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大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
乘著中國國內汽車市場對於SUV車型的熱愛的東風，國產自主品牌汽車最近幾年以來，做的是風生水起！以前不怎麼出名的國產品牌，也可以憑藉著旗下某款SUV車型的熱賣，而將把日子過的十分滋潤！這其中最具代表的，前幾年是江淮汽車，如今是廣汽傳祺。前些年江淮因為江淮S3的大賣，而脫穎而出！最近幾年廣汽傳祺則是憑藉著傳祺GS4的熱銷，而成功躋身一線車企的行列！而不同的是，廣汽傳祺除了緊湊級的GS4賣的非常火之外，後來推出的中型SUV傳祺GS8也同樣取得傲人的成績！說明廣汽傳祺還是非常有實力的！
好了，我們閒話少敘，回到主題上來。今天我們就來具體聊一聊這款讓廣汽傳祺走上康莊大道的SUV車型！它到底有什麼過人之處，又有什麼不足！
在廣汽傳祺推出GS4之前，還推出過一款緊湊級SUV車型。那就是廣汽傳祺GS5，其底盤源自於廣汽收購的阿爾法羅密歐。在底盤操控性，行駛質感上都有著非常不錯的表現。所以，這款車型上市之初也取得了不錯的銷量！但由於外形和油耗等方面的原因，很快便隕落了！可謂曇花一現！有對著不算十分成功的廣汽傳祺GS5的經驗教訓，廣汽傳祺從奔馳請來了張帆團隊！對！為旗下車型做了徹底的整容手術。而我們今天要介紹的廣汽傳祺GS4就是在這樣的背景之下推出的。
廣汽傳祺GS4外形上，設計完全出自原創！前臉採用家族式的凌雲翼式進氣隔柵，多邊形大燈，既時尚又穩重！C柱採用了燻黑的設計，營造出懸浮式車頂的造型使得廣汽傳祺GS4整體線條非常的流暢，優美。造型非常的好看！國產自主品牌車型要想取得市場的成功，有一個好的外形設計就已經成功了一半！而廣汽傳祺GS4無疑就做到了這一點。並且這還是一個原創的設計。
底盤操控性上也繼承了其老大哥廣汽傳祺GS5的優點。舒適度和行駛質感在國產自主品牌車型裡面都屬於比較優秀的級別。在做工方面，廣汽傳祺GS4也相當的不錯。充分吸取了廣汽的日系合作伙伴的精華，雖然用料一般，但是做工考就，內飾就很能說明問題！從這一點來看，也好於其他自主品牌車型。
動力上前期廣汽傳祺GS4搭載的是一款1.3t渦輪增壓發動機，配合五速手動變速箱以及7速乾式雙離合器變速箱！雖然油耗不高，但動力偏弱！切，無論是手動變速箱還是雙離合變速箱都存在換擋異響，頓挫的問題！但即便是這樣，但由於其靚麗的外形，相對較低的油耗，超過4.5米的車身長度帶來的寬敞內部空間和不錯的行駛質感。廣汽傳祺GS4仍然取得了非常不錯的市場銷售成績。前兩年，最高峰時曾一度逼近哈弗H6的銷量！風頭一時無兩！
再後來，廣汽傳祺又趁熱打鐵推出了1.5t渦輪增壓發動機版本的廣汽傳祺GS4。動力較之前有了比較明顯的提升。同時還保留了燃油經濟性高的特點。變速箱部分則增加了一款來自愛信6AT的自動變速箱。大大改觀了之前七速乾式雙離合器的頓挫，異響等問題！
但進入2017年以來，廣汽傳祺GS4的銷量開始下滑。其銷量老二的地位逐漸被來自寶駿的510和榮威的RX5等車型所取代！追究其中原因，最大的問題是車型上市多年，消費者的審美開始疲勞！還有伴隨著巨大銷量而顯現出來的一些問題。比如變速箱換擋頓挫，異響，車漆過薄，內飾設計老土，塑料感太重，後尾箱開啟不方便，及後尾箱不夠規整，等等的問題。這些便是廣汽傳奇銷量下滑的最根本原因。
好啦，今天關於廣汽傳祺就介紹到這裡，如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝謝大家。
樂見花
評論列舉了許多GS4的優點，我來談談缺點。
老司機都知道，對於GS4這種在市場浪潮下興起的車型，短時間內也許不會有什麼問題，但時間一長，各種毛病就會源源不斷。
根據第三方汽車品質評價平臺車質網顯示，2015款的傳祺GS4投訴多達4794個。變速器異響、頓挫、漏油成為被人詬病最多的地方。試想一下，每次開車變速箱像齒輪打齒一樣咔咔作響，會是一種什麼樣的體驗。
而在汽車投訴網上，GS4的變速箱問題也遭到集體投訴，至今廠家反饋的結果車主們也並不滿意。
那麼GS4的毛病僅僅是在變速箱上嗎？相信不少網友還記得轟動一時的GS4被“腰斬”事件吧。雖然事後廣汽傳祺認為是事故車輛高速側撞水泥防護欄，巨大的撞擊力導致事故車輛從右門檻底部位被切裂，車輛嚴重損毀。簡而言之就是車速過快。
