旺仔7766
問的是新款的h8，應該是指17款的h8了，我是17年8月提的車，所以回答一下應該還是可以的。
首先，17款h8用了高功率的2.0t發動機和從原來的6at換成zf的8at變速箱是我買這車的最重要原因，老款的h8和h9我都試過，感覺動力真的不夠，而且銷售說的純市區油耗要有17個油的準備，讓我打消了購買的念頭，而這次更換了這套動力系統，真的讓人很驚喜，2.23噸的車重，可以在10秒左右完成0-100加速，這套動力系統在自主品牌肯定是頂尖之一，在合資品牌也能排到中上水平，要知道這可是部中大型suv啊，差不多2米的車寬比h9和普拉多還寬。現在我開了8000公里左右，純市區均速在30左右油耗大概是14.8升，用的是自動模式，特意自己兩次加油時記好里程數和加油量，算出來的油耗和表顯大概相差0.1升左右。而綜合油耗大概在12.8升左右，市區為主，然後還有國道和高速，均速在38公里左右。一般我都是自動模式開的，說實話，這8at雖然平順，但是被廠家調教的太積極升擋了，應該是為了能滑行的更遠和省油，但是缺點就是你收油後速度稍微慢下來了你再加油，就會出現輕微拖擋的情況，會讓人不太喜歡，有些人試車說會共振就是這個原因，這不是共振，是拖擋。解決方式有兩個，我用的多的就是手動撥片減一擋，這樣就好了，過十秒你還沒有繼續操作撥片，他會自動調回自動模式的。另一種方式就是油門踩深點，這樣也會降擋解決，不過沒那麼平順，我比較少用。當然已經有些車主向廠家反應了，希望能重新調教一下程序，讓變速箱不要升的太積極，希望廠家能早點提供新的程序讓我們選擇了。
關於車的外觀就不想談太多了，因為每個人喜歡的都不一樣，我是比較喜歡新款的中網的，比較年輕的感覺，而有些人喜歡舊款的，覺得比較大氣，這個就蘿蔔青菜各有所愛，沒有統一標準了。而內飾我覺得做工很不錯，起碼用料啊，舒適性都很不錯，比我親戚家的漢蘭達要好要豪華。但是h8的中控我覺得有點老氣，比不上漢蘭達和h9，甚至比不上h6，更別說vv7和vv5了。車內的靜音效果很不錯，基本關窗後開了音樂只能聽到音樂聲，群裡有人反應在不開音樂的情況下，在比較安靜的地方能聽到有些地方有異響，對此我說開點音樂就聽不見了為什麼要糾結那點聲音，有幾個人開車不開一點點音樂的，他們說我要求低，這我就無話可說了，畢竟有些人是金耳朵有些人是木耳朵，要求不一樣。但是有些人說他以前的車才10萬不到都沒有異響，我就有話說了，以前你那車不是沒異響，而是隔音不好，胎噪，風噪再加上路上傳來的聲音，讓你聽不見有異響，現在車隔音好了，裡面一點點聲音都會被放大，容易被你聽見。我不知道為什麼有這麼多人會要求車裡一點聲音都沒有，我開過的漢蘭達，奔馳s500和路虎都會有聲音啊，不是塑料就是金屬，哪能一點點聲音都沒啊，還關了音樂去地下車庫豎起耳朵來聽，我覺得這就是自己找不快，自找煩惱。當然我才買了半年，不知道以後異響會不會有，但是現在為止我還是挺滿意的，群裡也有人跑了差不多5萬公里了，貌似也沒聽見他說有啥問題，當然群裡還是有些車友車子有點小毛病的，但是基本都是個例，也都去4s店處理好了。
