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感謝悟空問答要請回答問題，本人曾經在哈佛四s店從事銷售工作三年，現在從事二手車銷售，希望呢，我的回答那個給到了一些建議，
車子賣的好，或者不好，有很多方面的原因都有關，你單單只是說油耗低就一定要賣的好?這是一個偽命題。
在不同的時期呢，賣得好就是迎合了那個市場的需求，也並不代表說這個車就一定有多麼的完美，又或者只是說明某一個產品在某一段時期有一定的市場競爭優勢，豐田呢製作車輛平分標準有一個木桶原理也就是我們大家平常買車，所需要關注的幾個點，1外觀好不好看？內飾設計做工用料是否緊跟時代潮流，動力和操控呢是否能夠達到你的預期？17整個底盤的一個完整都還有隔音呢什麼這些方面？油耗啊，安全，二手車保值率，很多方面，包括產品的定價包括額廠商或者經銷商的促銷力度以及各種營銷手段有關等等等等。
哈弗h6銷量好，有一定的歷史原因，並不就一定說安排H6這款車多麼好，首先的哈佛suv抓住了一個市場的契機，最早把suv推向市場，借鑑當時的明星車型CRV，配合大氣的外觀豪華的配置，以及相對實惠的一個價格，滿足了當時市場的一個需求，而同時期沒有其他品牌與之競爭，但是這樣並不代表說哈佛h6就是非常優秀的一款產品，無人動力方面還是操控方面或者油耗控制方面，以及人機工程師設計，等等等等，諸多缺陷，由於當時的，市場原因，哈佛h6成為爆款，從而打響了哈弗品牌專業suv品牌。
傳奇緊跟哈佛的步伐在哈佛h6上市兩年以後在13年推出gs5，
上市初銷量不錯，很多方面的相比哈弗H6，還要稍微強一點，無論是動力啊，還是操控調教方面都成熟些！但是由於外觀設計方面的缺陷，以及產品更新換代，比較慢，慢慢背h6甩遠了，這個時候傳祺上了最新的gs4，
比哈佛h6稍微小一點，打了就是哈佛h6與h2之間的一箇中間差，確實是非常聰明，h6太大，而哈2太小，剛好買傳祺gs4，由於奔馳設計師的操刀，外觀時尚大方，多年來與本田豐田合資的經驗，讓傳奇呢把油耗了也控制得比較低，但是在油耗低的基礎上，並沒有保證整車的剛性，所以GS4在國內的安全碰撞實驗室呢，當時第一次碰撞起火，直接無效，第二次呢，勉強也就達到一個四顆星，同時期的哈佛h6以及主流的品牌基本上都是五星，由此可見呢，傳祺gs4為了追求油耗方面的突出表現呢？在車重上方面呢下了功夫，因此而影響到了整車的一個安全表現，包括後來的一個雙離合變速箱漏油事件，以及事故之後的解體事件對傳祺品牌造成了不小的負面影響，哈佛h6每年都有更新換代的方式產品線比較多也是銷量高的原因（也是有水分）
升級版
運動版 
H6COUPE
全新H6 ，
而gs4呢這更新換代比較慢，內飾陳舊，而同時期也不少其他國內品牌也有比較優秀的產品上市，分割了不少的市場份額如吉利博越
，榮威rx5等
，導致GS4後續市場表現乏力。
副幫主二手車
面對巨大的銷量有什麼糾結的哈弗H6走起
哈弗H6融入更多時尚、智能、豪華的城市化元素設計，憑藉時尚大氣外觀、溫馨內飾，以及遍及全車智能裝備，滿足城市SUV族的情感和功能雙重需求，具備智尊豪華、智享空間、智領科技、智尚安全四大亮點，整車擁有卓越的駕乘操控、舒適性，以及全方位的安全防護。
哈弗H6的外觀在保留了SUV硬朗、陽剛風格的同時，更加關注細節設計，融入更多現代科技、時尚以及豪華元素，整車外形給人以俊朗、優雅的感覺。在駕駛艙設計上，哈弗H6借鑑更多轎車設計理念，憑藉出色的用料、做工及色彩搭配為消費者打造出一款大氣飽滿且又富含高科技豪華座艙感的SUV座駕。
