把手伸向天國
你好，我是通和君，很高興能夠為你解答問題，希望我的回答能夠幫助到你！
雅閣混動外觀
整車車身尺度為：4915/1845/1470mm.軸距2770mm。採用優科豪馬輪胎，規格為235/45R18。雅閣並沒有刻意的運動調校，所以名稱中的Sport代表是的駕駛樂趣，在平穩駕駛的時候，PCU也會依據路面、電量、細微的油門變化進行驅動模式的變換，但這並不影響動力輸出的平順性
雅閣混動電動機動力參數
電池容量（1.3kWh，大約相當於純電動車1/40），發動機為GEN3，通過進氣效率提升等等手段，燃效至40.6%，進而帶動整車油耗再降低了0.2L/100km（視配置不同，從4.2-4.4L/100km，降低為4.0-4.2L/100km)。
雅閣混動油耗
混動版雅閣市區平均油耗5L多，高速行駛時3L多的平均油耗，油電混合系統確實很棒，超級省油節能。未來小排量的車是發展方向，小排量混動汽車更實際。
凱美瑞外觀
2019新款凱美瑞外觀大氣，配置增設，2.0L+CVT雙引擎。作為TNGA“金字招牌”的首款車型，第八代凱美瑞上市後就獲得了市場的高度認可，不但在銷售上有新的突破，能在穩居同級轎車中做到名列前茅，且隨著2019款凱美瑞的到來，新款車推出了更具有活力的2.0L車型，這款車型的推出能更好的滿足年輕消費者的需求，同時車輛配置升級也為凱美瑞積攢了很多的人氣。2019新款凱美瑞外觀大氣，配置增設，2.0L+CVT雙引擎。
凱美瑞電動機動力參數
動力方面2019款凱美瑞搭載的是2.0L、2.5L自然吸氣發動機和一套2.5L混合動力系統。其中的2.0L發動機，採用了VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統、D-4S缸內直噴+進氣歧管噴射雙噴射系統和激光熔覆氣門座等大量新技術，實現了40%的超高熱效率，能爆發出178馬力的最大功率和210牛·米的峰值扭矩，相比老款2.0L發動機，分別提升了7馬力和9牛·米，同時，工信部的百公里綜合油耗由6.5升下降到了5.7升。
凱美瑞油耗
全新的2.5L發動機之所以牛X，是因為它擁有40%以上的熱效率，能製造熱效率如此高的發動機，全球並沒有多少。那熱效率主要體現在哪方面呢？就是油耗，百公里油耗僅為7.8L。混合動力車型更低，百公里油耗僅為4.8L。
廣汽豐田宜興新蘇南店
其實更推薦雅閣1.5T豪華版，那個混動的丐版配置太低，不建議購買，而且混動的在高速120以後很疲軟，後端加速不行，我開的1.5豪華，高速加速到140還有後勁。如果不是經常跑市區很擁堵的路況的話，推薦燃油版。凱美瑞2.0不考慮了，發動機很老了，動力不行
阿遠簡單說
鄰居家才買了個混動的低配，個人感覺啊！合資車真不是靠內飾說話的這檔次的合資車從來看不上，你要是不考慮這個完全可以。首先是可靠度高相對其他品牌，但是相對傳統燃油動力維護費用要多，看你的使用程度一般家用其實也沒什麼，要是一年跑十萬八千里的主可以問問其他混動車主
不老山峰搬磚
不考慮省油選擇凱美瑞，個見！