最後說一下的是四驅系統，我是強烈建議大家買h8買四驅的，因為h8的四驅有低四模式，和h9一樣的四驅系統，基本秒殺市面的城市suv，無論是國產還是合資，真的非常強大，我自動模式沒能開上的一個爛土坡，開了低四就像爬地下車庫一樣，就算你用的少，花了這些錢，總有一天你會感謝當時選擇了四驅的你，畢竟你有四驅後，你可自駕遊的目的地會增加非常多。
說了那麼多總結一下吧，新款h8的確是一款被埋沒的好車，寬大的車身加上雙叉臂和縱置後驅讓它在自主品牌獨一無二，各項配置和配件很多都是國際大廠提供，主動安全和被動安全也非常齊全，當然並不是說它值五十萬，六十萬什麼的，而是它值這個價，18.83萬的起步價真的很厚道，而市面上的合資還有豪華品牌真的不值那個價，當然品牌的溢價也是很正常的，只是我不需要這些品牌來給自己掙面子，我不是做大生意不需要跑客戶，我只是單純的認為車子穩重，安全，就算耗油多點，但是能給我的家人和兩個小孩更好的保護，這就夠了。
最後我說想說一句，最討厭那些動不動就說懂車買什麼，不懂車買什麼的人了，每個人都有自己的需求，每個人的經濟情況都不一樣，每個人的審美都不一樣，買到自己滿意的車才是最懂車的，而不是買到別人認可的車才是懂車。話說你這些所謂懂車的是汽車專業畢業還是汽車從業者啊？連做車評的一些專科生都不敢說自己懂車，就你這些看過幾篇汽車評測的人就敢說懂車了？不怕裝B被雷劈？大家一定要自己多去試駕，多去對比，不要最後買到別人喜歡的車而錯過了自己喜歡的車。
多看少回覆
長城哈弗應該可以採取原價置換等方式加強營銷攻勢。目前，市場已今非昔比，長安，廣汽，上汽，一汽等等紛紛上市了性價比非常高的SUV車系。如果單憑換裝發動機和變速箱已經不能成為一種優勢。汽車市場保有量急劇增加，怎麼讓老車主“淘汰”手中的愛車，就看車企在營銷方面集思廣益，異軍突起。中國車企應該更重視老的顧客群體！只有這樣才不會流失市場，中國移動和中國聯通曾經就上演過大批客戶流失的現象，最後國家又在移動通信領域增加了電信，值得我們深思！我想開哈弗H6的車主遲早要換車，他們可能還會選擇哈弗品牌，但是一定有不少車主更換了品牌。如果長城哈弗採取原價置換的重磅營銷措施！一定會在中國市場攻城略地！北京現代就曾經一段時間採取這種營銷策略，攻城略地不少日，美，歐系在中國市場。希望魏總及哈弗營銷團隊能夠看到這個回答！
50215438
哈弗h8是國產少有的縱置後驅平臺車型，前雙叉臂後多連桿懸掛。標準的豪華車型配置。
三大件也非常棒，底盤是逆向奔馳gle開發的，變速箱和老款寶馬5系一樣，發動機是長城家高功率2.0T。
在這個價位性價比非常高。可惜目前應該是停產了。
以上供樓主參考。
Hr視界
當然可以買。20萬的價格，奔馳越野底盤，國產最強發動機（數據超過路虎和奧迪），寶馬御用8AT變速箱，很多部件都是一線廠家的高端產品。外形嗎？中規中矩，各有所愛。主要是空間大。油耗的話如果同檔次車比較中等偏高。誰聽說自重兩噸的車車百公里幾個油的。日本車也做不到呀。總之一句話，改款後的H8值的擁有。我要換車的話就他了。
木頭人84451708
好車。於2017年6月18日父親節下單，8月25日提車，目前行駛7100公里、表顯平均油耗11.3（高速佔6成），按加油統計，平均約0.8元左右/公里。車是2017款四驅尊享型，只加了後玻璃灰色。總體感覺，車輛駕駛、操控性很好，動力充足。因三大件超越同級、合資車。個人感覺：就是超值享受！