超越同級SUV和合資轎車的超大空間，給客戶帶來舒適、便利、多功能的自由享受。在營造寬敞舒適乘坐空間的同時，哈弗H6追求的是一種更高境界的整體和諧，它涵蓋了車輛的整體豪華感、乘坐舒適性、易駕性、安全性、甚至包括經濟性，看似不起眼的外觀尺寸，其實蘊含了極高的技術含量。
簡單介紹：廣汽乘用車-傳祺GS4 油耗比H6低
硬朗大氣前臉造型，動時流暢，靜時大氣。如同翱翔天際的雄鷹，凌雲展翼，動靜間皆展露攝人心魄的鋒芒。
融合國際化設計與中式審美，精雕細琢每個線條和曲面，並以極致之美加以呈現。整車360°皆與光影相得益彰，呈現驚豔變化的美學語言。
符合北美SUV車頂抗壓標準、GAC五星安全車身設計，含超高強度前後防撞鋼樑。前瞻安全設計優化，不僅保障行車安全，更賦予駕乘者充足的安全感。
陳哥說車
我是2017款GS4車主，我身邊有幾個朋友是H6，都是1.5T的排量。
說說各自的優點吧，GS4油耗低是一大亮點，你要是經常用車的話可以省下一筆還不錯的開銷，跟H6相比較的話一千公里最少可以省下一百塊（這是我的高速實測數據，當時一起回家，油錢我比他少150塊）。
然後就是H6的優點了，相同價位比較，配置上多全景天窗，電動座椅，車窗一鍵升降，胎壓監測，這是幾個有點用的配置，還有就是中控臺，H6是皮的，GS4是軟膠的（這是相同價位的比較，GS4高配也是皮的）。
最後說動力吧，數據上顯示H6馬力要高於GS4，但是我實際試出來的話提速這方面其實沒區別。
最後總結也沒什麼要說的，你可以自己考慮，要油耗還是要配置
南非草原大一哥
h6不清楚…我就不評論了，等其他來評評！我說說gs4吧，畢竟我自己就是買的這車…說實話，買車前什麼也不懂，都是我舅舅替我選的…當時買的手動豪華1.3T的…全下來12萬多點。開到現在，車子沒什麼問題…就是感覺當時排量買小了，車子有時候肉肉的，油耗目前8個以下…整體感覺還行…
無塵1199
今年3月份的SUV車型領域，傳祺GS4後來居上，幾乎要威脅到哈弗H6的地位，這兩款車的眾多車型落地價基本維持在14萬元左右，雖說這個價格對於SUV的選擇有些尷尬，但是這樣兩款車作為家用的普通車還是非常適合的，下面我們就來看一下這兩款車的具體測評。
哈弗H6的售價區間是10.3—14.68萬元，標配車型的最低售價是10.3萬元，傳祺GS4的售價區間是9.98—16.18萬元，標配車型的最低售價是9.98萬元。
一、 銷量對比
在今年最新的3月份SUV車型銷量排行榜上，哈弗H6售出了38358輛，排名第2位，傳祺GS4售出了25200輛，排名第4位。
二、 動力參數對比
在動力對比上，我們選擇了兩款車型的1.5排量自動擋車型進行測評。
哈弗H6採用了1.5T渦輪增壓車型，7擋雙離合變速箱，高功率發動機最大動力169匹馬力，低功率發動機最大動力150匹馬力，百米加速時間是9.7秒。
傳祺GS4採用了1.5T渦輪增壓發動機，分別使用7擋雙離合和6擋手自一體變速箱，最大功率152匹馬力，百米加速時間是11.61秒。
三、 車身參數對比
哈弗H6的整車身長是4.64米，軸距是2.68米，傳祺GS4的整車身長是4.51米，軸距是2.65米。
四、 配置對比
在配置對比上，由於我們為消費者考慮的是落地價14萬元，所以選取了裸車價格在12萬左右的車型進行測評。
在安全配置上，傳祺GS4上的配置更足一些，多出了前後排的兩個頭部安全氣囊。
在操控配置上，哈弗H6多出了發動機啟停技術和自動駐車兩個功能。
在外部配置上，傳祺GS4多了一個電動天窗，而哈弗H6多了無鑰匙進入和啟動系統。
在內部配置上，哈弗H6多了方向盤前後調節和方向盤換擋這兩個功能。
在多媒體配置上，哈弗H6多了定位互動服務和手機互聯，同時9英寸額中控彩色大屏比傳祺GS4的8英寸要大一些。
白希文推薦：