但除了人為因素外，GS4的底盤強度是否真的夠用呢？事後經過媒體深挖，發現傳祺GS4的底盤並沒有橫樑的連接和支撐，連縱梁也不是一體式的，而是通過螺栓將兩條縱梁合二為一，車身的強度遠不如一體式縱梁優秀。
此外，還有車主反饋有車內異味的問題。如果說偷工減料尚可容忍，那甲醛等揮發性有毒氣體的超標就很不地道了。廠家一味地節約成本，最後害苦的還是消費者。
汽車DNA
傳祺GS4是一款很不錯的車，很多網友也提到了它最近幾個月的銷量下滑的問題。這確實，但也並非是沒有原因的。
傳祺GS4算是自主品牌中比較早爆款的一款車型了，但從15年首發，到現在也已經整整3年時間。這三年也恰恰是自主品牌爆發性增長的一個時期，現在的自主品牌和三年前的自主品牌，這變化就像是跨了個世紀一樣。
面對一大堆後期推出來的，武裝到牙齒的競爭對手，傳祺GS4在過去的那個五月份，還能站穩在SUV銷量排行榜的前十名，靠的不僅僅是產品力，更是它的品質和市場上積累下來的口碑。
三年前，GS4相比起其它自主品牌的競爭對手，其最大的優勢就是三大件，自主研發的底盤和發動機，愛信的6AT……這組合即便到現在也是一個很大的優勢，缺的只是智能網聯這一塊。
現在好了，新款的GS4上市了，搭載祺雲概念的GS4已經把智能網聯這一塊給填補上去了，而且還稍微比競爭對手好一些，整套東西都還是自主研發的，只是它和騰訊、高德、科大訊飛的合作，把互聯網的優勢集中在了一起。老實說，微信互聯，導航和車輛控制都是它這系統的優勢。
可能很多人覺得比較遺憾的是，它的三大件沒有動，還是老款上的那一套東西，1.3T+6AT，1.5T+6AT，前麥弗遜後多連桿，還是那些東西。但也只是配置表上的名稱沒有變，開起來的感覺是很不一樣的，它開起來的那種高級感比老款要勝出許多，例如它底盤的緊緻程度，油門的響應，轉向的手感。
一直以來，我們都說自主品牌只是配置表比合資品牌厲害而已，但是傳祺GS4卻在隱形的元素上做得有合資品牌那麼好了，這也許就是自主研發的一大優勢，知道問題在哪，以及怎麼改。這是自主品牌發展的必然趨勢，因為現在的網友們都越來越會開車了，越來越知道什麼車是好開的了，而不僅僅侷限在對比配置表上了。
所以，你問傳祺的優勢在哪，也許就是三大件做得比別人好的前提下，而它的智能網聯也已經追平對手了（超越還不敢說）；至於短板，我還真沒發覺，可能是我缺乏發現壞的眼睛吧，也或許是它的那些短板其實可以小到不值一說罷了，畢竟車無完車！（亞夫）
DearAuto
2018年7月銷量：1.91萬輛
同比：-27.5%
一句話：銷量、排名比6月份都有進步。
“車主喜歡：
新款內飾整體感覺很舒服，大屏操作也比較方便；座椅很舒服；空間表現不錯，一家五口人不覺得擁擠；外觀很帥氣，媳婦第一眼就相中了；1.5T動力十足，超車沒壓力；
“車主抱怨：
新款沒有優惠，落地15萬了，可以直接上合資緊湊型車了；車燈真的很暗，燈光旋鈕阻尼有點松，拔轉向杆有時會關了燈；懸掛有點硬，過減速的時候顛簸太大，跑高速的時候噪音很大；
車聚網
1.3，雙離7速。頓挫是通病就不說了，每天就開個10公里內，就是送送小孩上學，表顯8.2，估計得加一升，當地氣溫較高，要不換個0w30可能能下點。動力差點，不過和油耗也正比了。靜音不錯，自己買材料做了4輪和機蓋，尾門。最不能忍受就燈光，改了氙燈也不行。燈罩散厲害，估計要改雙透才行
4面黃老吉
主要燥聲大，門難關，其它都很好
平平淡淡才是人生15805252147
還是我來回答吧。小4不開幾個月根本沒資格回答這問題，油耗內飾什麼的對行車根本沒影響就不說了。只說重要的。16年五月到手的小4。剛開始挺好。後面問題就出來了，變速箱異響，低速頓挫，剎車異響，倒完車馬上掛D擋變速箱就咚的一聲響，聲音比較大，據我實驗倒完車停頓個一秒左右再D擋就沒問題了。保修期內變速箱漏了一次油，4兒子免費搞定，時間有大概兩月左右，現在開了有兩萬五千公里。以上是本人發現的缺點哪位有這車的可以試試。我說的是自動擋。手動就不存在變速箱問題
五槓少先隊大隊長
中央大屏幕中如果沒有插上SD卡，收音機一旦打開，就關不上了。尤其在打開導航後，收音機裡亂七八糟的聲音也一直在響！
天南海北的貓
首先傳祺GS4常年佔據銷量榜第二的位置，直到今年才被神車寶駿510拉下一位，這就足以說明這輛車沒什麼大的結構性問題，三大件都還不錯。至於碰到異響等小毛病那就要看運氣了，總體來說仁者見仁 智者見智，自己喜歡就好。
MrAndy696
傳祺就是垃圾車！
