霸霸宋
東風風神AX7指導價:8.98--13.18萬。東風風神AX7的外觀顏值是值得稱讚的，不論是前臉還是側面都給我很亮眼的感覺，看起來比較時尚而大氣。
空間方面，軸距達到2712毫米，乘坐體驗還是比較舒適，腿部空間相對寬敞，後備箱空間挺大。
內飾方面做的還不錯，中控臺採用了大面積的軟材料包裹，9英寸的中控大屏還是比較有科技感的，而且車聯網智能互聯繫統可以進行主動泊車。車輛關心，語音辨認，手機APP裝置等多項功能運用。
動力方面配備有1.4L渦輪增壓發動機和1.6L渦輪增壓發動機，1.4T馬力為140匹，對於家用來說還是湊合的，不如1.6L來的實用。其中1.6T發動機採用的是PSA集團的10UF01 5G02，最大馬力167匹，最大扭矩245牛·米。發動機是好發動機，曾多次獲得過發動機獎的，至於調校如何還得看東風的水平了。
發動機雙渦管單渦輪增壓技術和和可變氣門升程輔助可變氣門正時技術，讓1.6T發動機在爆發超強功率和扭矩的同時，可以跟1.4T的油耗相媲美。
百公里油耗在7L左右，車主實測油耗在9.33左右，節油效果並不是很明顯。
變速箱用的是第三代6AT變速箱，輸出算是比較平順，駕車體驗比較滿意，但是底盤調校雖然偏向於舒適，我感覺調校的還是有些硬，減震過濾效果表現一般，坑窪路段和減速帶還是慢點較好。
在同價位車裡，風神AX7的配置豐富程度是別的車比不了的，當然了，選車也不是隻選配置，或許這是風神AX7搶市場的一種戰術。
如果你比較中意外觀和價格，東風風神AX7還是不錯的，畢竟在發動機和變速箱方面搬的標緻的，喜歡它可以去選購。
車誠相見
我是18款1.6T。優點:空間大，座椅比較舒適，去過一趟湖南，長時間駕駛比較舒坦。三大件比較可靠。油耗嘛，我是郊區跑的較多，在7個油左右，加的95
缺點:噪音比較大，胎噪，風噪，異響也有。
總體來說11W的車還算不錯。國產車的裝配工資確實差點。
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風神車質量真的不錯，用料比較良心，配製算不上很強，但該有的都有了，而且還有車道輔助，全360無死角影像，華為為東風研發的實時導航定位系統 AX7這款車其實上市已經很多年了，論壇裡對他的評價卻是褒貶不一，其實早期的幾款車型，的確被人有所詬病。拿搭載PSA2.0的那款來說吧！油耗高動力弱。後又推出PSA2.3的動力，雖說動力性比2.0的確強了點，但油耗卻高出不是一點半點。16年推出了款自主研發1.4T動力，其實是AX7車系裡最失敗的一款，小馬拉大車。油耗確和2.0相差無幾。 但今年推出這款搭載PSA1.6t當家發動機，那就不同了，這款動力原來給寶馬旗下迷你用的。雖然寶馬已經棄用，但不得不承認這款動力的是款優秀的發動機。不燒機油是如今對發動機的評判標準之一。這款動力用的金鋼石內塗層工藝。而且省油，動力性強，完全可以放心使用。變速箱搭配的是國人較喜歡的愛信6AT。此變速箱優點，技術成熟，可靠耐用。接下來說說底盤，AX7的底盤是釆用本田CRV的技術。沒有什麼亮點，其實就是用一款成熟產品替代自己的技術不足罷了。 總的來說19款AX7 1.6T是不錯的，很值得入手。 說了有點說缺點。風神車保值率低。售後網點在一二線城市較少。本人就是風神車主，連續二年購進二臺風神。A9和AX5，現在問題來了，原來的4S店已不賣風神改賣上汽MG了，所以以後保養很成問題了。比同門師兄風行的網點少了不是一點點。買之前都要考慮好各種因素。日後的養護也要考慮進去。
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魔羯座之吻