要求落地14萬元的SUV，這樣的車型說實話有些高不成低不就，若是側重於家用的話，對於這兩款車還是能夠選擇配置更加豐富一些，動力略強一些的車型，對比來看，我更傾向於哈弗H6，原因有三個：
哈弗H6今年以來，銷量一直維持在SUV車型銷量的前三名，市場認可度一直很穩定，而傳祺GS4在這一方面做的就會差好多。
第二，哈弗H6在1.5T渦輪增壓車型中，增加了高低發動機功率的版本，這樣的設計非常適合不同家庭選擇，同時低功率發動機版本車型與傳祺GS4動力相差不大，這樣的話，哈弗H6佔有很大優勢的。
第三，在配置方面，雖然說哈弗H6少了兩個頭部安全氣囊，可是其他配置完全超越了傳祺GS4，多出的配置在駕駛體驗方面可是一個加分項。
所以，綜合考慮我更推薦大家入手哈弗H6。
白希文
我非常喜歡傳祺gs4的外觀，可以用高大上來形容，內飾也豪華氣派，動力系統、傳動系統表現的也非常優異，不過對傳祺gs4的安全性就不敢恭維了，在C_NCAP2017年度第二批八個車型評價結果中，僅為4星，榮威RX5、途觀L、比亞迪元、東南DX3、哈弗H7等都為五星，照常理沒有哪個廠家會把差的車輛送去碰撞，所以傳祺gs4的評價結果卻實令人失望，再有去年8月30日在國道107發生的傳祺gs4車身斷裂事故，也直接證明了傳祺gs4的安全問題，綜合上述，不建議購買傳祺gs4。而哈弗H6就有所不同，長城汽車在2011年8月推出哈弗H6，上市第一年就以11萬臺的銷量排在季軍，此後年年成為銷售榜冠軍，如此高的銷量是消費者對H6的高度認可，那麼這些都來源於哈弗H6的整體質量，所以我建議買哈弗H6。
生活點點觀
這兩個車都是國產自主SUV品牌的代表作啊，也都挺有話題性的，然後我們來詳細比較一下這兩款車子。
先說價位，兩者都是屬於10-15萬級別的車子，兩車低配H6貴了三千多，兩車高配GS4貴了一萬五，價格上似乎GS4要略貴一些。
其次是空間，H6的軸距比GS4多出171mm，但是兩車的乘坐空間表現都很出色，180+的高個子都不會覺得很侷促。H6比較人性化的一點是後排座椅可以調節角度，但是缺點就是後排座椅放下後備箱並不能全平。而GS4的後排座椅尺寸比H6要大，後排乘坐三個人的時候應該更寬鬆一些。
接下來是動力，H6可以選擇1.5T和2.0T的雙離合，最大可達到197馬力，GS4可以選擇1.3T和1.5T的雙離合或手自一體，最大隻可達到152馬力，從數據上看，GS4的動力比H6遜色。夏天開了空調可以感覺到GS4的起步是有點肉的。動力的優勢可能也是造成H6油耗頗高的因素之一，數據上看H6的油耗還是有點嚇人的，市區可能會開到10-12個油的樣子。
然後說說兩車的駕駛和乘坐感受，H6起步柔和，加速穩定，換擋無明顯頓挫感，但路噪風噪還是略大，座椅可以電動調節，有腰部支撐，但是座椅的皮質偏硬，有一部分人不太喜歡，方向盤轉向輕重適中，總體來說是一輛比較好操控的車子；而GS4操控也同樣精準，轉向靈敏，指哪兒打哪兒，油門平順，略有頓挫感，剎車距離表現的比H6好，但是減震偏硬懸掛偏短，過顛簸路段會覺得很晃盪。不過車內靜音做的不錯，座椅不軟不硬，舒適性要比H6要好一些。
最後說說外觀和內飾，這個就是仁者見仁了，內飾方面兩車都不可避免的使用了不少的硬塑料，多多少少缺點質感也是可以理解的事兒。這一點我就不多加點評了，大家自己看看照片即可
最後說一下個人的主觀感受，我是比較喜歡哈弗H6的外形的，感覺更沉穩比較符合我的審美，而且其他一些安全配置上H6要比GS4更豐富一些，所以我可能還是更推薦哈弗H6的。題主可以參考我的回答根據自己的實際情況考慮，希望對您有所幫助！
三個司機
這兩款車屬於同一級別車型，各方面口碑以及實際體驗的結論都是傳祺GS4更好開一些，好不好開主要就是動力的體現了，起步容易，自然車子就好開。
