銀西高鐵陝西段開始全線鋪軌
預計2020年底開通
西安到銀川僅需3小時
11月28日上午10時30分，隨著一根根軌枕被安放到位，銀西高鐵陝西段建設正式進入鋪軌階段，標誌著這條連接關中城市群和塞上江南的便捷通道，距開通運營又向前邁出了實質性的一步。
據瞭解，銀西高鐵採用有砟和無砟軌道相結合的方式進行鋪設，隧道群採用無砟軌道，其他區段採用有砟軌道。銀西高鐵陝西段有砟、無砟過渡段多達14處，施工組織難度大，鋪軌工藝及鋪軌設備頻繁交替。
有砟鋪軌採用國內最先進的CPG500型鋪軌機組，可一次性鋪設500米長鋼軌，具有機械化程度高、連續作業時間長、功效指標高等優點，可實現鋼軌鋪設與軌枕佈設同步機械化施工。與傳統的“換鋪法”鋪設一對500米長鋼軌大約需要12小時相比，因為減少了軌排組裝、換軌、回收工具軌等諸多工序，僅需90分鐘即可完成，單次鋪軌成形最長可達2.5公里，大大提高了施工效率。
銀西高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，建成後將形成以西安為中心的關中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，通過西安鐵路樞紐與全國高速鐵路網實現互聯互通。預計2020年年底銀西高鐵開通，西安至銀川列車運行時間將由現在的14個小時縮短至3小時以內。
西安咸陽國際機場
國內航點通達性居全國第一
昨日，中國民航提升中轉旅客服務體驗推進會在西安咸陽國際機場召開，全國民航系統56家單位的115位代表參加會議。記者從會上獲悉，今年以來，西安咸陽國際機場加快構建高效完善的航線網絡，機場國內航點通達性、支線航點覆蓋率均位居全國第一。
“十三五”期間，西安咸陽國際機場確定了建設向西開放的大型國際樞紐、“一帶一路”航空物流樞紐和西部地區國家級綜合交通樞紐“三型樞紐”戰略規劃。今年以來，圍繞打造“中國最佳中轉機場”目標，西安咸陽國際機場加快構建高效完善的航線網絡， 已形成連接國內160餘個航點270餘條中樞輪輻式航線網絡，與骨幹城市高頻穿梭，與支線航點廣泛連接，國內航點通達性、支線航點覆蓋率均位居全國第一。
在網絡的持續優化和服務產品的帶動下，今年西安咸陽國際機場中轉旅客增長較好，截至10月底，已完成中轉旅客量500萬人次，同比增長19.9%。
今後，西安咸陽國際機場將從制定跨航司中轉退改簽政策、制定跨航司中轉免費行李額度、進一步開放中轉信息數據、開發全國統一的中轉平臺系統等方面入手，持續加大投入，對保障流程、服務產品進行全方位改造和提升，積極協調各航空公司和機場各運行主體，在提升中轉旅客服務體驗方面狠下功夫，保障旅客順利出行，為推進機場高質量發展，為國家“一帶一路”建設和地方經濟社會發展貢獻力量。
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