16款次高配，14.5萬拿下，嗯，可能我覺得以後還是我爸開吧，先說背景，當時汽車裡這個價位的配置，估計也就是比亞迪s7比它豐富吧，胎壓監測，360影像，可以設置轉向燈打開攝像頭，(速度不超過20碼)
因為當時買了，所以才去瞭解，這款車比較良心的，就是全系標配esp，嗯開車到現在，出現過一個小問題，就是碼錶處有異響，這個是儀表盤殼子的問題，東風風神那邊也給我免費換了，所以東風倒也不是我們想的那種逃避責任，至少對這款車的出現的問題，反饋反應都是很快的，除此之外，嗯，對不起，沒發現，所以我也挺不瞭解的，為什麼網上那麼多車黑，你買過還是你開過？這車被東風宣傳的三大件，基本上還是穩定的，發動機psa的，我的當時買的是2.0l的，怎麼說了，這車起步你要是猛踩油門是沒有用的，起步上了2000轉噪音特別大，高速上上了80再加速超車倒還好，120碼轉速2300，沒什麼噪音。當時16款以及之前都是全尺寸備胎，現在也改成小輪子了，我覺得這事，如果廠家說是為了方便就算了，一群人對這事還叫好我就奇了怪了。
聽說新車是寶馬同平臺的發動機。。差不多之類的話，如果你重視這方面的，也可以說這車還是挺厚道的，但是我還是喜歡16款的尺寸，加上17款的發動機，1。6.t比2.0自吸加速要好一點吧，本來這車在同級別尺寸上還是有優勢的，我喜歡大的，現在車子改短不知道什麼意思，外形內飾改一下也還好，畢竟老款外形比較中庸，不過，如果現在我15萬去買車，可能不會再選它了，比亞迪唐，當時想買沒買的s7，都比它有優勢，我說了我喜歡空間大的suv，雖然，它的空間在緊湊型suv裡已經很有優勢了。
不可否認它是款性價比很高的車，但是現在車子選擇太多了，而東風最大的失誤就是，之前一直到現在，都不會做宣傳，導致了這款車被埋沒了，等到現在想宣傳了，已經過唱了
最後加一點吧，最近才知道風神說東風乘用車裡的嫡系，ax7不用說，是主打款，但是整個風神，被其他子品牌打臉，原因各方面吧，價錢是很大因素，但是，買車讓人虧著賣，想多了
沒意思77704353
東風風神AX7是目前國產SUV車型中比較不錯的。現在國產汽車質量都是很可靠的！還是可以放心的！首先東風風神AX7搭載的是來自標緻•雪鐵龍的2.0L和2.3L的先進、成熟原裝發動機，與現款東風標緻508一致，在全球與中國市場上均經受住了考驗，可以在使低轉速區提供更大扭矩。2.0L發動機最大功率為108Kw，峰值扭矩達200N•m；2.3L發動機最大功率為126Kw，峰值扭矩達230N•m，動力輸出澎湃有勁。0~100米加速時間僅需10.83秒，百公里的剎車距離也僅僅在40米左右，在國產SUV中均處於領先水平，東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面歷經56項全新升級。同時新搭載DFMA14T高效動力系統，全系增加HSA坡道起步輔助系統，除入門級車型外全部配備胎壓監測及定速巡航功能；原本高配車型有的外後視鏡電動摺疊、大尺寸電動天窗、後排出風口等實用舒適配置，也進一步配備至更多級別車型。在車輛安全性能方面，2016款AX7根據C-NCAP五星安全要求，全系標配ESC車身電子穩定控制系統，同時配備前排側氣囊/前後排側氣簾、胎壓監測、360°全景影像、制動優先、遙控關閉車窗等超多安全配置，使整車安全性能再次提升。
一個快樂的小江江
這款車定位於緊湊型SUV,其車型的長寬高分別為4696*1850*1712，軸距則是2712mm，坦白說尺寸這塊還是挺滿意的，因為買SUV一個看重的是底盤高一點，路況通過性強些。還有一個就是空間大，坐著舒服嘛！外觀大氣帶些許運動的風格，內飾有黑色和黑棕色兩種選擇。