首先是發動機和變速箱的響應快慢做對比，傳祺GS4的6速手自一體變速箱起步響應很快，渦輪介入也很早，大約是在發動機1400轉左右就介入了，而哈弗H6的2.0T發動機大概是在2200轉左右才開始介入渦輪，會有明顯的遲滯，而踩到2200轉在市區駕駛已經進入到勻速巡航的階段的，這時候再爆發動力已經沒必要了。
對比下來哈弗H6的2.0T發動機優勢並沒有很大，如果去體驗試駕，結果會很鮮明的是傳祺GS4好開。
路人佳依
兩個城市Suv都是國產車，不要談及技術與三大件，因為根本沒有技術，就是拉殼賣鐵與內飾。我先評價哈佛汽車的當家主力車型H6,這一款在長城與哈佛還沒有分家就已經有H5大哥出來，當時靠H5火了之後才延伸H6，哈佛近兩年問題不斷，火爆的道路是走量不走質量。引發銷量持續下滑，問題特別多，在中消協可以明確的看見投訴問題
方向轉向異響，方向跑偏，窗降下玻璃就晃動併發出響動，發動機在2000轉左右的有滋啦異響，如金屬薄片在地上滑動的聲音。
大一點的問題就是發動機抖動,噪音也大，新款雙離合簡直是肉，起步怠速不行，偶爾發動機異響嚴重，這一款雙離合發動機很坑，油耗也高，以上問題並非車黑，在消費者投訴榜可以看見。
傳奇Gs4出來火了1年也是消聲遺蹟走下坡路，質量也是平平，如果兩者之間選擇你選傳奇，如果價位選擇車型，兩者都沒有三大件的技術可談。我還是勸你購買其它車型，SUV舒適性也不是很好。
品評豪華車
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
題主提到的這兩款車型，都是自主陣營緊湊型SUV當中熱度比較高的代表
，其中哈弗H6作為常年的銷量冠軍車型，自身的實力顯然是毋庸置疑。而廣汽傳祺GS4，作為廣汽傳祺的成名之作，自身的產品力表現也是頗具亮點。那麼在這樣的一個前提條件來看，兩款車型如果實際進行選擇的話，應該如何去進行判斷呢？下面我就來給大家簡單分析一下它們各自的亮點，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說哈弗H6對比廣汽傳祺GS4它的優勢。第一點性能表現更加的出色。哈弗H6這款車型在換裝了全新的核心動力之後，動力性能表現提升是非常的明顯，尤其它還提供了2.0GDIT發動機，對於那些有著明確性能動力明確需求的消費者而言，是提供了更合適的一個選擇。第二點自身的性價比表現更加出色。哈弗H6這款車型一直以來就是主打高性價比的產品亮點，而在升級換代之後，這個亮點得到了進一步的延續，配置水準得到了明確的提升，並且在目前來看，市場終端提供了比較大的價格優惠力度，所以說綜合來講，它的性價比也算是比較具有吸引力的地方。
然後說廣汽傳祺GS4對比哈弗H6它的亮點。第一點價格表現更加的親民。雖然廣汽傳祺GS4這款車型配置說不上多麼豐富，價格的優惠力度也說不上多麼的巨大，但是因為自身的定價相對較低，所以說在入手壓力來講是相對更輕一些，因此如果預算不是特別充足的話，廣汽傳祺GS4是能夠提供更加經濟的這麼一個選擇。第二點燃油經濟性表現更加出色。廣汽傳祺GS4這款車型說實話亮點並不是特別多，但是在它的油耗表現來講，應該是它最具有吸引力的一個地方，百公里的綜合油耗在8~9升之間，屬於自主緊湊型SUV當中相對比較經濟的這麼一個水準，因此如果追求後期養護經濟實惠的話，選擇廣汽傳祺GS4也是可以的。
以上就是這兩款車型對比來講各自的亮點所在。如果是我個人進行實際選擇的話，在這兩款車型當中我更偏向於選擇哈佛H6，有其他的意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
