近段時間，有不少網友反映，排長隊成了高速收費站的常見場景。其中，有些收費站是人工車道擁堵，而有些收費站則是ETC車道比人工車道更擁堵的情況。這是怎麼回事？
現場 | 人工車道排長隊，ETC車道安全暢通
12月3日17時30分，冬日暖陽將傍晚的長沙披上一層金黃。在長沙西收費站，車流如織，頗有一番唯美的意境。
值得注意的是，在收費站的出口廣場，馬路被車流明顯分成了兩部分：排在人工車道一眼望不到頭的車隊，和ETC車道後偶爾有車快速通過的空曠地帶。
據悉，長沙西收費站共26個出入口收費車道，入口有5條ETC車道、3條人工車道；出口有9條ETC車道、人工車道8條，以及一條正在改造的ETC/人工混合車道。
“基本上，週末的下午4點到8點，車輛緩行出現的頻率較高，會有些擁堵，工作日則一般是在下午4點到6點。”長沙西收費站負責人介紹道。
該負責人表示，長沙西收費站出口原本有15條人工車道。從7月份開始，按取消省界收費站政策陸續改造縮減至8條，並增加了6條ETC車道。
“車道的變化對車輛通行還是有一定的影響。人工車道相較以前稍微擁堵一點點，但並沒有很明顯。因為我們收費人員在努力加快收費速度，工作人員也在車流中維持秩序，舒緩司乘情緒。”該負責人說。
釋疑 | 收費站的大部分車道均處於施工狀態
湖南省高速公路聯網收費中心副主任瞿佳介紹，按照國務院深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案通知和交通運輸部關於大力推動高速公路ETC發展應用工作通知要求，在2019年底將基本取消高速公路省界收費站，在今年底我省汽車ETC安裝率要達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，基本實現高速公路不停車快捷收費。
“目前，我省高速公路所有收費站正按照交通部要求進行ETC標準化車道改造工作和全國併網聯調聯試即車道升級工作，此工作必須在12月31日前完成。由於時間緊迫，故全省所有收費站的大部分車道均處於施工狀態，期間偶爾會出現收費站擁堵緩行的情況。待年底施工改造完成後，屆時，各收費站僅保留一條人工收費車道。另外，從12月1日起，除25個省界收費站外，全省高速公路各收費站僅一條車道保留貨車掃碼支付功能，停止所有客車掃碼支付功能，這也在一定程度上加劇了個別人工車道的通行壓力。當然，其中很關鍵的因素還有車流量的影響，比如上下班高峰期、週末集中出行期等。”瞿佳說。
至於網友反映的部分ETC通道有時出現比人工收費站還堵的情況，負責取消省界收費站工程建設的副主任鄧翔表示，部分收費站的ETC通道目前確實可能出現了司機朋友反映的有時比人工收費站還堵的情況。“目前取消省界收費站整體工作進入了緊張時段，ETC車道正在進行系統的聯調聯試和升級，過渡階段可能會對部分ETC車道造成短時間的堵塞，但技術人員會快速解決，讓車道恢復正常。”
舉措 | 將加快聯調聯試和車道升級工作
據悉，加快推進ETC發行和普及，迅速提高ETC使用率，是保障年底順利取消高速公路省界收費站的核心任務，也是未來實現車路協同、自動駕駛，助力交通強國建設的必要條件和重要基礎。
“這些影響只是短時間的，希望廣大司乘朋友能多給予理解和配合。”瞿佳表示將加快聯調聯試和車道升級工作，並增加人手保障收費現場有序快捷通行。希望廣大司乘朋友多給予理解並配合現場工作人員的指揮，一時的堵，是為了讓大家以後出行時，能長久的通暢。
瞿佳提醒廣大司乘人員，儘快辦理安裝ETC；在通行ETC車道前，確保車載設備正常使用，以免出現異常造成擁堵。
數據 | 全省ETC發行總量超600萬
數據顯示，截至12月2日，全省ETC發行總量為600.45萬，完成發行總目標的91.43%，ETC安裝率為73.14%。
在ETC車道及門架系統部署方面，截至11月27日，全省886條ETC專用車道中647條已具備通車條件，佔總任務的73%；全省852條ETC/MTC混合車道中239條已具備通車條件，佔總任務的28.1%。
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