自由者丶
酒好也怕巷子深
五十鈴牧遊俠這款硬派越野，我覺可以用簡單總結3個問題吧
造型非主流
牧遊俠的造型風格有點不太符合大眾審美，整車顯得瘦高，不夠大氣穩重。這可能是他自身定位硬派越野的原因導致，以及開發的平臺底盤，限制了對車輛寬度的擴充。
生不逢時
現在中國路況好了，已經村村通公路了，需要硬派越野的時代已經過去，現在更多需要的城市SUV 車型，而牧遊俠自身定位硬派越野的，只能是越野玩家的喜愛。但是中國大部分有錢人已經品味提高了，都喜歡開豐田的陸巡或普拉多去野 。而能消費的起他的用戶群，都忙著上班掙錢，沒時間啊。即便再愛他，也不能買回去放家裡擺著啊。
價格不夠親民
我覺得牧遊俠價格還是偏高，雖然他自身定位硬派越野，加上確實成本在那，但是你會發現，這個價位已經可以買到更多顏值更好的合資車，為啥會選擇你牧遊俠，難道就是因為你的模特長得好看嗎？不會的，我買車你又不會贈模特 。所以價格還是一個影響因素之一。
今非昔比
我覺得五十鈴公司對中國市場的消費趨勢變化掌握和認識不足，還按照他們傳統的思維，以為還是曾經他們賣競技者時候的市場呢，那時候競技者確實風光一陣，江鈴陸風也曾仿照過一段時間的X6。
但是畢竟車型平臺和設計安全都太老了，時代不同了。加上五十鈴公司在中國市場基本上處於斷檔的存在，在競技者之後再無他車。沒有品牌和市場用戶群的基礎。你突然出來，你自己不覺突兀嗎？很多人都會問：“牧遊俠”這是什麼鬼，沒聽過。這還好五十鈴還知道改個中文名，以前就是直接Mx-U,這個是要考驗國人英語口語水平嗎？
總的來說，內飾風格也是偏上世紀90年的風格。毫無槽點可吐，至於是不是正經好車，只能說車是好車，就是銷量正不正經不知道了。
張敬醫
其實硬派越野車的銷量在整個SUV車型中的佔比一直都非常小，因為城市SUV接近轎車的駕駛感受和舒適性更符合大多數消費者的用車需求，並且大部分消費者對於越野能力是沒有剛性需求的，所以說整個硬派越野車的銷量都相當有限。
在國內的硬派越野車中，豐田的普拉多、蘭德酷路澤，三菱的帕傑羅這些品牌、產品的知名度更好，並且高可靠性也早已在用戶群體中形成了一定的口碑。而五十鈴之前在國內主要引入的都是商用車，突然出現一款車用車，品牌上相比豐田和三菱都處於弱勢。
五十鈴mu-X在國內搭載的是柴油發動機，柴油發動機在震動和噪音水平上也確實比豐田、三菱使用的汽油發動機對舒適性的影響要更大，脫胎於皮卡平臺的mu-X在車內空間、內飾用料上也與競品有著明顯的差距。
另外江西五十鈴的銷售網絡的佈局也不像以乘用車為主的品牌分佈合理，而且五十鈴mu-X與江西五十鈴的商用車共用一個銷售網絡，對於乘用車消費者來說，很少有人會去商用車4S店集中的地方去看車。
DearAuto
1，是面子，大家如果選越野一般選牌子，比如豐田霸道等，但是貴。退而其次選名氣較大的合資，並且車型要大，要漂亮，至於越野性能的數據分柝不太重視，一來目前絕大多數道路都較好。二來絕大多數人去邊遠地區的時候較少。所以選車大多選(1)價格，(2)尺寸和漂亮，(3)舒適度(內飾)，(4)生產廠知名度。這就成就了廣汽GS8。2，大多數人作為城市Suv用，越野性能要求不高，作為城市Suv用，柴油車噪音大，不能被大多數人認同。同時，每年行駛里程不高對油費的壓力不大，對動力要求也不高所以會考慮汽油車。這款車的主要消費群體是，心中總嚮往遠足的中產階層、並且有一定時間遠足。或60歲左右退下來，有點經濟基礎，有點時間，又比較懂車的老駕駛員。
手機用戶50493957739
