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回答者：季我努學社會員 張浩
圖為殲-11BS戰鬥機，他的發動機是我國國產的WS-10A大推力發動機。
雖然很多媒體都認為我國的航空發動機稱不上優秀，但其實這是一個參照物設置問題。美俄兩國作為超級大國和前超級大國，在航空領域有深厚的功底，我國目前是無法匹敵的，但是相比於歐洲和日韓印等其他軍事較強的國家，我國的航空發動機還是很先進的。
首先是擁有國產大推力渦扇發動機。我國的太行WS-10B發動機推力已經達到了14.5噸，即便是較早的WS-10A發動機也有12.5噸的推力，更早的WS-9發動機加力推力也已經達到了9噸。較大的推力使得我國可以自主完成重型戰鬥機的研發，這個能力是歐洲和日韓不具備的。
圖為飛豹戰鬥機，他的發動機是我國國產的WS-9發動機。
其次是擁有完善的發動機體系。我國不但擁有大推力的渦扇發動機，還自主研發了中等推力的發動機，中推力發動機是歐洲目前的主流水平，颱風戰鬥機使用的EJ-200發動機和陣風戰鬥機使用的M-88發動機都是中等推力發動機，我國的WS-13發動機在推力和推重比上都達到了歐洲發動機水平，差也就差在壽命上了，不過差距並不大。
殲20戰鬥機也將會採用我國的國產發動機。
最後是我國正在研發全新的第四代發動機。目前，不論是我國的WS-10A/B發動機，還是俄羅斯的117S發動機，還是歐洲的EJ-200和M-88等發動機，都是第三代發動機，推重比都在7以下，油耗較高且推力也都在16噸以下。第四代發動機油耗低，推比在8以上，且最大推力超過16噸，是未來五代機的重要子系統，我國是世界上僅有的3個研發四代發動機的國家，且已經取得重大進展。
個人簡介：張浩，28歲，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
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季我努學社
全世界在航發領域(這裡說的是渦輪發動機)有能力的國家沒有幾個。有能力的廠家屈指可數。航發的技術主要體現在製造方面。製造所需的是工業基礎，包括機床製造、冶金、化工等，非常全面才行。主要體現就是發動機的壽命。在航發的研究上，團隊經驗，試驗設施，理論研究是主要的。主要體現就是發動機的主要性能——推力和推重比。
看中國的工業水平，就能看出航發的技術水平。研製能力應該是美英俄最強，製造技術應該是美英法領先，德日也比中國強。但是德日沒有自己的發動機，只是在部件上有研發能力。其他國家如加拿大隻能研發小型發動機，還要依賴美國的技術。
