奔馳賽車為什麼叫做“銀箭”呢？絕大部分網友是迷茫的吧！
據相關資料證明1943年奔馳參加了紐博格林比賽，在當時也有嚴格的賽會規定賽車的重量不能超過750Kg，而奔馳的W25賽車卻剛好超過這個重量底線，這讓當時的奔馳公司非常惱火。
奔馳公司的工程師們用盡了所有方法也還是沒有讓W25減重。就在這千鈞一髮的時刻，他們竟然將W25的車身油漆全部刮掉了，而車身的重量也剛好達標。W25最終也是以銀色的鋁合金車身贏得了所有參賽者獲得了冠軍，也就是在這個時刻，奔馳賽車擁有了“銀箭”的稱號！
小編講這個故事只是想讓大家明白一個道理，那就是汽車輕量化不一定要用先進的新材料，在適當的時候減少汽車上的一些零部件可能效果更佳。
在當今社會，汽車車身一般都採用的鋁合金，但並不是只有鋁合金才能實現輕量化。最近一段時間，通用公司聯手歐特克做了一項汽車零部件實驗，他們利用人工智能生成式設計和3D打印技術來讓車身更輕。
歐特克擁有衍生式軟件設計技術，能產生上百個高性能的幾何設計方案提供給用戶選擇。這些設計都來自於用戶自己設置的目標及參數（強硬度、製造方法、重量）等。
3D技術打印出的一體化零件是由最初的8個不同部件組成的，不僅僅是實現輕量化減重40%，更是在強度方面增加了20%。在過去的幾十年裡，通用公司完美的運用了3D打印技術將汽車各部件的材料一層一層的疊加，真真正正的實現了數據模型到三維部件的直接轉變。
不管你是用的什麼方法，只要是能讓汽車在本質上實現真真正正的輕量化，那麼你就是成功了的。
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