1品牌問題，五十鈴品牌以商用車為主，突然做了個家用Suv，知名度不高很正常，你們知道有個叫濰柴的做了款suv叫英致嗎？
2渠道問題，江鈴賣卡車的時候，地方比較偏僻，很多經銷商並不在當地的汽車城，現在江鈴意識到這個問題，開始拆分渠道，江鈴卡車一個銷售渠道。馭勝suv一個銷售渠道。不過五十鈴Suv是跟卡車一個銷售渠道！賣得好才怪，這跟江鈴的股權結構有關係。
3政策問題，柴油車使用有一定的限制。
4產品問題。部分人認為產品有問題，價格有點高。
汽車瘋人苑
我也還在猶豫不決母夜叉還是三菱帕傑羅勁暢，從經濟角度來考慮問題還是母夜叉，兩款車價格差不多，保值率不是很高，做工方面母夜叉可以說是和國產八萬元的皮卡一樣到處都是硬塑料，裝配工藝也差試駕車各種異響，分時四驅變速箱也沒有三菱的好，柴油發動機是個很好的賣點，但是我們國家對待柴油轎車的排放四年一升級八年鼓勵報廢，但是三菱的3.0汽油發動機256馬力是夠用，但是要95號汽油，據汽車之家口碑評價大約要百公里油耗13升，兩款車內飾都很老簡直是老掉牙。人無完人車也一樣各有長短，兩款車都是硬派越野都在我的購車範圍之內，各有我喜歡的地方還在觀察，借樓也讓朋友們提點建議。
239370159
mux車是好車，五十鈴柴油發動機老司機用了都說好，愛信6AT平順柔滑開著很舒服，底盤堅韌緊湊為越野而生很耐操。
但是，江西五十鈴的質量太差了，品控太爛了，漏油滲油，生鏽，裝配縫隙大，甚至鏍絲的緊固都有問題，論壇上爆問題不斷。產量小，配件少，經銷商少，當然也是造成銷量小的重要原因。
達文西74794250
五十鈴mu_x是江鈴與五十鈴合資公司的產品，產品非常有競爭力。無奈各方面原因，銷量不振。個人認為有幾點原因:1.產品定位。mu_x定位越野車，越野本身就是小眾群體，顧客基數小，這點從長城H9及馭勝S350都有所體現，雖然都是好車，但每月銷量也就是千臺當量。2.價格。該車價格上相對一般國產suv來說並沒有優勢，將近20萬的價格甚至都有很多合資suv可選擇，畢竟情懷買車的還是少，這也會篩選一部分消費者。3.品牌知名度。國內而言，五十鈴給大家的印象一直都是商用車的專家，在皮卡和輕卡領域有很深的造詣，突然搞個乘用車，雖然車不錯，總感覺怪怪的。4.銷售渠道。作為新成立的公司，渠道建設肯定不完善，跟其他乘用車公司不能比。還有該車是跟皮卡一起賣的，這就更加影響了其銷量。所以，該車要大賣還是比較困難的。
遠航2174080
因為不是所有人都去越野！1，不符合大眾審美（比如年輕人喜歡小鮮肉）2，內飾不如人意；3.電子配置低；4，菜油車！
但是這個車真的值得買：1、外觀彪悍，真男兒；2、底盤夠硬，前懸掛媲美普拉多的雙叉臂彈簧懸掛，後懸掛為五連桿等距彈簧整體橋懸掛，通過性優越；3、穩定的菜油機頭，扭矩媲美4.0的普拉多；4、改裝空間大；5，五十鈴菜油車耐操
浪尖上的航母
我是母夜叉車主，首先這車除了極少國產配件品控差一點外，就是裝配工藝是最大短板！這車定位和營銷都很尷尬！個人認為車的使用屬性應該大眾化，不是每個車主天天都去越野，至少現在國人用車屬性屬於代步！然後是這車基本沒營銷廣告，只知道五十鈴皮卡...最後個人認為：這車在合資車中，性能和性價比獨一無二！值得購買！
淨眼看世界
硬派車註定是這樣的 他突出的往往是小白客戶看不到的 其產品線的定位一個省能有幾家經銷商 線下店面少 廣告費用有限 產品定位高 註定其命運 以前五十鈴企業政府採購多 現在車改以後 採購明星產品都退居三四線 當然可以考慮江鈴全系產品併網銷售 抓服務 展廳進去那服務和硬件還有形象真和競品沒法比