搭配的變速箱為5檔手動和6檔手自一體，排量為1.4T和1.6T的。動力方面真沒得說，不會出現那種小馬拉大車的感覺。只要你捨得給油就能得到你想要的推背感！
至於駕駛感基本上都還不錯，沒啥需要吐槽的。不滿意的地方無非也就那幾樣，第一個就是噪音，這個算是國系車的通病吧，高速的風噪，和發動機的噪音。第二個是座椅在太陽下暴曬後會有股味道，需要打開門通風會兒才好，至於異響這塊感覺還好。再就是360全息影響畫質一般！
張霖熙
優點：開車行程已經超過3000公里了，雖然才一個多月的時間，但是使用頻率還是非常高的，因此對全新AX7的理解還是非常深的。其實對於這款車第一個優點就是外觀設計了，也就是大家經常說的顏值了，這也是我選擇這款車的非常非常重要的原因之一，可以說全新一代AX7外觀設計非常具有國際範，看起來非常的大氣時尚，無論是霸氣的前臉，懸浮式車頂、貫穿式尾燈等等，很好的將時下流行的元素非常和諧的組合在了一起，當你第一眼看到他的時候，你就會覺得這是一款有格調、有設計、有質感的車，很好的營造了此款車的高級感，讓你看了之後就會為之心動。第二個優點就是空間寬敞且舒適，因為我是一個有孩子的家庭，上有老下有小，對於空間的要求比較高，全新AX7的空間可以說非常充裕了，全家出遊完全沒有問題，後排安裝上安全座椅再做兩個成人也不會覺得擁擠，並且座椅都很寬大，乘坐起來舒適度非常不錯。車內儲物空間也比較豐富，放一些孩子的水啊、零食啊等等都綽綽有餘，後備箱空間也很規整，放孩子的滑板車以及一些玩具都不是問題，所以非常符合我的需求。再就是配置了，配置那是相當豐富，全LED大燈、18寸雙色輪轂、胎壓顯示、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入及一鍵啟動、12.3寸大屏、全液晶儀表等等，可以說非常豐富了，還有語音控制系統，對於我來說用起來更方便了。最後就是內飾的設計和用料了，內飾設計非常具有科技感，符合我的小心思，並且在用料方便很到位，摸起來很舒服，皮質和軟性材質很多，並且視覺上看起來非常具有質感，做工細節也非常到位。
缺點：從使用角度來看，到現在為止到還沒有發現特別大的缺點，主要有幾個使用中的感受。首先就是噪音，主要集中在高速風噪，當高速120公里巡航的時候，風噪會比較明顯，不過到也不至於影響車內說話和交流。第二就是急加速的時候，發動機的嘶吼聲也比較明顯。整體來說還是屬於可接受範圍內的。
外觀可以說是一輛車非常重要的部分，全新AX7的外觀設計相較於老款可以用革命性的改變來形容。前臉中網設計採用兩條鍍鉻V型裝飾烘托出車標的設計，再和大燈連為一體，視覺上非常統一和諧，也非常具有層次感，彰顯出國際範。側面可以是AX7的神髓之處，雖然AX7的車身尺寸很大，但是卻沒有顯得笨重，最吸引要求的就是懸浮式的車頂設計，很有時尚的氣息，如此同時在懸浮處頂部做了下壓線條設計，有一種運動轎跑的氣息，很好的將運動氣息襯托出來。下放的腰線點綴，形成層次感，下方的18寸的輪轂搭配車身非常的和諧時尚運動。車尾採用了貫穿式尾燈設計搭配字母標誌，非常具有國際範，並且貫穿式尾燈很好的將車尾進行了分層設計，視覺上很具有立體感。可以說全新AX7的設計功底非常成熟，一切看上去都是那麼的和諧和順眼，這其實是非常難得的，給AX7的設計師加個雞腿。
我為長春打call
在汽車界模仿一直以來都是為人們所詬病的，因為沒有自主設計風格的車型一般是沒有市場的，這裡邊我們要提到一個例外就是眾泰汽車了，主要是因為眾泰汽車模仿的都是世界名車，自然有不少朋友會去買，但是設想一下如果是一臺冠以東風名號的汽車，那麼我們是不是就要吐槽一下了？
