市融雪
這兩個MPV都有自己鮮明的特色優勢和短板，雖然GL8在中國的時間很長，更容易被家庭認可，我周圍開GL8的熟人顯然更多，但如果讓我選我就選擇30萬以內最低配置的威霆然後進行改裝。
我不喜歡前驅的MPV，負重在後面的時候這車效率就差了，更別說再爬個坡之類的，考慮承載更多人或拉些東西的話最好還是後驅的。再有我不喜歡一個只有四個座舒適的MPV，而後面那三個座椅存在的意義只能讓三個成年人勉強擁擠在裡面煎熬的忍受短途行駛，坐滿人後怎麼也沒有足夠地方放置每人的隨身行李。但GL8在這些方面顯然都不盡如人意，最大的原因還是車輛的驅動形式和車身尺寸制約了它。實際上它只適合四口之家使用。
奔馳威霆算是藉著奔馳的品牌和低配30萬以內的售價讓一些人覺得更有親和力。但實際上它的尺寸和結構在歐洲的話和依維柯、全順都被稱作Van（貨車），並不像國內在品牌認知方面有巨大的差異。你要看看低配威霆的配置和後排座椅舒適程度，以及後排的噪音它要不掛奔馳標買十幾萬你都不覺得便宜。
但威霆好就在於它有個不錯的先天基因。車身尺寸夠大，尤其是長和寬比GL8更能創造第三排的舒適空間佈局，7各座椅都座人還可以有一塊不小的行李空間。威霆的2.0T發動機1250轉就能到達峰值扭矩而且配的是7AT，這點上比GL8的動力表現要優秀不少，後輪驅動也是我比較滿意的。
雖然Van的基因讓奔馳威霆的後部減震感覺偏硬，噪音略大，而且配置太低，那就改，國產就別指望著原廠高配置能真的給你物超所值的玩意兒，但還好奔馳威霆的改裝配件是非常豐富的，2.2噸的自重雖然不輕，但Van的底子你把它改完內飾做上隔音，鋪上底板，商務艙座椅，即便到3噸也沒問題，正好可以讓後減震變得舒適，你能用到的轉速都在最大扭力輸出上，動力依然沒有問題。
因為我比較好折騰，所以威霆更適合我，改完舒適和實用性也更好，整體費用下來比買高配的GL8還便宜些。
老倪DIY
別克GL8-成品商務用途MPV
奔馳威霆-半成品高端商務接待用車/保姆車改裝平臺
兩車的主要區別有這兩點，GL8落地就能用可以用作通勤或接待，長時間積累的車型形象已經已經形成商務車名片，其品質在同類車型裡也是有口皆碑的。
指導價22.99-44.99萬跨度比較大，兩款動力區分了新老款兩代車型，以新款GL8為例車身尺寸5256*1878*1776、軸距3088mm，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架非常轎車化，駕乘感受確實不差。
配置方面全車氣囊、胎壓監測、皮革座椅、單側電動側滑門也營造出了不錯駕乘體驗，雖然價格虛高配置也不算極端但總算沒有大毛病；配合LTG-2.0T發動機加上6AT變速箱，駕駛品質也算一線MPV水平。
四平八穩的別克GL8是一臺比較省心的商務用車，幾乎沒有需要改裝摺騰的升級、質量也比較穩定，這也是能持續熱銷的原因。
而威霆與GL8完全不同，這臺車的實際定位屬於VAN，也就是所謂的廂式貨車造型，不過顏值確實不差尺寸也比較理想，是一臺非常有改裝潛力的MPV，只是素車過於寒酸了。
素車指導價29.6-34.9萬，車身尺寸5370*1928*1880、軸距3430mm，懸架結構為前麥弗遜、後半拖拽臂式獨立懸架，底子確實不差但只保留了右側側滑門。
配置方面中低配只有兩枚氣囊高配才有前排頭部氣簾，其他配置沒有中控屏、沒有天窗、普通皮革座椅、全系鹵素大燈，這種配置水平完全不像一臺30萬的奔馳品質MPV。
但是底子不差又是奔馳品牌，沒有中控屏可以加裝、沒有天窗正好做星空頂或升頂、皮革座椅升級航空座椅丟了不心疼、單側側滑門升級電動門的成本更低而且屬於VIP通道，至於其他的小配置升級就不值一提了。
選擇威霆入手丐版，之後按照預想準備6~8進行改裝，升級後的效果要比GL8更顯檔次用車體驗也會大不相同。
