在老美的新澤西州常駐工作了五年。五年時間裡，國內微信、支付寶等等互聯網應用發展迅速，但每次回國個人感觸最深的是看到開中國品牌汽車的人越來越多，並且中國品牌的汽車也越來越漂亮，功能也越來越先進。
雖說美帝號稱車輪上的國家，在那邊其實最普遍的還是踹油門，擼手動擋，男人們聚在一起，自己的車百公里油耗多少加侖汽油也是熱門話題。不過像豐田普銳斯、雅閣混動、凱美瑞混動等等混動車型同樣也是很多中產家庭的選擇。
同樣，國內從這兩年開始，新能源汽車也越來越火爆，伴隨著政策的支持，與油價攀升，以及環境保護意識的提升，不少身邊人也開始選擇新能源汽車。不過，國內像蒙迪歐混動、雅閣混動、凱美瑞混動等等合資品牌的車型，相對兩個國家不同的收入水平來說，國內確實是要貴很大一截，在美國這些車型的售價換算成人民幣基本都在20萬以內，而到了中國，看配置沒有增加什麼，但價格上漲了不少。
另外一個熱門話題就是汽車的自動駕駛技術。隨著這幾年"網紅"特斯拉的出現，不少比較開明的老美也開始在關注自動駕駛技術在汽車上的應用，但是接受自動駕駛技術的人還是非常少數，反而一旦特斯拉測試車偶有在自動駕駛上出岔子時，各種媒體口誅筆伐，各種質疑接踵而至。
而今年趁著聖誕節長假回國，表哥來機場接我，一上了他的新車的博瑞GE，我又被國內的汽車刷新了認識。
表哥在機場等了好久，我一上他新車，肯定要誇一番。可這誇，是真心實意。首先博瑞GE的外觀、內飾真是可以說是高級感滿滿了！C柱的溜背造型，尾燈的燈光帶，變速箱的電子換擋桿、中控位置的西湖斷橋造型音響，這在老美也是妥妥的豪華車既視感。
沒讓我想到的是，中部扶手箱下面還有個空間，竟然能夠給手機無線充電這就完全就黑科技了。而且這麼大的車，百公里油耗才不到6L，嗯，任國內油價起起伏伏，開這車不發憷。
第二天，再和表哥一起去看長輩，我開的車，表哥就開始介紹這車的一些功能了。
他把"LKA車道保持輔助系統"和"SLIF限速標識識別系統"的功能設置的是常開，所以這一天裡，常常會聽到路段限速的提醒，以及上個路段的行駛速度，以及開車這一路上，都能感受到博瑞GE自己主動在保持往車道中央行駛，只要車道有偏離，方向盤就會抖動提醒。待到打轉向燈，準備變道，它又會自己幫我發現後面是否有車，變道真是省心。
後來到了下午，開熟了，就開始被表哥攛掇著用更多自動駕駛功能。我因為被老美媒體上對特斯拉的口誅筆伐弄得心存懷疑，而且常年不在國內，也不知道國內的自動駕駛實際發展到了哪一步，所以一開始還有點肝兒顫，可ACC自適應巡航以及ICC智能領航功能開動之後，根據當時時速差不多20秒摸一下方向盤就ok，開了一會兒就放心大膽了。別說，這博瑞GE自己跟車、轉彎，都挺順溜，而且開車特穩。
更讓我驚訝的是，國內的停車位不像美國那麼寬，雖然是男司機，但每次停車我都挺磨蹭，而博瑞GE不僅是能夠自己找車位，停進車位，泊出車位，還能夠根據停車軌跡的周邊情況及時剎停，這真是挺棒的。
博瑞GE MHEV耀尊版這麼棒的車，價格和老美那邊的蒙迪歐混動、雅閣混動、凱美瑞混動差不多，不到18萬，但是配置確豐富不少。
在老美那兒的項目還有差不多半年就能完成，回國之後肯定也要買車的，不用說了，一樣的博瑞GE MHEV沒得跑了。
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