美國的航天技術實力在全球算得上是頂尖了，像航天飛機、火星探測器什麼的都是美國最先研製出來的，但有些事情卻不是總那麼順利，先進的東西可靠性方能也會存在缺陷，以致於往往被功敗垂成。就在日前的時候，美國波音公司研製的星際航線飛船發射失敗，未能進入預定軌道，這此事故也給美國的航天探索敲響了警鐘。自從美國的航天飛機退役以後，美國就無法運送宇航員上國際空間站了。
而新的載人飛船又還沒研製出來，無奈之下只有找俄羅斯幫忙，委託俄羅斯的聯盟號宇宙飛船幫忙運送人員和物資，不過這代價也是蠻高的，需要支付高額的"運送費"。然而由於兩國之間近幾年矛盾的激化，俄羅斯方面還宣佈2020和2021年聯盟號宇宙飛船的發射將只有俄羅斯宇航員，這等於是不想再搭載美國的宇航員了，這不亞於將美國擠出了國際空間站，因為美國目前沒有可用的載人宇宙飛船可以往返國際空間站，這樣一來空間站的科研工作就無法進行，那給美國太空研究打擊可就太大了。
無奈之下只有找俄羅斯方面繼續溝通，並再次談判購買聯盟號運載火箭的座位，想想太空技術的頭號國家向對手服軟也真是顏面丟盡了，好在經過一番商量以後，俄羅斯終於肯答應給美國2個位置的聯盟號飛船船票了。曾經的美國是太空爭霸的王者，不僅比蘇聯更早實施了宇宙飛船的計劃，還通過阿波羅載人登月計劃，實現了人類歷史上第一次登上地外天體的紀錄，成為人間佳話。
不過如今的美國卻卻非常無奈，去年的時候，美國還與俄羅斯簽署了繼續引進6臺RD-180火箭發動機的合同，以保證在未來太空探索活動有發動機可用，為此美國也只得取消自己曾對俄製火箭發動機實施的制裁措施，讓通過的法案成為了廢紙。雖然美國自己其實也能生產火箭發動機，但與俄製火箭發動機相比，美製火箭發動機在技術成熟度以及穩定性方面都要更差一點，最關鍵一點就是價格特別貴。
就跟美國先進武器裝備一樣，往往是價格高但是買回來後就容易出問題，最好的例子就是美國的RQ-4A全球鷹無人機，這種被稱為全世界最先進的無人機在中東頻繁的出現事故，以至於都快沒幾架了。當然，寄人籬下對美國來說無疑是恥辱的，所以目前美國也在進行多款飛船的研製，想要改變這樣的局面，但是都挺的不順利，可謂是波折不斷。其實這種情況已經證明了一個道理，凡事都不應該急於求成，這樣往往事倍功半，對於美國來說也算是一個深刻的教訓吧。
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