作為國內第二大的國企，東風汽車的造車工業一點都短了，但是在自主設計方面一直不怎麼優秀，相比那些民營企業還是有點落後的。全新的東風風神AX7就是這樣一臺車子，目前東風風神旗下的車子不斷地在完善，讓很多朋友對於風神的車子也是非常的有信心。
從整個車子的側面來看，風神AX7看上去還是非常的大氣，整個線條感很好，給人的感覺還是挺不錯的，尾部的線條也是比較豐富，雙色的尾燈加入了燻黑的設計，也是讓它看起來非常的運動，下方的排氣設計為雙邊單出的造型，只不過左側的是一個封閉式的排氣口，只能起到裝飾作用。
前臉部分的設計就是風神AX7不太動人的地方了，大家可以從他的中網部分一下子想到我國目前銷量最好的SUV之一，也就是來自廣汽傳祺的GS4，採用了凌雲翼式的進氣口，與傳祺家族的車型非常的相似，這就讓風神AX7在人們的心中掉了一些檔次。不過從前臉部分整體看上去還是比較精神的，尤其是大燈部分稜角分明，非常不錯。
風神AX7的內飾部分設計非常的給力，看起來中規中矩但是卻很有品位，中控臺上的彩色大屏給人的感覺相當的大氣，與下方的空調出風口對比起來非常的有氣質，比例控制的也比較協調。大三幅式的方向盤下方採用了鏤空的設計，銀色的裝飾也為它帶來了不錯時尚氣息。換擋部分的設計看起來也是比較的乾淨整潔，鋼琴漆的面板配合上電子手剎，看起來非常的有質感。
風神AX7座椅和空間方面也是比較不錯的，高配車型採用了電動調節的方式，座椅的坐墊和靠背的支撐都是很不錯的，能夠很高的包裹住人的身體，雙色的搭配也是很有品味。後排的空間還是比較不錯的，中間的地板隆起幾乎沒有，這就為後排乘客帶來了不錯的乘坐感受。
動力方面，風神AX7的動力方面還是有著不小的選擇餘地的，包括1.4T、1.6T、2.0L和2.3L四種排量，其中以1.4T和1.6T居多，動力水平與同級別對手相當，並沒有太多的優勢，不過還是非常值得大家關注的一臺車子，傳動部分採用了5擋手動。6擋手動和6擋手自一體變速箱，依然是非常可靠的。
趣車坊
優點：配置了標誌508的發動機，來自日本愛信的手自一體變速箱，CRV的底盤，寬大舒適的空間
缺點：燥音和異響，購買之前就心裡有底國產車的裝配工藝但到手後來自車內的交響樂還是讓人心裡不爽
外觀：選擇這輛車很大程度是它的外觀吸引了我高大帥氣的車身和來自某大牌範兒的屁股好看的白天行車燈是我最愛
內飾：說到內飾和做工我就要吐吐了全黑的內飾不太經髒，裡面的塑料感太強自動檔上面飾面不是很經搞很容易被劃出一道道小傷
空間：乘坐空間是這輛車的真正買點，我從事的工作所需，小到物品的放置都恰到好處來自駕行室內很多小空間很方便
配置：安全性和舒適性上很地道,就是低配7寸的屏幕太差連導航和倒車影像都沒有，來自華為公司的軟件車機互聯功能就是一個擺設，按照說明書上的步驟和手機型號都不能用
動力：來自法國標誌的發動機在城市道路上有著出色的表現，和來自愛信手自一體六速變速箱配置的洽到的處
越野：車輛方向操控很好，方向盤指向清晰，避震有點偏硬可能是輛SUV底盤高有關
油耗：油耗一直不上不下，和車友會的其它同款車相比，油耗不算高。我的車一直比較穩定，基本就是市區和城鄉之間。不過這個油耗也在預料範圍之內，能低就更好了.其待能下到10個油那就很不錯了
舒適：我是一輛自動智悅型車輛座位上的布料很好顏色也很好看很防滑對身體的包裹性很高，就是來自車裡的異響嚴重影響了我異響主要來自門窗玻璃和中控上
1我愛你中國1
東門風神新AX7，這個車屬於緊湊型SUV，外觀拉風，說到底就一賣外觀的車，底盤用的是老C-RV底盤技術，發動機1.6T參數同級別隻能說合格，銷量也下滑嚴重，老款賣的還行，現在新款根本沒啥意思，宣稱用本田和大眾技術，說到底根本東拼西湊，這價位國產來奇瑞瑞虎8 1.6T ，哈佛H6 ，長安cs55不香嗎，至少開個十年八年沒啥毛病，正常保養就行了。
謝謝！
