今天我們打車看到出租車都跑了110多萬公里，司機師傅說還能跑兩年！而私家車30萬公里就快報廢了，為什麼？
一般的私家車跑不到10萬公里的路程，都會出現一定的問題，但是很多開出租的老司機，車子每天開，但是卻沒有什麼大毛病，出租車一般也不會是高檔車，就是性價比相對好一點的普通車。
並且還要每天不停的加速，減速，剎車，一直處於運轉的狀態，按照常理損傷應該更大才對啊？
但是為什麼老出租司機卻說他們的車基本沒有出過什麼大問題？
1、出租車司機在選擇車時多數都選經典款
他們不貪慕新款車的外形，更注重舊款車的質量，耐用！像愛麗舍，捷達這些老品牌汽車，雖然這些車的外形不是很帥氣，但是質量和性能那是絕對沒問題的！而且價錢也非常合理。
2、燃料不同
大家都知道，出租車在登記註冊後，大部分會改氣，相比汽油等來說，天然氣的動力會不如汽油來的猛，但是卻是清潔燃料，是不需要考慮什麼積碳之類的問題的，而汽油車不同，積碳總是一個無法避免的問題。
而積碳嚴重的情況下，會對發動機造成不可逆的損傷，最終導致發動機大修！
3、使用心態不同
私家車除了滿足日常的出行之外，還要兼顧使用年限以及保值等問題，而對於出租車來說，到了年限就得報廢，不管你車況如何，也不論外觀是否完整，一律的結果都是被回收，而且是一口價。
對於出租車師傅來說，在有限的時間裡面如何跑出更多的錢才是重要的，車子外觀好不好看並不是重要的，異響之類的都是可以接受的，不拋錨，不鬧小情緒就行！
4、車不怕開，怕放！
私家車的使用規律一般就是上下班時間點開，走走停停、磨磨唧唧，偶爾週末出去兜兜風，其他時間都放在地庫或者家裡，一年到頭最多也就跑個萬把公里，到後來想多跑，就心有餘而力不足了。
但是出租車差不多相反——很少放置空閒，一天到頭恨不得20個小時都在路面上，發動機正常運轉、磨合中，狀態自然不會差。
5、冷啟動過多，是發動機損壞的最大元兇
我們都知道機油能在活塞環與缸壁之間形成油膜，減小金屬摩擦，但是停車超過一個小時，也就是下一次開車需要冷啟動時，機油是無法起到保護作用的。
據統計，汽車發動機的磨損 80% 都發生在冷啟動的一瞬間，冷啟動過多，是發動機損壞的最大元兇。這也就側面說明了出租車發動機狀況普遍好於私家車。
6、出租車司機換機油較勤，平時比較注重保養
在這一點上，私家車也是比不了的，出租車由於每天都行駛很多的路程，所以耗油量較大，一般一個月換一次機油，而私家車大概要半年才換一次，這樣一來，出租車的壽命自然就比私家車的要長了！
7、技術不同
開出租車的都叫老司機，而開私家車的都叫新手！
在城市裡面跑出租的，時間就是金錢，在生活的壓力之下，見縫插針的活可以說練得爐火純青。其次，如何用最少的天然氣開支獲取最大的利潤，就讓司機的檔位選擇恰到好處，大部分的出租車都是手動擋，將一切掌控手中。
而私家車則相對的自動擋多，不在乎油耗，在路上也要小心不少，畢竟碰擦了自己心疼不已啊，更耽誤自己的重大事情！
久而久之，出租車司機技術見長！對吃飯的傢伙也更為了解，小毛病就自己修理了，能夠不進維修店就不進維修店了！
說到底，還是生活壓力的不同！所以，別羨慕出租車司機能夠開幾十萬公里不大修，如果把你放到那個環境中，你也可以！
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