GL8和威霆兩車的定位不同，想要省心選擇GL8、玩車還是考慮威霆比較有意思。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
在MPV領域GL8的銷量和埃爾法的知名度，都不是任何一款車可以比擬的。而德系MPV的綜合表現顯然不如日系和美系。只有合資的途安和進口夏朗在獨撐局面，奔馳R級和V級價格又太貴，而奔馳威霆入門級只需28萬，而且超長的軸距不是GL8等車型可以相比的。
威霆的外觀和奔馳其它商務車並無太大區別，只是在細節的處理上更為簡單。除最高配置外其餘車型均為四個車門，也就是左後的尾門被取消掉，這種情況在汽車界並不多見，極大的削減了車輛的實用性。
內飾方面也是能省的就省，用料都是手感較差的塑料材質，除了方向盤上的車標外，與豪華感毫不沾邊。配置方面也較低，最高配置只配備3個氣囊，其餘車型2個氣囊，中低配車型連倒車雷達都沒有裝備，全系無天窗，無任何多媒體配置，和全系鹵素大燈。
空間方面是威霆的強項，長×寬×高[mm]5370x1928x1880軸距[mm]\t3430，超大的車身尺寸和軸距，提供7·8·9三種座椅數量可選。像GL8等主流MPV提供7座，3米的軸距顯然無法和威霆相比。但是座椅的摺疊方式顯然落後的不少，極大的減小了後備箱的儲物空間。
動力系統全系搭載一臺2·0T發動機，最大功率[kW]\t155\t最大馬力[Ps]211 最大扭矩[N.m]350，匹配7檔手自一體變速箱。接近2·3噸的自重，實際駕駛中起步時動力偏肉，待車速上來之後，動力輸出隨之轉好，完全夠用，7AT變速箱換擋比較平順，平均油耗在10升以上。
前懸架麥弗遜式獨立懸架，後懸架拖拽臂式半獨立懸架，整體調校比較硬，乘坐舒適感較差，同時車身可能會出現異響情況。
白希文總結
威霆在空間上的表現完全領先於同級，同時動力也不處於劣勢。但是其它方面內飾差，配置超低，除動力系統外，整車使用穩定性較差，必定是福建奔馳的產品。如果同樣花29萬，對空間沒有那麼大的需求，還是選擇日系和美系的MPV使用更為放心。
白希文
跑的多的話還是GL8，相對來說要靈活一些，威霆太高太長，地下車庫停車沒法停。威霆買來就是為了改裝，沒座椅沒頂棚沒地毯只有正副駕駛座位的板車好像不到25萬。你不花個十來萬改裝開那廂式貨車真沒什麼勁。
我對GL8最不滿意的是雙側電動門，奧德賽夏朗GM8基本都標配了雙側電動門，你開車接送孩子，四五歲的還是能拽動側滑門？GL8買回來換套埃爾法的雅典娜外觀套件一萬左右，加倆原廠的航空座椅7000多一個，然後鋪個木地板一套下來三萬多點也就像模像樣了
起個破名想半宿
我自己有一臺2014款的3.0GL8,當時買車的時候也看過奔馳威霆，豐田塞納，最終還是選擇了別克GL8。
選擇gl8的理由:
威霆適合改裝，如果不改裝的話感覺內飾各方面不如gl8，另外車身太大，不太適合家用。價格也比較高，後期的微信費用等偏高。
豐田塞納確實是一臺好車，外觀大氣，動力強勁，豐田的質量也值得信賴。買這臺車的人都是低調有品的。但是，建議買4驅的落地50萬左右。
因為我考慮到買臺mpv可能公司用的時間更多一些，而且預算也是在40萬左右落地。再者gl8的空間，動力和舒適性都非常好。所以果斷選擇了gl8。
陳大衛98
威霆和GL8都是MPV裡很好的車，各有千秋、難分伯仲。如果必須選一款的話，我一定是選奧德賽。
bjqmszd
奔馳和GL8對比，一，奔馳大，別克小，二，奔馳像接待用車，別克家用商用都可以，三，開奔馳很像專業司機，開別克像是自家用車，四，後期保養成本奔馳可能會比別克貴很多。
車光熠然
改裝不如原廠帶的。所以選GL8
言論僅代表個人意見
舒適度差遠了……威霆是貨車好吧。
楊洋214972086
根本就沒有可比性！不是一個級別的車！
