，和2016年相比大幅增長136.7%。今年第一季度，營業收入為6.494億元，同比增長93.2%。2017年，優信毛利潤12.036億元，同比暴增313.4%；毛利率也從2016年的35.3%，上升為2017年的61.7%。
淨虧27.478億，運營現金流仍然是負數，未來一段時間可能還會保持這樣的狀態！
那幾個打得火熱的二手車，你看好哪個？
【寧德時代招股書暗含10個秘密：募集53.52億元只幹兩件事】
5月29日，寧德時代在全景網上實施股票發行路演，同時正式發佈《首次公開發行股票並在創業板上市招股說明書》，在招股說明書中，寧德時代預計在5月30日正式發行股票，將發行不超過2.17億股，每股發行價25.14元，將募集資金53.52億元。
在股票網上發行路演過程中，寧德時代董事長曾毓群表示，除卻此次IPO募集的53.52億元全部用於“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產基地項目”和“寧德時代動力及儲能電池研發項目”之外，剩餘87.35億元的資金缺口還通過多種融資通道，包括自有資金及銀行借款等方式籌集，保證項目順利實施。
據瞭解，在招股說明書中，寧德時代將使用募集資金投資建設“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產基地項目”和“寧德時代動力及儲能電池研發項目”，兩個項目總投資額達到140.6億元，但在IPO過會時，寧德時代將融資額的改為53.52億元，與2017年首次披露131.2億元的募集資金相比縮水將近60%。
【去年官方二手車銷量6.7萬輛，奧迪等待“風口”已有14年】
在通往二手車風口中央的行程上，奧迪已經堅持了14年，並實施諸多“戰術”。據一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理楊志軍介紹，目前奧迪官方認證二手車已經在全國擁有471家經銷商（有展廳的經銷商為283家）、超過4000名從業人員、累計用戶達到30萬、2017年銷量達到6.7萬輛。“未來五年，奧迪將從搭建專業級二手車中心、優質準新車源、定義產品價值、暖心服務體驗四個維度出發，為用戶打造更優質的二手車服務。”奧迪銷售事業部執行副總經理楊志軍說。
【騰勢1-4月虧損1.2億元，股東雙方再次“輸血”增資8億】
近日，比亞迪發佈公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業對騰勢新能源增資4億元。騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區投資有限公司同時對騰勢新能源增資4億元，雙方股東增資後，比亞迪汽車工業及戴姆勒大中華區投資有限公司將分別繼續持有騰勢新能源50%的股權。“增資主要還是因為騰勢缺乏自我造血能力，現金流緊張。”一位不願具名的汽車分析師表示。
截至2018年4月30日，騰勢新能源資產總額為33.47億元、負債總額為29.03億元、淨資產為4.44億元；2018年1月至4月，騰勢新能源的營業收入為0.71億元，淨利潤為-1.22億元。
【2018年Brandz全球最具價值汽車品牌榜 特斯拉逼近奧迪】
日前，全球最大傳播集團WPP和凱度華通明略發佈了“2018年全球最具價值品牌百強榜”。豐田品牌連續6年成為全球最具價值汽車品牌，而梅薩德斯奔馳超越寶馬，首次成為汽車榜單的亞軍。此外，特斯拉雖然沒有進入前100名，但是其品牌價值較去年大增60%，已經十分接近奧迪的品牌價值。
【保證新能源車輛數據真實性 運行里程核查方法公佈】
近日，新能源汽車運行服務與管理中心發佈《關於公示的通知》指出，按照已形成的《新能源汽車國家監管平臺車輛運行里程核查方法（2018）》，里程核查主要對車輛數據真實性、完整性進行檢測，測評週期內車輛數據經過里程核查流程後得到 3 個輸出量，分別為：
（1）上線里程：車輛第一次上報的儀表里程與 2017 年 12 月 31 日前最後一次上報的儀表里程的差值。
（2）GPS 里程：將車輛上傳的座標信息進行描點測算所得到的統計里程。
（3）有效里程：將車輛數據中存在無效數據、異常數據及不符合車輛運行規律的數據剔除後所得到的統計里程。
通過以下核查方法，可對新能源車輛的行駛里程數據作出更加精確的檢測：
（1）使用核查週期內的首次里程、末次里程計算總在線里程；
（2）對核查週期內所有天的有效里程、核算里程進行比對；
（3）有效里程、核算里程取較大值，用作新的參照里程；
（4）計算總在線里程和參照里程偏差率，小於等於 7%選取總在線里程為最終核算里程，否則選取兩個里程的較小值為最終核算里程。
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